phoenix Posted January 29, 2014 Report Posted January 29, 2014 Не нашел вроде ничего похоже..за время поездки по европе заметил, что если ехать примерно 120 и нажать в пол, то обороты растут до 3500 и падают до 3000, при этом коробке переключаться по идее не должна (не отсечка же), и скорость продолжает плавно набираться. После падения до 3000 - растут до 4500,как и должно быть. Все это время педаль от пола я не отпускаю. Наблюдается не 100% случаев но очень часто. Иногда растет до 3300 и падает до 3000, иногда до 3700-3800 и падает на 3300-3500. Иногда все нормально. Разгон вроде всегда одинаков, вне зависимости от глюка ...В городе потестить это негде. Пытался даже видео записать в поездке. У всех такое на дизеле? Есть предположения?
Sky_Way Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 у меня также. Предположил, что это машина увеличивает мощность для того, чтобы ускориться на той же передаче, без переключения. А если педаль газа утопите глубже, то передача переключится на пониженную.
welder Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Уже писал о странном поведении коробаса, у меня ощущение, что гидротрансформатор вообще не блокируется. Обороты плавно меняются на одной и той-же скорости в зависимости от положения педали газа. Передачи при этом не переключаются. особенно заметно на высших передачах
phoenix Posted January 30, 2014 Author Report Posted January 30, 2014 (edited) ну на скорости 120 я полагаю что 5я передача,когда педаль В ПОЛУ...кикдаун с 6й на 5ю (или может даже на 4ю) происходит. просто падают обороты и все. притом не всегда..интересно от чего зависит...в городе на это пофиг,негде в пределах мкада так разогнаться. интересно исправит ли чип эту проблему...жаль что в ручном режиме не попробывал... Edited January 30, 2014 by phoenix
Sky_Way Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 если охота понаблюдать, на какую передачу переключается при кик-дауне, то переведите в ручной режим коробку и увидите. но там с 6 не на 5, а на 4. 6-я, я так понял, вообще для поддержания движения на высокой скорости без динамики. И, если попробовать притопить педальку, то тут же на 5 переключается.
phoenix Posted January 30, 2014 Author Report Posted January 30, 2014 Уже писал о странном поведении коробаса, у меня ощущение, что гидротрансформатор вообще не блокируется. Обороты плавно меняются на одной и той-же скорости в зависимости от положения педали газа. Передачи при этом не переключаются. особенно заметно на высших передачахвчера с другом из крутого коробочного сервиса это обсуждали. он говорит что даже новые машины приезжают с заводским несоответствием работы кпп...особенно у французов...если не разберусь в чем дело, может сделаю тест у него и поеду предъявлять дилеру на замену акпп.в целом, наблюдается это только на трассе:)
triton102 Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 вчера с другом из крутого коробочного сервиса это обсуждали. он говорит что даже новые машины приезжают с заводским несоответствием работы кпп...особенно у французов...если не разберусь в чем дело, может сделаю тест у него и поеду предъявлять дилеру на замену акпп.в целом, наблюдается это только на трассе :)Блин, если не трудно, спроси у друга из коробочного сервиса, возможно ли поменять отдельно 2 соленоида на нашей коробке? Готов хорошо заплатить!
knight Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 (edited) ощущение, что гидротрансформатор вообще не блокируется. Обороты плавно меняются на одной и той-же скорости в зависимости от положения педали газа. Передачи при этом не переключаются. особенно заметно на высших передачахСогласен, есть такие наблюдения. Ставлю на 120 км/ч ручной режим, 6я передача, давлю газ на полпедали, обороты с 2000 повышаются до 2500 а то и выше... Edited January 31, 2014 by knight
phoenix Posted January 31, 2014 Author Report Posted January 31, 2014 Блин, если не трудно, спроси у друга из коробочного сервиса, возможно ли поменять отдельно 2 соленоида на нашей коробке? Готов хорошо заплатить!а ты изучал вопрос продаются ли они отдельно? коробок 6тХХ она пока там не видывали вроде, но это не дико важно думаю
Xander Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 (edited) Согласен, есть такие наблюдения. Ставлю на 120 км/ч ручной режим, 6я передача, давлю газ на полпедали, обороты с 2000 повышаются до 2500 а то и выше...Да, такая особенность работы "бублика" у нас. ДжиЭмовцы сильно берегут муфту блокировки ГТД.Пс. С другой стороны каробас поживет подольше. Edited January 31, 2014 by Xander
phoenix Posted January 31, 2014 Author Report Posted January 31, 2014 т.е. сие поведение можно считать нормальным? я в плане того что обороты подпрыгивает и тут же падают и потом равномерный рост?
Xander Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 т.е. сие поведение можно считать нормальным? я в плане того что обороты подпрыгивает и тут же падают и потом равномерный рост?Как я понял из прочитанных материалов по современным коробкам, фишка в том, что если ГТ не заблокирован и нажатие на газ не сильные, то обороты просто повышаются, а если жмешь сильнее, но не в пол, чтобы кикдаун не сработал, то ГТ получает команду на блокировку. У меня на Инсигнии это очень здорово видно. Там ГТ блокируется при малейшей возможности, но за счет того, что он менее "распущен" обороты гуляют меньше.На Антаре, я заметил, не очень любит блокировать ГТ коробка. Опять же из вычитанного, сделано это для увеличения ресурса. Коробка для переваривания больших моментов именно на высших 4-5-6 передачах слабовата. Вот здесь http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html можно много интересного почитать про нашу коробку и про другие. Интересно про MB и LR. Навороченные каробасы.
phoenix Posted January 31, 2014 Author Report Posted January 31, 2014 по программе у меня 6т50 а не 6т45.....в целом это важно, ибо с чипом момента больше...я жал просто в пол, кик даун срабатывал. обороты подскакивали и тут же спад и ровный рост..нормально,да?
Xander Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 (edited) Да, у меня точно так же.А на коробке что написано? 6Т50? Если да, то можно чипануть. Она, кстати, не 500 Нм переваривает, а меньше. 6Т45 переваривает 420 Нм, вроде. Edited January 31, 2014 by Xander
phoenix Posted February 3, 2014 Author Report Posted February 3, 2014 на самой кпп не видел пока что написано,машине месяц, масло поеду к весне менять,посмотрю....насчет чипануть- да вроде чипуют..и момента явно больше чем 420 должно быть с чипом... меньше,это сколько?я все еще ищу кого-нибудь на дизеле с адаптером обд-блютус...нужно всего лишь посмотреть одну цифру при тапке в пол...
Ромчелло Posted February 3, 2014 Report Posted February 3, 2014 (edited) я все еще ищу кого-нибудь на дизеле с адаптером обд-блютус...нужно всего лишь посмотреть одну цифру при тапке в пол... Есть у меня ELM, какой параметр вас интересует? Если в его дата-листе он присутствует, посмотрю Edited February 3, 2014 by Ромчелло 1
phoenix Posted February 3, 2014 Author Report Posted February 3, 2014 (edited) ееее! расход воздуха меня интересует при тапке в пол максимальный..если разгоняться до 100-120км\ч. заранее спасибо)я думаю должен, ибо машина по МАФу же подстраивается) Edited February 3, 2014 by phoenix
Ромчелло Posted February 3, 2014 Report Posted February 3, 2014 ееее! расход воздуха меня интересует при тапке в пол максимальный..если разгоняться до 100-120км\ч. заранее спасибо)я думаю должен, ибо машина по МАФу же подстраивается) Это нам нужно с вами кооперироваться, так как за цифрами следить и разгоняться так до 100 затруднительно)МАФ в теории должен быть, отвечу на этот вопрос только завтра
phoenix Posted February 3, 2014 Author Report Posted February 3, 2014 окей. там по идее можно лог записать....ЕЛМ не чеез телефон?а то забыл что-то...у меня телефон в держателе и отлично видно)
Ромчелло Posted February 3, 2014 Report Posted February 3, 2014 Через телефон, но логи он не пишет, хотя по идее должен.Китай, что поделаешь...
phoenix Posted February 3, 2014 Author Report Posted February 3, 2014 (edited) а torque этот интерфейс видит,не?) Edited February 3, 2014 by phoenix
Ромчелло Posted February 3, 2014 Report Posted February 3, 2014 Не знаю, у меня не андроидный телефон, а старая нокиа на симбиане. Может и увидит
Ромчелло Posted February 4, 2014 Report Posted February 4, 2014 МАФ кажет, так что попробую снять данные сам, если не срочно. Возможно в выходные получится 1
triton102 Posted February 5, 2014 Report Posted February 5, 2014 а ты изучал вопрос продаются ли они отдельно? коробок 6тХХ она пока там не видывали вроде, но это не дико важно думаюЯ на авто.ру читал отчёт с фото о замене соленоидов-это такие бочёнки, которые регулируют давление на ту или иную команду от контроллера. Их в гидроблоке 7шт, по количеству скоростей и я думаю, если это возможно, то поменять 2 соленоида, 2-й и 3-ей скорости, потому, что на переключения остальных передач АКПП не дёргается. А весь гидроблок поменять стоит около 40т.р, на стороннем сервисе, а у ОД х.з сколько, но д.х. Тупо не могу найти ссылку на авто.ру.
VVA Posted February 5, 2014 Report Posted February 5, 2014 Я на авто.ру читал отчёт с фото о замене соленоидов-это такие бочёнки, которые регулируют давление на ту или иную команду от контроллера. Их в гидроблоке 7шт, по количеству скоростей и я думаю, если это возможно, то поменять 2 соленоида, 2-й и 3-ей скорости, потому, что на переключения остальных передач АКПП не дёргается. А весь гидроблок поменять стоит около 40т.р, на стороннем сервисе, а у ОД х.з сколько, но д.х. Тупо не могу найти ссылку на авто.ру.думаю, что будут проблемы с калибровкой.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now