Езда зимой - по льду, как по мылу!...

[slad]

Сегодня получил ещё один отрицательный опыт в общении с машиной. В общем на тему езды по зимней дороги вопросов не было, но сегодня попал на участок голого льда, припорошенного снегом... Машина при повороте, несмотря на все электронные примочки и хорошую шипованную резину, вдруг поехала сама собой. Я упёрся в сугроб (хорошо, что не в машину, столб...). Машина тяжёлая и инерция приличная. Для себя сделал вывод - не надо очень сильно надеяться на электронику - есть случаи, когда она бессильна помочь. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!!

Ещё вспомнил... Ехал в начале января по наполовину почищенным Тверским дорогам. При обгоне выехал на встречку, а вот вернуться через довольно высокий плотный гребень снега посредине дороги сразу не смог - отлетел от него. Только со второй попытке получилось... А если бы встречная машина?!!!

Изменено 6 февраля, 2009 пользователем slad

[photolab]

Я тут тоже стоял на перекрестке, зажегся зеленый, я поехал, подбавил газка на повороте немного, скорость-то не успела нагнаться, а машину начало вести туда-сюда по ледяной дороге припорошенной снегом. Вот уж не ожидал. Ранше постоянно так делал на шевроле авео седане без всякой электронники и без проблем.

[Vlad V6]

А знаете какое различие, между шипованой резиной и не шипованой на обледенелой дороге--- это прокладка! Может сначала нужно было оценить качество покрытия и только потом бросаться во все тяжкие? Или вес машины,подключаемый привод, распределение массы по осям, чтоб с прогнозировать поведение на скользкой дороге? Изменено 8 февраля, 2009 пользователем Vlad V6

[slad]

Vlad V6! Это очень интересно!!! А как проверить дорогу? Выбегать перед светофором и ногой щупать нет ли под снежком льда? Он появляется по "закону подлости" в самых неподходящих местах. Всего не предусмотришь... Мы про это и пишем, чтобы люди внимательнее были, т.к. слишком верить в электронику - большая ошибка!

[Vlad V6]

Я и пишу--ПРОКЛАДКА! мозгой думать надо всегда.

[Андрей V6]

Я и пишу--ПРОКЛАДКА! мозгой думать надо всегда.

 

Я может тоже не уловил сразу?. Прокладка это типа "прокладка между рулем и сидением"?

[сергей волгоград]

моё мнение такое, нужно акуратно ездить езда зимой это экстрим

[Александр676]

Ездил в Выборг в пятницу, нижние шоссе, лед, особенно ближе к Приморску, скорость 100, держит дорогу изюмительно! Но голову надо иметь!!

[Hitch]

Какой бы полный привод не был бы на машине против льда он бесполезен, сколько раз видел самонадеянных владельцев (верующих во все возможность полного привода) торчащих на столбах, в кюветах, на деревьях. И тачки были Х5, Крузаки и т.п. А все потому что мозгов 0, а понтов телега!

[Андрей V6]

Офигеть, я так и не понял в каком городе это снималось, но там явно не заморачиваются посыпать дороги.

 

[сергей волгоград]

100 км/ч по льду извени конечно, но где мозги зачем судьбу испытывать

[slad]

Это не из-за отсутствия мозгов у водителей, а из-за отсутствия совести у дорожных служб! Хотя с мозгами тоже плоховато...

[сергей волгоград]

ребята любите жизнь берегите не гоняите на нашу мощную машину есть ещё мощней и интересно александр 76 сколько тебе лет

[Александр676]

Лет 37, Я не знал, что что асфальт покрыт тонким и прозрачным льдом, узнал когда авто потихоньку стало выносить на встречку, вышел из машины, а стоять на дороге не возможно, в прямом смысле. Потом я ехал аккуратно и даже немного боялся, что встретится такой же деятель.

Но как она держит дорогу на скорости, супер. Кстате я заметил, на маленькой скорости в крутых поворотах машину заносит, гораздо больше, чем простой хечбек (наверное подключается задний мост или высокий центр тяжести)

Но принципе, я еще способен, на небольшие авантюры!!! :rolleyes:/>/>

[Шагомер]

см. тут: http://www.antara-club.ru/forum/topic385s20.html

 

ESP - в сочетании с зимними шинами. документ от 08.02.2008г

[сергей волгоград]

это не авантюры

[KostyanNG]

А я вот вчера при езде по обледенелой дороге на зимней шипованной резине с включённым ЕСР слегка уехал в заснеженный кювет. :yahoo:/>/>

К счастью без последствий для меня и Антарика.

В связи с этим вопрос по механизму работы системы ЕСР.

Опишу ситуацию...

Заснеженная грунтовая дорога с прилично обледенелой калеёй средней глубины (сантиметров 10). В какой-то момент на повороте меня начало заносить в калее. ЕСР включён. На половину выведя машинку из наноса рулём я попытался выехать из этой калеи. И тут мне показалось, что машинка сделала рывок, хотя я газ не прибавлял. А так как обочина с сугробом в ровень дороге была совсем близко, то рывок был сделан именно в этот сугроб.

Может ли машинка в этой ситуации сама сделать рывок для вывода из заноса? Каков вообще механизм действия ЕСР?

Ну и вслед вопрос по вытаскиванию. Меня вытаскивал Паджерик тросом. Но сам он не справлялся и я ему помогал подгазовывая. Вредно ли подгазовывать в этой ситуации для машинки? Меня протащили вперёд и вверх метров пять. Или надо строго по мануалу на нейтрале? Нужно ли теперь диагностировать коробку?

Изменено 9 марта, 2009 пользователем KostyanNG

[Evpatiy]

Нарвался тут на эту старенькую тему... как некоторые люди в принципе ездят - не знаю, никак не могут понять что никакие электронные системы не заменят человеческий фактор... а антарка на льду, кстати сказать, имхо ведет себя потрясающе...

[invisible]

Нарвался тут на эту старенькую тему... как некоторые люди в принципе ездят - не знаю, никак не могут понять что никакие электронные системы не заменят человеческий фактор... а антарка на льду, кстати сказать, имхо ведет себя потрясающе...

Если человек не знает как писать суперсложное слово "кОлея",то такому никакие электронные системы не смогут заменить мозг! :party:/>

[BUR]

Если человек не знает как писать суперсложное слово "кОлея",то такому никакие электронные системы не смогут заменить мозг! ;)/>

invisible, ты глянь внимательнее на место проживания KostyanNG :)/> ........у нас все говорят "кАлея", сам понимаешь, как слышим, так и пишем! :party:/>

[fr3erp]

а антарка на льду, кстати сказать, имхо ведет себя потрясающе...

Полностью согласен. Этой зимой почти каждые выходные участвовал в покатушках на ледяной гоночной трассе. Для кроссовера с приличной массой и высоким центром тяжести Антара очень даже не плохо управляется на льду. Наблюдается конечно недостаточная поворачивоемость, но заправить в поворот довольно легко. Кстати насчет ЕСП, позволяет очень надежно и с хорошим временем проходить трассу, считаю что очень хорошо настроена, рано не включается. Естественно для улучшения времени катался без неё, но тут как говорится остаешься один на один с 230 силами и гольным льдом, если есть опыт то кайф.

[Pazhgan]

Полностью согласен. Этой зимой почти каждые выходные участвовал в покатушках на ледяной гоночной трассе. Для кроссовера с приличной массой и высоким центром тяжести Антара очень даже не плохо управляется на льду. Наблюдается конечно недостаточная поворачивоемость, но заправить в поворот довольно легко. Кстати насчет ЕСП, позволяет очень надежно и с хорошим временем проходить трассу, считаю что очень хорошо настроена, рано не включается. Естественно для улучшения времени катался без неё, но тут как говорится остаешься один на один с 230 силами и гольным льдом, если есть опыт то кайф.

Красава!!!

А резина какая?

Изменено 4 апреля, 2012 пользователем Pazhgan

[fr3erp]

Красава!!!

А резина какая?

Да резина обыкновенная шипованная "гражданская" Pirelli Winter Carving Edge 235/55R18, очень доволен поведением на зимней дороге. На "боевой" резине конечно совсем другие результаты можно показать на гоночной трассе, но всетаки Антарик не для этого :party:/>