Вячеслав А. Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2014 (изменено) Скажите у всех в положении обдув ног или ноги-лицо или ноги-стекло . На ноги дует оч слабо, мерзнут почему то остальные положения дуют отлично а вот в ноги не пойму почему слабо! :(((У меня во всех положениях в ноги дует слабо, но очень горячим воздухом (с прошлого года, на зиму, затыкаю большое отверстие "обдува в ноги" чопиком из губчатого резино-пластика). Теперь для ног комфортно, т.к. остался горячий воздух из малого отверстия "в педали". Осталась проблема с холодным воздухом в морду при больших минусах за бортом, которая впрочем, убирается переводом климата в ручной режим и перехода вентилятора на малые обороты. Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Вячеслав А.
LEV Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2014 я не пойму зачем вам нужен автоматический режим, чтобы в морду воздух дул :), в ручном режиме у меня стоит обдув "ноги, лобовуха" температура 21, и среднее положение вентилятора. 1
ff2007 Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Всем привет! А теперь скажите, пжл, начинающему опелеводу (до этого было 2 форда) как выключить климат, т.е. утром прохладно, завожу, а он уже дует! В Форде все логично- вкл-выкл!!! Приехал домой вечером, климат выкл., заглушил. Утром двигатель прогрелся, климат вкл. и все, забыл про него, стоял всегда режим "авто", никогда не замерзал даже в -40, просто прогревался салон дольше. Машину забирал 23.12.14, выгнали из зоны приемки, где было +20,на улице было -4, когда ехал, нажал на лев. крутилку, климат включился, поставил 22 все нормально. Но выключить не могу! Сегодня первый день катался на регистрацию и т.п., он все время молотит! Тыкался, крутил, но все не то!
Sargon Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 (изменено) Здравствуйте, поставьте климат в режим "авто" (широка кнопка, на которой написано "auto" и лампочка оранжевая загорается), тогда он не будет дуть, пока двигатель не прогреется и будет поддерживать заданную температуру. На Антаре контроль температуры реализован не блестяще, но тем не менее он работает. Изменено 26 декабря, 2014 пользователем Sargon
melbu Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Что-то за три с половиной года не разу не задавался вопросом, как выключить климат. Но если бы задался, первым делом повернул бы ручку скорости вентилятора на ноль.
ff2007 Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Здравствуйте, поставьте климат в режим "авто" (широка кнопка, на которой написано "auto" и лампочка оранжевая загорается), тогда он не будет дуть, пока двигатель не прогреется и будет поддерживать заданную температуру. На Антаре контроль температуры реализован не блестяще, но тем не менее он работает. Спасибо. В принципе так в итоге и поставил. Что-то за три с половиной года не разу не задавался вопросом, как выключить климат. Но если бы задался, первым делом повернул бы ручку скорости вентилятора на ноль.А вентилятор я первым делом в 0 поставил. Сейчас он в 0, а климат в "авто" работает- т.е. дует и т.п. Просто у нас сегодня +4, а для 26.12.14это нонсенс, на 4.01.15 обещают -26, вот тогда и посмотрим.
Zloy_kamrad Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 все правильно - для выключения климата нужно крутилку оборотов вентилятора поставить в 0. если нажать на авто при положении крутилки в нуле, то климат будет работать в авто режиме, чтоб его выключить крутилку нужно повернуть хоть на 1 деление скорости вентилятора и снова в 0 и климат будет выключен.
ff2007 Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 :yahoo: все правильно - для выключения климата нужно крутилку оборотов вентилятора поставить в 0. если нажать на авто при положении крутилки в нуле, то климат будет работать в авто режиме, чтоб его выключить крутилку нужно повернуть хоть на 1 деление скорости вентилятора и снова в 0 и климат будет выключен.Вот теперь все сложилосьв кучку! Всем спасибо :yahoo:
ff2007 Опубликовано 13 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 13 марта, 2015 (изменено) Заметил вчера такую фигню: т.к. потеплело (климат стоял в +21, направление -ноги-стекло) перевел указатель температуры в +19 , направление потоков изменилось - ноги-лицо. Нажимаю на кнопку-ноги-стекло, переключает, но секунды ч/з 2 опять в ноги-лицо!Поставил регулятор на 20,5 - все стало в норме. Это косяк или так работает система? Как тогда с запотеванием стекол при дожде бороться, если +19 на регуляторе и будет направление -ноги-лицо!!! Изменено 13 марта, 2015 пользователем ff2007
ВикторАлександрович Опубликовано 13 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 13 марта, 2015 Как тогда с запотеванием стекол при дожде бороться, если +19 на регуляторе и будет направление -ноги-лицо!!!принудительный обдув включить
ff2007 Опубликовано 14 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2015 Как тогда с запотеванием стекол при дожде бороться, если +19 на регуляторе и будет направление -ноги-лицо!!! принудительный обдув включитьМДА... Прикольный климат-контроль, его ещё дрюкать постоянно надо. На форде как была раз поставлена температура, так и всё.
MaksimA Опубликовано 14 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2015 Я как год назад поставил 21, так и стоит до сих пор..
ff2007 Опубликовано 15 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 15 марта, 2015 Я как год назад поставил 21, так и стоит до сих пор..У меня тоже со дня покупки 23.12.14 стояло +21, но когда на улице стало 0, +1, что-то жарковато стало, вот и сменил температуру.
Kirillius Опубликовано 22 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2015 Вопрос к знатокам: при перепрошивке климата происходит также перепрошика или сброс параметров ЭБУ двигателя, коробки?На ТО прошили климат, по дороге домой показалось машина едет по-другому... Вот думаю, может быть связано.
MaksimA Опубликовано 22 марта, 2015 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2015 Вполне вероятно что адаптивная часть на заводской 0 сбросилась, плюс компрессор по другому начал включаться.
Ромчелло Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2015 Вопрос к знатокам: при перепрошивке климата происходит также перепрошика или сброс параметров ЭБУ двигателя, коробки?На ТО прошили климат, по дороге домой показалось машина едет по-другому... Вот думаю, может быть связано.Блок климата на рестайле не прошивается. Спрашивал у двух ОД плюс у Дилера,который предлагает прошивки в соответствующей теме.
Vrn36 Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2015 Подскажите, может, обсуждалось. Ставлю направление в ноги и в лицо, скорость вентилятора максимальная, - в ноги почти не дует. Ставлю только в ноги, дует частично в лицо. Фильтр салонный новый.Подскажите, где искать проблему?
Ромчелло Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2015 За распределение потоков отвечает заслонка, управляемая своим электроприводом. Судя по всему у вас этот привод работает некорректно,либо что-то с самой заслонкой
Владимир С Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2015 на холодную в режиме авто дует в ноги на максимальной скорости, при установки температуры на максимум. Так можете проверить работает заслонка или нет
Vrn36 Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2015 Ок. проверю. такое ощущение, что заслонка не до конца перекрывается.
Kirillius Опубликовано 6 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 6 апреля, 2015 Блок климата на рестайле не прошивается. Спрашивал у двух ОД плюс у Дилера,который предлагает прошивки в соответствующей теме.Может быть они подтвердили, что он отдельно не прошивается. Это да, прошивали весь блок кузова. Из-за чего также сбросилась калибровка педали тормоза и не работал круиз. Съездил ещё раз, сбросили ошибки, всё работает теперь. Климат адекватнее работать стал, факт.
White Опубликовано 21 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2015 Добрый день!Хотелось бы спросить совета в следующем вопросе:Случилось у меня та же ситуация, что и описалWinttПеретрся радиатор кондиционера. Поехал в сервис Genser, они отказали, мотивируя наличием вмятиы на основном радиаторе (внищу около 1 - 1,5 см) и сказали, что это механическое повреждение повлияло на смещение и тп.... Пытался доказать, но безуспешно. К сожалению, эту ветку прочел уже после, т.к. даже не заметил, что перетерся радиатор, а думал просто проблема с воздушной пробкой, или прочими проблемами кондиционера, связанные с сезоном не использования.Совет следующий, подскажите в каком сервисе в Москве можно еще попытать удачу в замене по гарантии, может кто знает нормальных мастеров, кто пойдет на встречу.
Memphisz Опубликовано 21 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2015 Добрый день!Хотелось бы спросить совета в следующем вопросе:Случилось у меня та же ситуация, что и описалWinttПеретрся радиатор кондиционера. Поехал в сервис Genser, они отказали, мотивируя наличием вмятиы на основном радиаторе (внищу около 1 - 1,5 см) и сказали, что это механическое повреждение повлияло на смещение и тп.... Пытался доказать, но безуспешно. К сожалению, эту ветку прочел уже после, т.к. даже не заметил, что перетерся радиатор, а думал просто проблема с воздушной пробкой, или прочими проблемами кондиционера, связанные с сезоном не использования.Совет следующий, подскажите в каком сервисе в Москве можно еще попытать удачу в замене по гарантии, может кто знает нормальных мастеров, кто пойдет на встречу. Жалобу на мастера приемщика и инженера по гарантии. Письмо в GM. Какое механическое повреждение? В ДТП участвовали? На заводе косорукие - вот ваше повреждение. Посмелее будьте. Отфутболили вас просто. Знают они об этом все прекрасно
Ramirez812 Опубликовано 21 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2015 Подскажите как узнать какая версия прошивки климата и можно ли ее обновить?
Makkenek Опубликовано 21 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2015 Узнать версию можно только подключив нормальный диагностический интерфейс и обновить соответственно так-же.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти