Проблема с оборотами, вибрацией и газами с выхлопной системы.

[Serhiyyy]

И так пошла солярка в картер и соответственно записался на удаление сажевого фильтра.

 

Позвонил офф. дилеру и начал расспрашивать, что да как и в итоге сказали, что у нас нет времени этим заниматься и сказали позвонить через недельку, собственно через недельку так же нет времени и уже просто отказали, так как бывают у них сбои при удалении.

 

Обратился к знакомому, которому на уже на двух авто удаляли сажевый на одном СТО.

 

Созвонился и огласил данные авто, на что ответили что уже третья дизельная антара к ним приезжает. Приехал по записи и покурил два часа и на этом мучения кончились. Купил маслеца и заменил и езжу вообще без проблем. Огорчает одно, что если хорошо дать опельку под зад - коптит черным дымком хорошо. Возможно есть способы как-то его уменьшить, потому что действительно как наступишь хорошо, облачко вылетает.

 

Так же касательно вибрации - она не прошла.

Возможно, что проблема в шрусах?

Дело в том, что были потёки во внутренних приводах, а сейчас вижу они стали ещё больше.

 

Потому, как подушки целые хотя на глаз то особо не рассмотрите без снятия.

 

Вообще как-то так.

 

Спасибо всем за помощь.

[Serhiyyy]

а как ты определил, что соляра пошла? ущучить это можно только одним способом: иметь повышенный уровень масла.

если сильно дымит - прошива не корректно набавляет смесь.

Конечно, до 1 см. поднялся уровень масла.

Дымит не очень сильно, но облачко вылетает небольшое.

Говорили, что прошивку вообще не изменяют, просто вырезают сажевый фильтр с блока управления. Егр сказали исправный и его не трогали.

[Serhiyyy]

Не то , шить тебе нужно на плюс 30 л.сил , минус сажевик прожиг.

А так у тебя осталось 150.

Именно ребята которые занимались удалением специализируются только на системе выхлопных и ещё чип-тюнинг.

Сказали, что мы можем сделать чиповку, но к сожалению получишь ли ты прирост мощности не факт, так как нужно замерять подачу воздуха, нет ли утечки, работает ли исправно турбина, подачу топлива и т.д.

 

Так, что сказали сначала нужно проверить все показатели и если всё в порядке, тогда есть смысл её делать.

[sts]

 

а как ты определил, что соляра пошла? ущучить это можно только одним способом: иметь повышенный уровень масла.

если сильно дымит - прошива не корректно набавляет смесь.

Конечно, до 1 см. поднялся уровень масла.

Дымит не очень сильно, но облачко вылетает небольшое.

Говорили, что прошивку вообще не изменяют, просто вырезают сажевый фильтр с блока управления. Егр сказали исправный и его не трогали.

 

Уровень масла поднимается при прожиге, то есть впрыск дополнительного топлива на обратном ходе поршня (после ВМТ) и это разогретое топливо частично (малое количество) попадает в  маслянный поддон, а основная часть с температурой выше 600 в сажевый фильтр, где и происходит дожиг сажи (чистка). В двух словах как то так. Расход топлива при прожиге у меня был по БК 17 литров.   

Как можно чиповать и отшивать сажевый не продиагностировав этими ребятами авто.  Очень много "ребят" хотят срубить бабла.   Страшно попадать к таким прошивалам.

Отшит и чипован уже примерно  160 тыс. Дымок серый только после города (после пробок на трассе выдуваю из выхлопной)  и  энергичном забросе оборотов после 3500-4000 тыс . Уровень масла стабилен. На дымность очень сильно влияет только грязный возд. фильтр.