Использование ручного режима переключения передач

[*DIAMOND*]

Владельцам Антар с АКПП.

Как часто, в каких ситуациях, в каких режимах переводите и используете ручной режим переключения передач? Да и нужен ли он вообще?

Просто владею авто почти 3 года и практически ни разу не использовал.

В светофорных стартах хватает АКПП, в легком бездорожье куда заезжал тоже АКПП не подводило.

Но раз производитель предусмотрел в АКПП ручной режим переключения - значит его нужно использовать и периодически ездить на нем?

Какие плюсы и минусы в использовании ручного режима?

Edited July 8, 2012 by *DIAMOND*

[Ton]

На тяжелом бездорожье...

[Никола88]

При обгоне

[Evpatiy]

На тяжелом бездорожье...

Да уж, звучит - Антара с автоматом в ручном режиме на тяжелом бездорожье... :)/>/>

[ВикторАлександрович]

не пользовался ни разу не ручным переключением, не зимним режимом

[melbu]

Зимним режимом пользовался в сильную скользотень. В Москве не часто случается.

Орудовать ручным режимом для обгонов на 3,2 не слишком актуально.

Использование ручного режима ради спортивного интереса довольно скучно без имитации клацанья механизма переключения.

Остаётся только использование в говнах, чтобы коробка не пыталась переключаться, когда не следует.

[Марсель]

Владельцам Антар с АКПП.

Как часто, в каких ситуациях, в каких режимах переводите и используете ручной режим переключения передач? Да и нужен ли он вообще?

Просто владею авто почти 3 года и практически ни разу не использовал.

В светофорных стартах хватает АКПП, в легком бездорожье куда заезжал тоже АКПП не подводило.

Но раз производитель предусмотрел в АКПП ручной режим переключения - значит его нужно использовать и периодически ездить на нем?

Какие плюсы и минусы в использовании ручного режима?

 

При подёме в гору, при обгонах. Очень нравится, особенно нравился у Аутлендера XL на руле.

[naezdnik]

А у меня одного при переключении в низ она "залипает" ближе к - и потом на верх можно переключиться , а еще на одну ступень в низ проблемотично? Пробывал ради интереса ,автоматического переключения хватает всегда :)/>/>

[Irokes]

А у меня одного при переключении в низ она "залипает" ближе к - и потом на верх можно переключиться , а еще на одну ступень в низ проблемотично? Пробывал ради интереса ,автоматического переключения хватает всегда :)/>/>

Как понять (залипает ближе к) У меня было что ручка при переключении на пониженную передачу в ручном режиме не возвращалась в среднее положение. ОД эту беду исправил. Но ручной режим по моему антаре не нужен автомат справляется.

[Antarovod]

Регулярно торможу двигателем на спусках. Для обгона пару раз использовал, понял - не стоит оно того.

[xamlet]

Всегда езжу на ручном режиме... Очень нравится динамика выше и проблем с залипанием на поворотах нет... (тут все зависит от стиля вождения, если нравится плавность и неторопливось Автомат, если не хочеш считать "ворон", то только ручка)

 

Автомат использую только в пробках на мкаде или просто в пробках, где не нужно резко ускорятся.

 

На светофорах только на ручке, ибо автомат очень тормозной...

[S@chok]

Использовал впервые в последней поездке в Минск. Естественно при обгонах, особенно в гору. Понравилось, начинаешь разгон и через некоторое время переводишь в ручной режим, обычно попадаешь на 3-ю передачу и получаешь ураган. Очень понравилось.

[naezdnik]

Как понять (залипает ближе к) У меня было что ручка при переключении на пониженную передачу в ручном режиме не возвращалась в среднее положение. ОД эту беду исправил. Но ручной режим по моему антаре не нужен автомат справляется.

 

Вот именно это я и имел ввиду, надо тоже дилера на ТО напрячь .

[prolog64]

автомат прекрасно справляется с обгоном и (и как бы его не хаяли), и со светофорным стартом.

 

Единственно и безоговорочно использую ручное переключение на серпантине

от Горячего ключа до Адлера.

 

Без типтроника туда просто не доехать.

[I_first]

Использовал впервые в последней поездке в Минск. Естественно при обгонах, особенно в гору. Понравилось, начинаешь разгон и через некоторое время переводишь в ручной режим, обычно попадаешь на 3-ю передачу и получаешь ураган. Очень понравилось.

Сань а получается туда сюда(ручка-авто) можно на ходу переводить рычаг, я просто не пользовался оным никогда,вроде в инструкции было написано если мало оборотов то коробка сама пони

[melbu]

Да, кстати. То, что для переключения вниз нужно толкать ручку вперед, очень неудобно при активном пилотаже. Должно быть наоборот.

[admiralbenbow]

Использовал в горах где нужно было ехать крадучись из за огромных камней на дороге и по бокам. Не понравилось то, что при увеличении скорости (под горку)коробка все равно переходила с первой на вторую несмотря на ручной режим. А в гору вполне адекватно внатяг ползти. По любому лучше чем в автомате.

[Nepominaky]

Использую всегда, когда съезжаю с асфальта на проселок по пути на дачу. Хоть и грязи может не быть - дорога отвратительная с колеей, ямами и ухабами. Ставлю принудительно 1-ю передачу и машина сама ползет очень медленно и очень плавно ничего не задевая - клиренса хватает вполне. На газ практически не нажимаю, а если чуть нажму, то переключений нет, а они и не нужны. Для сравнения на отцовском С4 на ручке езда по этой же дороге - мука. Приходится орудовать рулем, газом и сцеплением с ювелирной точностью.

На обгонах при резких ускорениях пробовал. Да, немного можно выиграть. Но и на автомате хватает вполне. Привык нажимать газульку на секунду раньше, чем это нужно - и проблем нет.

Зимний режим пробовал - не понравилось даже на гололеде. Не включаю.

[S@chok]

Сань а получается туда сюда(ручка-авто) можно на ходу переводить рычаг, я просто не пользовался оным никогда,вроде в инструкции было написано если мало оборотов то коробка сама пони

 

Никакого туда-сюда ( всмысле вперёд-назад) рычагом не делаю, просто разгон и ручку к себе на ручной режим и получаю 3-ю передачу. Видили бы вы глаза чувака на Ха-трейле, когда я его в горку как стоячего сделал. :)/>/> Да ещё и чувак на Пассате СС чуть глаза не потерял, когда я с места стартанул.

[I_first]

Я имел несколько иное,на ходу можно ли переводить из авто режима в ручной и обратно...

[I_first]

Сегодня попробовал погонять на нем.Мляяя сколько динамики добавляет на разгоне)))Задумчивости на педель газа у машинки как не бывало,а рвет с места очень качественно,если ЕСП отключить к тому же

[NoName]

Я тоже недавно по трассе пошалил с ним. Самый кайф это когда на 130 включаешь третью и начинаешь рыскать и сгонять всех подряд, прет отлично))

[S@chok]

Все так говорят, как будто только узнали об этой фиче... Так-то наш Уважаемый админ об этом уже давненько распространялся. У меня просто всё случая не было проверить...

[I_first]

Все так говорят, как будто только узнали об этой фиче... Так-то наш Уважаемый админ об этом уже давненько распространялся. У меня просто всё случая не было проверить...

Ну я как то без этого обходился.научился коробкой управлять с помощью педали газа,делаешь подгазовку она сбрасывает быстрее.так и жил...

[melbu]

Я на астре с роботом вынужден был пользоваться ручным режимом для обгонов на трассе. Ибо тяги на скоростях выше 100 для этого не хватало, каждая доля секунды была на счету. Зарание приходилось подтыкать передачу, а потом тапку в пол и переключение в auto. У антары с тягой всё в порядке, поэтому особо даже необходимости не вижу лишние движения совершать. И к тому же, как я раньше говорил, мне не очень удобно, когда для понижения нужно рычаг назад толкать, а для повышения вперед. Должно быть наоборот.