То заводится, то не заводится

[gremih]

если реле втягивающее щелкает, и его меняли + меняли стартер то остается другая сторона силового провода =  "+" на АКБ - контролировали состояние контактной площадки?

а АКБ меняли в процессе попыток пуска?

принудительно пытались подать сигнал (т.е. просто + кинуть на реле)  на втягивающее, когда не могли завести?

Изменено 4 декабря, 2021 пользователем gremih

[kudan01]

Тут похоже пропадание контакта при разогреве... Возможно в эбу.

[Andrey NSK]

ЭБУ вообще подлежит ремонту?

[kudan01]

ЭБУ вообще подлежит ремонту?

да, если уж совсем не перегорели проц и микрухи...

[gremih]

Тут похоже пропадание контакта при разогреве... Возможно в эбу.

если реле щелкает (как указано выше) значит сигнал с ЕСМ (к.J1-55) приходит на стартерное реле, вот  оно щелкает )

[kudan01]

Бензин форсунки пылият?

[sergserg]

Антароводцы, все таки хелп, уже поменяли:

 

- новый АКБ

- меняли свечи

- стартер

- реле стартера

- блок предохранителей

- свитч селектора

- звонили проводку

- ставили другой эбу

- меняли контактную группу зажигания

- личину зажигания

- бенз форсунки норм

 

Заводится сразу если снять реле стартера и замкнуть проволкой контакты на плате. Но это хня какая-то...

Самое интересное, когда постоит, то заводится без проблем. Чутка покатаешься, приплыли... Может быть и такое, что долго катаешься и заводится норм. Заглушил, отошел, мин на 5 или меньше и все..., постоит и заводится..корроче карусель....

 

На динамику никак не влияет.. Все как раньше - прет как зверюга..

 

 

И еще, я честно не помню, не обращал внимания как было ранее.. Но когда поворачиваю ключ зажигания то приборка гаснет, независимо заведется авто или нет(в данном случае)

Изменено 20 декабря, 2021 пользователем sergserg

[kudan01]

В момент не заводки, искра на свечах есть? Бенз насос качает в момент прокрутки стартером?

[БелСер]

Заводится сразу если снять реле стартера и замкнуть проволкой контакты на плате. Но это хня какая-то...

 

 

Может от этого отталкиваться логически.

Может что то в проводке от замка до стартера через реле проблема?

Банально контакт плохой - тестером есть, а под нагрузкой не хватает...

Изменено 20 декабря, 2021 пользователем БелСер

[gremih]

Антароводцы, все таки хелп, уже поменяли:

- новый АКБ

- меняли свечи

- стартер

- реле стартера

- блок предохранителей

- свитч селектора

- звонили проводку

- ставили другой эбу

- меняли контактную группу зажигания

- личину зажигания

- бенз форсунки норм

т.е. почти все что может влиять на пуск заменили, но чудес не бывает... видимо контакт

1) смотрите контакты "минус" АКб- блок цилиндров.

на 2.0 D этот контакт впереди чуть ниже гены по середине блока, именно из-за него у меня года 4 назад было много глюков по работе ЭБУ и движка....

2) но т.к. заводится при КЗ вместо реле стартера.......возможно контакты  посадочного гнезда не плотно прилегают к ножкам реле, а проволока имеет другой диаметр...... попробовать поджать контакты посадочного гнезда реле

3) найти 3-е реле и попробовать с ним, вдруг и второе реле было с браком ...

Изменено 21 декабря, 2021 пользователем gremih

[Tofsla]

И снова здравствуйте :) Я с вами, братья! Контактная группа замка зажигания, проверка стартера (как из магазина внутри, несмотря на 180 000), замена втягивающего. другой аккумулятор. Только у меня другие симптомы - на холодную не заводится, Чем дольше стоит, тем больше шанс не завестись... в итоге счас осталась проводка и ... (литавры)  - микрик датчика нейтрали на селекторе акпп (должен быть аналог микрика, из-за которого ключ не отдает :))) Он должен позволять заводиться только в нейтрали или паркинге. Проверить - надо дождаться незапуска и пробовать переключиться из паркинга в нейтраль или просто покачать ручкой. Присоединяемся к экспериментам, не стесняемся :)

[Tofsla]

Ну вот.... Это не аккумулятор :) А вот как только селектор поставил вместо паркинга в нейтраль - тут же чудным образом завелась... вот так то :)))

Изменено 24 мая, 2022 пользователем Tofsla