Jump to content
Opel Antara Клуб

Правая опора двигателя


Recommended Posts

Был у дилера по переклейке боковой крышки. Мастер сразу демонтировал правую опору, ролики, ремень, затем снял шкив коленвала и ....обнаружил течь сальника. Посовещался с коллегами и пришли к выводу,что течет не крышка ,а сальник. Заменили сальник, крышку всю отмыли (запотевшей была примерно нижняя 1/3 крышки) - сказали покататься-посмотреть ,если крышка засопливится, то ждут на переклейку.

Все собрали назад и я довольный поехал домой. Через пару дней решил осмотреть повнимательнее подкапотное пространство и обнаружил,что на правой опоре двигателя вертикальный центральный болт под наружный ключ, а два крайних под наружный и внутренний. Посмотрел каталог на эту деталь -там все 3 болта должны быть одинаковыми. Закралась мысль,что мастер при сборке перепутал болты,которые крепят часть опоры к двигателю с болтами (М10х55),которые крепятся к опоре на лонжероне(М10х61).

Уважаемые соклубники,если не затруднит, не могли бы посмотреть какие 3 болта (интересуют их головки-все 3 шт. только под наружный ключ или 1-под наружный,а 2- под внутренний и наружный) стоят у вас? Их хорошо видно в пространство между двигателем и корпусом воздушного фильтра.

Edited by BVV83
Link to comment

Был у дилера по переклейке боковой крышки. Мастер сразу демонтировал правую опору, ролики, ремень, затем снял шкив коленвала и ....обнаружил течь сальника. Посовещался с коллегами и пришли к выводу,что течет не крышка ,а сальник. Заменили сальник, крышку всю отмыли (запотевшей была примерно нижняя 1/3 крышки) - сказали покататься-посмотреть ,если крышка засопливится, то ждут на переклейку.

Все собрали назад и я довольный поехал домой. Через пару дней решил осмотреть повнимательнее подкапотное пространство и обнаружил,что на правой опоре двигателя вертикальный центральный болт под наружный ключ, а два крайних под наружный и внутренний. Посмотрел каталог на эту деталь -там все 3 болта должны быть одинаковыми. Закралась мысль,что мастер при сборке перепутал болты,которые крепят часть опоры к двигателю с болтами (М10х55),которые крепятся к опоре на лонжероне(М10х61).

Уважаемые соклубники,если не затруднит, не могли бы посмотреть какие 3 болта (интересуют их головки-все 3 шт. только под наружный ключ или 1-под наружный,а 2- под внутренний и наружный) стоят у вас? Их хорошо видно в пространство между двигателем и корпусом воздушного фильтра.

вы сфоткайте куда смотреть

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...