На новой фаре (с биксеноном) имеется три разъема. Один большой 8-ми пиновый, и два маленьких 2-х пиновых. Один маленький на поворотник, второй - на габарит. На старой фаре всего два разъема. Один большой 6-ти пиновый и один маленький 2-х пиновый. Маленький - на поворотник. На поворотник разъем со старой фары подходит на новую без переделок. Теперь о самой переделке: На старой фаре нужно вытащить большой разъем. Он (очень туго) поворочивается против часовой стрелки и после этого можно его достать. Затем нужно достать все пины. Для этого утконосами нужно выдернуть из него пластмассовую планку (которая находится между двумя рядами контактов. Потом нужно достать все пины. Большой иголкой нужно отвести пластмассовый стопор и вытянуть пин за провод с задней стороны разъема. Таким образом поготавливается разъем (6-ти пиновый) со старой фары для использования в новой. Аналогичным образом разбирается разъем с новой фары. Теперь нужно подготовить провода новой фары для использования в 6-ти пиновом разъеме от старой фары. В новой фаре 7 проводов: толстый синий, толстый черный, красный, черный, коричневый, зеленый, черный. Из этих семи проводов нужно сделать пять. Теперь понадобится паяльник, припой и термоусадка. откусываются пины у зеленого провода и тонкого черного (который вытаскивается из фары подальше чем второй тонкий черный провод). Припаивается зеленый провод к толстому синему, а тонкий черный - к толстому черному. Затем одевается на места пайки термоусадочная трубка и нагревается зажигалкой. Все провода подготовлены. Из семи проводов получилось пять: 1.толстый синий ("+" на блок розжига ксенона и подпаянный к нему зеленый на корректор), 2. толстый черный (масса на блок розжига и подпаянный к нему тонкий черный на шторку переключения на дальний), 3. красный ("+" на шторку переключения дальнего света), 4. коричневый (на корректор), 5. тонкий черный (масса на корректор). Эти пять проводов вставляются в 6-ти пиновый разъем согласно рисунку: http://s55.radikal.ru/i148/1103/ec/7344405b1e17.jpg Затем вставляется та пластмассовая фигня, которую выдергивали утконосами. Для организации работы габарита потребуется подобрать какой-нибудь подходящий 2-х пиновый разъем. Я использовал разъем, который применяется на блоках розжига нештатного ксенона. Он идеально подходит для нашей нужды. Этот разъем нужно на проводах (достаточной длины, чтобы хватало до габарита на фаре) подвязать к жгуту автомобильной проводки (около 6-ти пинового разъема) к черному толстому проводу и к тонкому синему. Это и будет третий разъем, необходимый для работы габарита. Вот еще несколько фоток. На первой фотке разъем, как он установлен по штатному. http://s001.radikal.ru/i193/1103/0a/34b7b422a39e.jpg На второй фотке разъем, повернутый против часовой стрелки, чтобы его достать. http://i079.radikal.ru/1103/d6/5c1b17679b4c.jpg На третьей фотке показано, какую пластмассовую хреновину нужно вытащить утконосами, чтобы можно было доставать пины. http://s007.radikal.ru/i300/1103/36/8e28d6284ea6.jpg Для более полного понятия фоток напишу еще, что фара старая (галоген), а разъем (который на фотках) от новой фары (8-ми пиновый). Фотки просто показывают, как нужно повернуть разъем, чтобы его достать и какую хреновину выдернуть утконосами.