Сообщений в теме: 831

[pash]

Народ приветствую.

Загорелась гирлянда.

На диагностике указали : есть подозрения в сторону правого заднего датчика или проводки.

Сегодня снял колесо и происпектировал:

Напряжение на фишке датчика 9 в без самого датчика (Не заведена, но зажигание включено).

Подключаю датчик - падает до 5 в.

Сопротивление датчика (он в ступице) 40 Мом, в обратную сторону  - бесконечность.

 

Померил на напряжение на 4-х контактном разъеме (откуда идут косы  на фишки датчиков, те же 9).

Контакты почистил обезжиривателем. 

Внешне провода целые (не берусь утверждать, что под гофрой).

 

Предварительные ласки, которые провел: прочистил дроссель, долил до максимума тормозную жидкость, протянул 3-контактную гайку на корпусе около блока предохранителей. Подзарядил аккум ночью (13.5 без нагрузки, 14,6 заведенная).

Ошибка не уходит.

И всё- таки какое должно быть напряжение на контактах фишки датчика

И какое сопротивление у рабочего датчика ? Просто в этой теме разные сведения встречаются.

 

Еще попутно вопросик: есть может ссылка или описание, как снимать тормозные колодки ручника, ну и как потом назад собирать?  

Просто без этой процедуры датчик со ступицы задней не снять. Не нашел внятного объяснения.

 

У кого какие идеи про гирлянду? Прошу высказаться.

[kudan01]

в любом авто есть 4 ошибки при проблемах с датчиками .
четыре разных цифр ...диагност
вам указал номер ошибки? ошибка по каждому конкретному датчику своя.
на доресте должно быть 12 вольт к датчикам.

[pash]

Небольшое уточнение - рестайл.

Сегодня скинул переднее правое колесо, и померил напряжение на фишке - 11.9 в, Датчик показал также 40 Мом и только в одну сторону.

Насколько я понимаю, надо теперь решать вопрос почему на заднюю 4-х контактную фишку приходит 9 вольт.

 

А где на бензиновых рестайлах расположен блок АБС, если кто знает, объясните пжста.

[kudan01]

как и в любом авто начни поиск с бачка тормозухи.

[gremih]

....

 

Еще попутно вопросик: есть может ссылка или описание, как снимать тормозные колодки ручника, ну и как потом назад собирать?  

Просто без этой процедуры датчик со ступицы задней не снять. Не нашел внятного объяснения.

....

Нормально вынимается датчик, ну или почти нормально     , см.фото надо  отодвинуть в сторону колодки ручника  (вынув конечно шпильку) и датчик можно вынуть

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал gremih: 08 Ноябрь 2020 - 21:37

[kudan01]

датчик вообще-то закисает конкретно...но я смог все свои побороть...

[Whitefoot]

Ребята привет. Прочитал все 42 страницы, но что-то прям как у меня проблемы не нашел.

Купил Антару 2.2 МКПП 2013 год 72 тыс. км. Пригнал из соседнего региона , примерно 600 км. без эксцессов и ошибок, дорога была во льду периодически срабатывала есп , абс т.е. системы работали нормально. Недавно решил проверить работу полного привода. Встал на пригорок мордой вверх, включилась система помощи трогания в гору, плавно без пергазовок начал трогаться , машина поехала, но через 2 секунды, на приборке начал мигать значок полного привода и после этого зад перестал подключаться и перед начал буксовать. Встал на ровную поверхность, заглушил , завел лампа мигает. Постоял немного, после проехал метров 100 и лампа перестала мигать. Поехал опять на этот пригорок. Повторил вновь все, полный привод включился, но опять через 2 секунды заморгало и задний привод перестал подключаться. Доехал до дома метров 400, при этом тормозил в пол, абс работал, а лампа перестала мигать как припарковался возле дома. Сегодня ездил, лампа не мигает, если дать газу на льду , то ПП включается и может моргнуть значок есп. 

В связи с этим вопросы. Обычно судя по этой теме, если навернулся датчик абс или несколько, то загораются и другие лампы , у меня же они не горят.

Правильно ли я понимаю, что мигающая лампа полного привода символизирует о том, что произошла ошибка, а горящая постоянно о том, что муфта перегрелась? 

Ежели муфта перегрелась, то неужели 2х секунд достаточно , чтобы ее перегреть? 

Может ли все-таки датчик абс спровоцировать подобное поведение, при этом других симптомов то нет? 

 

[kudan01]

моргающая лампа говорит отом , что муфта задействована по максимуму...

[gremih]

"система помощи трогания в гору"???  может помощи спуска?,

у меня в гору нет, есть с горы.

но хочу сказать, что такое мигания я наблюдаю, когда при движении вниз нажимаю на газ, это приводит в "ступор" ЭБУ. не нажимайте в этом режиме на газ и тормоз, это сбивает работу ЭБУ!!!

Вот описание этой системы DNS

" DCS (Система управления спуском) 

Система  управления  спуском  позволяет, не нажимая  на  ножной тормоз, двигаться с низкой скоростью. 

При  нажатии  на  кнопку  DCS автомобиль  автоматически  снижает скорость  и  сохраняет ее. 

Использовать  только  на  крутых  склонах при езде по бездорожью.  Не использо­вать  при  езде  по дорогам  с обычным покрытием. 

При  включенной  системе  DCS  работа тормозной  системы  может сопровож­даться  небольшим  шумом  или вибрацией. 

Включение 

При  скоростях  ниже  примерно  50  км/ч нажать на кнопку DCS. Мигание зеленого сигнализатора  DCS  на  приборной панели  показывает,  что  DCS  работает. 

На  скоростях  выше  50  км/ч  нажатие кнопки  не  приводит  к  включению  DCS. Использование  DCS  без  необходимости, например,  при  езде  по обычным 

дорогам,  может  повредить тормозную систему  и  нарушить  работу  ESP. "

 

Как видим включать надо в движении и на газ не нажимать.

Так что все у вас нормально работает, просто внимательно выполняйте инструкции по пользованию системами авто

 

Где-то на форуме описывался способ проверки работы полного привода. но ваш вариант я первый читаю )

Сообщение отредактировал gremih: 21 Ноябрь 2020 - 22:03

[Whitefoot]

Нет, возможно вы неправильно меня поняли. Помощь в гору- это просто машина держит тормоз и не катится назад пока не начнёшь ехать вперёд. Т.е. она не сама трогается (у меня МКПП) , а просто позволяет отпустить тормоз без откатывания назад. А в инструкции написано, что мигающая лампочка это либо система ПП отключена временно, либо ошибка ПП и нужно обратиться в сервис. Мигает она не хаотично , а равномерно и в случаи , если бы она работала по максимуму , то ПП работал бы, а так крутится только одно переднее колесо.

[gremih]

Нет, возможно вы неправильно меня поняли. Помощь в гору- это просто машина держит тормоз и не катится назад пока не начнёшь ехать вперёд. Т.е. она не сама трогается (у меня МКПП) , а просто позволяет отпустить тормоз без откатывания назад. ..................

ОК, это никакие не системы, это просто обычное состояние авто в МКПП (да и с АКПП, только еще +движение вперед).

Тогда вопрос а с каким усилием вы нажимаете на газ? Может просто слишком слабо жмете, на  грани когда ЭБУ "не понимает" что куда и зачем?

Нажмите уверенно! 
наверняка нажимали нормально и какой результат? Думается что все ОК.

[Whitefoot]

 

Нет, возможно вы неправильно меня поняли. Помощь в гору- это просто машина держит тормоз и не катится назад пока не начнёшь ехать вперёд. Т.е. она не сама трогается (у меня МКПП) , а просто позволяет отпустить тормоз без откатывания назад. ..................

ОК, это никакие не системы, это просто обычное состояние авто в МКПП (да и с АКПП, только еще +движение вперед).

Тогда вопрос а с каким усилием вы нажимаете на газ? Может просто слишком слабо жмете, на  грани когда ЭБУ "не понимает" что куда и зачем?

Нажмите уверенно! 
наверняка нажимали нормально и какой результат? Думается что все ОК.

 

Ну в целом жму так , чтобы предотвратить пробуксовку колес, собственно как привык на переднеприводной пузотерке. Но в целом попробую не стесняться и поактивнее.