AlexPit

посмотрим, на сколько долго хватит самого насоса и системы фильтров, у меня уже 3 замена , точнее не так проставил после родного Krauf KR0399M отходил 80 т. км., в споре по поводу запуска (не запуска) на холодную мастер проспорил и купил за свой счет насос ERA 775.587 этот отходил 25 т. км и благополучно начал умирать сам двигатель насоса, купил отдельно двигатель Patron PFP568 с ним же сетку ГО HS110051 катаю уже 3 т. км., как то так

1. проехать можно и ни чего не будет, заводите и на малых оборотах выкатываетесь, тут же глушите, двигатель чугуниевый не быстро нагреется, но как на сухую работает помпа и будут ли последствия? 2. У вас явная проблема термостата, (раз часто включается на ХХ) увы я свой поменял на 240 т. км. и то только из-за износа посадки (кривой ход, отсюда закусывает) и тоже после 3-5 мин работы двигателя включались вентиляторы 3. обратите внимание на шланги печки, особенно в районе там, где они приходят на двигатель, их часто раздувает, требуют замены 4. вам явно достался авто с проблемой системы охлаждения, и если вам правильно купили радиатор (а их у нас 3 шт) то вы должны правильно воткнуть обратку 5. промойте по возможности радиатор печки, убедитесь, что он не забит всяким шлаком, для этого не обязательно снимать сам радиатор, все патрубки в доступе (хоть и в ж..пе) 6. И да здесь есть чел из Белоруссии, но он тракторист, но тем не менее не стоит пренебрегать его помощью и советами, он сам многое делал руками

Примерно так

а чего там заморачиваться? Выдергиваешь левый крайний воздуховод,крепишь вовнутрь П образную железную рамку вертикально, а к ней крепишь чего хочешь, хоть магнитный, хоть обычный держатель хоть с зарядкой, если с зарядкой - провод проводишь внутри, и тянешь скажем до магнитолы или панели предов те что в салоне. Место левого воздуховода бестолковое, а вот с точки зрения гаджета информативное. Если захочешь все вернуть назад, просто снимаешь всю конструкцию, дырок все равно видно не будет...

они мне Валеру сватают...

И еще вопрос не в тему но все же связано, МСК кт- нибудь менял на z24sed? мне типа кричат, что это делается с притиркой клапанов ибо все остальное бесполезно

а какой в нем смысл, если авто на газу, фото делали чисто там, только впускные в масле немного или вы имеете ввиду что размягчит МСК?

Привет всем катаю масло TATNEFT LUXE PAO 5W-30 хочу попробовать TATNEFT LUXE PAO 5W-40 пробег 246 т. км., двигатель z24sed с рождения любящий масло, климат зимой -15С летом +35С будет ли заметная разница в масложоре, в смысле по вяже ли TATNEFT LUXE PAO 5W-40

если у вас вибрация или биение при торможении, даже небольшом, в первую очередь смотрите тормозные диски при пробеге дисков около 70-80 ткм., изначально появляется вибрация, так же может происходить если диски низкого качества...

добрый, есть масса решений, от авито, озон, как б/у комплекты, фары, так и новые фары...

целиком, старые в гараже лежат😁

правая подушка особенно слышна при троганье или форсаже, тоже поменял неориг, отходила 1 год, потом плюнул и поменял все 4 как результат вибрация ушла совсем, передняя от масла раскисла (текла клапанная крышка) левая практически умерла, задняя более менее, делал замену на пробеге около 160 т. км., дизель более вибрационен поэтому и допускаю более раннюю усталость подушек...

а чего он? детские вопросы задает...

Да, так ездить можно, а так же можно не менять масло в двигателе 50-60 т. км, просто подливая до уровня...

https://aliexpress.ru/item/32545129929.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.515.4a86a3965Y9JqW&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=57965225073 вот это стоит у меня с 2016г после дтп, нареканий нет, там есть и под покрас