Сообщений в теме: 33

[kudan01]

если бы подшипник игольчатый в рокере, то дымила бы , да истук и чек....а если скинуть трубку с вкг и послушать на х.х.

[Сергей Рагило]

 

....может клапан вентиляции картера неисправен. Как его проверить ?

движок выключен. можно снять,  а можно отсоединить трубку выхода, надеть на этот конец свою трубку/шланг и через тряпку создать ртом в этой трубке разряжение несколько раз. Если исправен-услышите звук мембраны. Так проще чем снимать клапан, но если сняли, все тоже самое + входное отверстие закрыть ладонью или другим предметом предотвратив доступ к атмосфере.

 

Спасибо за совет, завтра с утра попробую 

[Сергей Рагило]

если бы подшипник игольчатый в рокере, то дымила бы , да истук и чек....а если скинуть трубку с вкг и послушать на х.х.

Спасибо, буду пробовать, только надо ждать пока звук появится

[Сергей Рагило]

а как MAF проверяли? типа на ХХ расход в Торкью показывает около 12-15, а при скорости 60 км/ч не помню сколько, но больше 25 точно.

Тогда ОК маф работает.

Когда закрыли впускной тракт около воздушного фильтра - звук исчез, а движок нормально работает на ХХ - понятно.

А когда не закрывали какие обороты на ХХ и насколько они "плавают"? и какие показания МАФ в этом случае?

Желательно услышать этот звук ибо не понятно из описания звук засасывания или выход наддува!

Однако пока считаем что у вас дыра в впускном тракте до турбины.

Что там может быть -

1) клапан вентиляции

2) патрубок от клапана вентиляции до турбины

3) патрубок от МАФ до турбины

 

Пока  поиск в них дыры , а далее нужен звук и ответы на вопросы выше

МАF на ХХ 48-50 , при скорости 60км\ч примерно 120. Когда закрываю впуск звук исчезает , но и двигатель задыхается все патрубки сжимаются. Когда не закрываю обороты практически не плавают(отклонение стрелки тахометра 1-2 градуса) показания МАF 47-48. Дырок в патрубках нет. Клапан вентиляции(без снятия)  продувается в обе стороны без сопротивления, мембраны ни какой не чувствуется. Так должно быть ?  Только почему все нормализуется при прогреве?

[kudan01]

 поизучай как работает клапан в инэте... там когда тихонько туду-сюда дуешь должен ощущаться шлепок мембраны...

скорей всего клапан никто у тебя не менял... 

лучше ты его замени на новый...https://www.antara-c...iatcii-kartera/

пробег-то уже требует...

 

ну а вообще в режиме прогрева повышенные обороты идут для быстрейшего разогрева 

ката и сажевого, чтобы авто быстрей на правильную экологию вышло.. 

[gremih]

1) клапан неисправен 100%.

 

2) показания  МАФ зависят от того какой программой смотрели,  у меня на ХХ Торкью = 12-15, а ор-сом  29-35.

Скорее всего надо МАФ чистить, но не он явно причина звуков.

 

3) Если движок задыхается и патрубки сминаются- подсоса нет.

 

Так что

- менять клапан, хотя когда у меня не исправен он был чмокающих звуков не было

- потом искать дальше, возможно чел из вашего видео прав- что то внутри движка

Сообщение отредактировал gremih: 30 ноября 2020 - 12:21

[gremih]

но лучше бы вы записали этот звук, а то не то можно найти

[Сергей Рагило]

но лучше бы вы записали этот звук, а то не то можно найти

Буду ждать когда звук появится и попробую записать

[gremih]

ездил в гараж, снял показания ХХ и 63 км/ч, можно посмотреть МАФ (нижний ряд) и т.д.

   

 

 

здесь МАФ в единицах = гр/сек

а есть еще кг/час тогда показания на ХХ=43, а 60 км/ч = 150 , т.е. у вас МАФ нормальный

Сообщение отредактировал gremih: 30 ноября 2020 - 21:13

[kudan01]

у него звук плавающий...пока звук постоянно не обозначится, сложно будет его словить.

[Сергей Рагило]

ездил в гараж, снял показания ХХ и 63 км/ч, можно посмотреть МАФ (нижний ряд) и т.д.

XX.jpg   63_kmh.jpg

 

 

здесь МАФ в единицах = гр/сек

а есть еще кг/час тогда показания на ХХ=43, а 60 км/ч = 150 , т.е. у вас МАФ нормальный

Спасибо за помощь. А как проверить отключены ли програмно клапан ЕГР, катализатор и сажевый фильтр, может у меня прожиг включается или фазы газораспределения смещаются. но пока все хорохо уже 4-й день, полет нормальный.

[gremih]

у него звук плавающий...пока звук постоянно не обозначится, сложно будет его словить.

да, к сожалению это так.

тут важно "не перебдеть", а то и исправное сломать можно.

Спасибо за помощь. А как проверить отключены ли програмно клапан ЕГР, катализатор и сажевый фильтр, ...........................

катализатор не отключается программно ибо у него нет никаких датчиков, он физически или есть или его проломили, есть датчик на выходе катализатора,  он важен,но он не  катализатор!

сажевый и ЕГР...они при перепрошивке ЭБУ отключаются, определить откл или нет сажевый можно тем что его показания не меняются, у меня Торкью его не видит, ор-сом постоянно показывает что то около 9%.

но физичкски сажевый должен быть вырезан ибо только программное отключения приведет к его засорению и к ухудшения выпуска.

ну а ЕГР, тут сложно определить отключен программно или нет, думаю надо физически закрыть его обратный ход во впускной коллектор ( у меня этот патрубок заглушен)  и если ничего не меняется в показаниях сканера, то он отключен.

Возможно есть и другой способ, но  я сейчас вечером после коньячка его не помню

Сообщение отредактировал gremih: 30 ноября 2020 - 22:28

[kudan01]

у меня наблюдается посторонний вибрирующий звук на 2-ой передаче...

снял декоративную крышку моторную... почти ушел...

неужели резиновые втулки разбиваются и крышка болтается..

или она обо что-то долбасит при наборе оборотов? 

[AlexPit]

нет, скорее всего вы его просто перестали слышать....