ХВК-Сервис.

[ironuts]

Здравствуйте, Иван. Перестало складываться водительское зеркало. Что может быть и сможете отремонтировать?

Если звука работы электропривода нет при нажатии на кнопку складывания, значит сгорел электропривод зеркала. Менять в сборе.

У меня аналогичная история.

[krutich]

Иван, добрый день! Почитал регламент обслуживания ТО-2. Идет замена масла на Dexos2 0w-40 или 5W-40. Оказалось трудновато такое масло найти. Есть у Вас в наличии 6 литров. Антара 2,2 дизель 13 года.

[trik]

Если звука работы электропривода нет при нажатии на кнопку складывания, значит сгорел электропривод зеркала. Менять в сборе.

У меня аналогичная история.

Что решили по данному вопросу?

[ironuts]

Что решили по данному вопросу?

Ищу зеркало на разборе. Предложения есть, но хочется попасть сразу в свой цвет.

[Solaris]

Иван, добрый день! Ещё раз хотел бы уточнить по поводу зап части которую ваш мастер назвал "Люстрой" это оно? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2A0A34C&sr=29&cn=Opel_Antara_2.2_CDTi_4WD_(A_22_DMH)

[AntonAZ]

Когда бы он ни состоялся клубный день, Иван, запишите меня, пожалуйста, на активацию сигналки, скандинавского света, автозапирания и, если возможно, заодно на замену масла с моими запчастями. Я Вам звонил, Антон, Antara 3.2.

[Ivan]

Если звука работы электропривода нет при нажатии на кнопку складывания, значит сгорел электропривод зеркала. Менять в сборе.

У меня аналогичная история.

Идет только в сборе, к сожалению отдельно не продается мотор.

 

Иван, добрый день! Почитал регламент обслуживания ТО-2. Идет замена масла на Dexos2 0w-40 или 5W-40. Оказалось трудновато такое масло найти. Есть у Вас в наличии 6 литров. Антара 2,2 дизель 13 года.

Dexos2 5w30 - 1300р. за 5л. Есть в наличии

Dexos2 0w40 - в Россию не поставляется, только аналоги от Мобил, Кастрол, Мотюль и т.д.

 

Иван, добрый день! Ещё раз хотел бы уточнить по поводу зап части которую ваш мастер назвал "Люстрой" это оно? http://www.exist.ru/...i_4WD_(A_22_DMH)

Вам надо 4802544 ЧАШКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (1300р.) + опорный подшипник 4806308 (545р.), который вы указали.

 

Когда бы он ни состоялся клубный день, Иван, запишите меня, пожалуйста, на активацию сигналки, скандинавского света, автозапирания и, если возможно, заодно на замену масла с моими запчастями. Я Вам звонил, Антон, Antara 3.2.

Записал

[Piletskiy]

Зравствуйте, Иван!

Хочу записаться на ранжировку муфты и обучение АКПП. На какой день и время это возможно?

[Ivan]

Либо завтра с 17:30 до 19:00, в пт. с 15:30 до 18:00. Либо на след неделе пн., вт., ср. - с 17 до 19ч.

Когда удобно?

[Piletskiy]

Либо завтра с 17:30 до 19:00, в пт. с 15:30 до 18:00. Либо на след неделе пн., вт., ср. - с 17 до 19ч.

Когда удобно?

ПТ. 15-30

[Mossy]

Здравствуйте, Иван!

Хотел спросить Вас по такому вопросу:

Ездил в отпуск, машина стояла более 2 месяцев со снятой клеммой. По возвращении, накинул клеммы и завел. Но стало периодически загораться лампа "Аккумулятор". Пытался зарядить его (Varta), но зарядка заканчивает зарядку за 30 мин, т.е. аккумулятор заряжен.

При заводке двигателя на холодную (у нас уже -12*С) в сервисном меню БК напряжение 14,7В. После падения оборотов до 700-800 об/мин напряжение повышается до 15,3~15,5 В.. После 15,5 загорается индикатор "аккумулятор". На машине с заглушенным двигателе напряжение в БК 12,4В.

Правильно ли я думаю, что возможен выход из строя диодного моста? Стоит ли попутно поменять реле-регулятор?

Заранее благодарен за ответ.

[Mossy]

И вопросы вдогонку: Ошибка P0521 может вылезти из-за неисправного генератора? Дополнительная сигнализация на панели приборов не загорается. Если неисправен датчик давления, то это тот, который под масляным фильтром?

[Ivan]

Здравствуйте, Иван!

Хотел спросить Вас по такому вопросу:

Ездил в отпуск, машина стояла более 2 месяцев со снятой клеммой. По возвращении, накинул клеммы и завел. Но стало периодически загораться лампа "Аккумулятор". Пытался зарядить его (Varta), но зарядка заканчивает зарядку за 30 мин, т.е. аккумулятор заряжен.

При заводке двигателя на холодную (у нас уже -12*С) в сервисном меню БК напряжение 14,7В. После падения оборотов до 700-800 об/мин напряжение повышается до 15,3~15,5 В.. После 15,5 загорается индикатор "аккумулятор". На машине с заглушенным двигателе напряжение в БК 12,4В.

Правильно ли я думаю, что возможен выход из строя диодного моста? Стоит ли попутно поменять реле-регулятор?

Заранее благодарен за ответ.

Можно попробовать заменить и реле. Но мосту похоже настал конец.

 

Нет, тут исключительно датчик давления - замена. Датчик под масляным фильтром, все верно.

[Mossy]

Иван, большое спасибо за ответ!

И хотел уточнить по деталям: реле-регулятор - D2206 TRANSPO, диодный мост - 93743448, датчик давления масла - 12621649, ну и на всякий случай ремень - 96628779.

Вроде бы ничего не забыл?

[Vovka++]

 

Ездил в отпуск, машина стояла более 2 месяцев со снятой клеммой. По возвращении, накинул клеммы и завел. Но стало периодически загораться лампа "Аккумулятор". Пытался зарядить его (Varta), но зарядка заканчивает зарядку за 30 мин, т.е. аккумулятор заряжен.

При заводке двигателя на холодную (у нас уже -12*С) в сервисном меню БК напряжение 14,7В. После падения оборотов до 700-800 об/мин напряжение повышается до 15,3~15,5 В.. После 15,5 загорается индикатор "аккумулятор". На машине с заглушенным двигателе напряжение в БК 12,4В.

Правильно ли я думаю, что возможен выход из строя диодного моста? Стоит ли попутно поменять реле-регулятор?

Можно попробовать заменить и реле. Но мосту похоже настал конец.

 

 

А можно уточнить про причинно-следственную связь (для расширения кругозора)?

Мне кажется, что диодные мост не мог сгореть из-за стояния машины со снятой клеммой, или я не прав?

[Mossy]

Да я тоже думаю, что никакой связи нет с длительной стоянкой. Наверное, просто стечение обстоятельств. Надо было сразу диодный мост поменять в прошлом году, когда менял реле-регулятор. Как вариант: на подсевший аккумулятор реле выдало максимальный ток зарядки, ну а диодный мост в силу изношенности не выдержал.

[alex_kil]

Доброго времени суток.

Был у вас в начале октября. Встретил одноклубника на Антаре 2.2 возрастом один год и средним расходом 10 л/100км. У меня средний 12.7/100км  (возраст 10 мес) при одинаковом стиле езды (по разговору с одноклубником). Задал по этому поводу вопрос Павлу, на что он посоветовал проверить датчик расхода воздуха и датчик давления топлива в рампе. Был у официалов, сопротивлялись они поначалу, но сделали, что просил бесплатно. Результат: датчик расхода воздуха-12 мг/сек  на хх, показание датчика давления топлива в рампе  30,8 мегапаскалей. По заявлению ОД все ОК.  Русский вопрос-ЧТО ДЕЛАТЬ?

Спасибо.

[Vovka++]

ОФФ Анекдот вспомнился:

 

К врачу-сексопатологу обратился мужчина с жалобой на отсутствие потенции. Врач посмотрел на пациента и поинтересовался:
- Сколько вам лет?
- Восемьдесят восемь.
- Так чего же вы хотите?
- А вот моему соседу девяносто четыре, а он говорит, что еще может.
- Так вы тоже говорите.

[alex_kil]

У меня нет оснований не доверять одноклубнику.

[wowano]

и Вы из-за 2л. подняли шум!? это очень мизерный показатель !

[alex_kil]

Да дело не в 2х литрах, дело в том, что разница с другим авто почти 30%. Опять же на 3.2 был средний 16/100 и я себе ни в чем не отказывал. Вот и сравните 230л.с (бензин) - 16/100 и 184лс (дизель) - 13/100.  Как-то не могу это осознать, а еще одноклубники с расходом 10/100 добавляют сомнений.

[Vladkhar]

мне бы ваши заморочки, катайтесь и получайте удовольствие! оно того не стоит!

[Vovka++]

Основное тут "одинаковый стиль езды (по разговору)".

 

Кто-то "тошнит ваще всегда". Для кого-то тот же темп "гнать тапку в пол".

 

Хотите убедиться - покатайтесь парой от заправки до заправки и потом сравните результат. И потом начинайте переживать.

[alex_kil]

Основное тут "одинаковый стиль езды (по разговору)".

 

Кто-то "тошнит ваще всегда". Для кого-то тот же темп "гнать тапку в пол".

 

Хотите убедиться - покатайтесь парой от заправки до заправки и потом сравните результат. И потом начинайте переживать.

Да, наверное это единственная возможность  узнать где собака порылась.

[Ivan]

Иван, большое спасибо за ответ!

И хотел уточнить по деталям: реле-регулятор - D2206 TRANSPO, диодный мост - 93743448, датчик давления масла - 12621649, ну и на всякий случай ремень - 96628779.

Вроде бы ничего не забыл?

 Вроде все.

 

Mossy: Может просто быть пробой диода, тут банально совпало.

 

 

alex_kil :

Параметры действительно в рабочих режимах.

Можно попробовать сбросить все адаптивные настройки и заучить по новой.

Тут много факторов влияющих на рсход:

1. Давление в шинах.

2. Режимы прогрева.

3. Качество топлива.

4. Состояние масла.

5. Режим движения.

6. Режим работы климатической установки.

7. Расход смотрите по показаниям БК?

8. Какой пробег?

Можно еще продолжить, совокупность факторов огромна.

Но самые важные:

1. Менялся ли воздушный фильтр?

2. Качество топлива.

3. Манера езды.