ХалиГали

Перестали.... Это в смысле работали до переборки двс, а после перестали? Или уже после переборки заработали и потом перестали? А бензин в этот ряд поступает? Проводку надо перетрясти. ДПРВ. Это Банк 1. На корпусе есть заземление под клапанной крышкой такое незаметное. Прям можно сказать под салоном. В смысле немудрено и пропустить. Конец провода лишний нигде не висит?

Да нормально всё будет. Рейтерс помойка та ещё. https://mashnews.ru/rossijskie-predpriyatiya-polnostyu-obespechivayut-stranu-benzinom.html

В промежутках между стуками всё ровно. Стало быть причина "лежащая на поверхности", такого сбоя в моменте, нештатный чрезмерный пролив одной из форсунок. Он же не газовал в "этом моменте" стука. Всё на х.х. Согласен с Евгением, надо проверять форсунки.

Остался после лансера насос омывателя новый. Хочу заморочиться приблудой для выкачки масла через щуповый патрубок. Делать особо нечего на пенсии. Паводок сойдёт, и как говорится "флаг мне в руки, барабан на шею". Получится - хорошо. Потом в коробке сделаю частичную замену тем же способом. Тоже пора.

Ну это слишком неудобный метод. Куплю шприц на 150, соединю с медной трубкой на 6. Вставлю вместо щупа до дондышка, и затяну... Если водичка есть, то она точно в том месте, и зайдёт в шприц. Антифризу там точно нет. Горшки ровные. Промеряли. Компрессия 10. После замены термостата и трубок уровень не поменялся. В общем будем брать "пункцию масла двс"))) А потом поменяем!))) Пора уже.

Интересная статья Выхина. Никаких "измов". Всё обоснование на противоречие: свободен-несвободен. https://cont.ws/@vixin76/2776504

Песня геологов!

О! Совет бывалого! Спасибо! Обязательно! А заливал тоже, что и лет 5 уже: лукойл 5в30 генезис дексос 1.

Что-то я столкнулся с непонятным... Всегда доливал масло грамм по 250-300. Проехал с последней замены в сентябре 22-го 8 ткм. После 6500 примерно масло не уходит. Полторы тыщи ещё прокатал, уровень как вкопанный, в середке между 2 и 3-ей кернами. Чётто стрёмно даже как-то. Как такое может быть?

Последняя поэма. Рабиндранат Тагор.

Как говорится, ни дать ни взять. Все находится в логике эволюции. Кому надо, тот поймёт. А кто не поймёт, того на пересмотр"

И не ёрничал ни капли. Исключительно для смыслового выделения оного. Клевещете Вы на нас, грех это...

Ну или безвыходная ситуация. Как например сейчас на уфимском моторостроительном или у нас в Стерлитамаке на станкозаводе. Года 2 как предлагали 40-50, потом 80-90 теперь 120-150. У меня родной братишка на станкозаводе замглавинженера по инструменту и пусконаладке. Самая большая проблема, квалифицированные станочники, даже не конструкторы. С ними как-то подразобрались. 15-го марта Чемезов (Ростех) и Хабиров (глава РБ), были в городе и заявили что у нас в городе будет "самый мощный в стране и в истории страны"(цитата) станкостроительный кластер. Вот ждём-с. Народ то есть квалифицированный, но за эти годы как-то приспособились, и просто на посулы никто не купится. В общем движуха какая-то пошла. Будем посмотреть.

Да. Ключевое слово "независимые".

Да понял я про колокольню. А рынок в мире сегодня, это скорее как про погоду. У метеорологов есть такая аксиома: "Точный прогноз погоды на завтра узнаем послезавтра".

А зачем это мне? Я вообще не по колокольням... Из высокополётного только ИЛ-76, и парашют Д-6.

Для фанатиков. И у меня нет АБСОЛЮТНО соревновательного порыва, чтобы доказать Вам свою правоту. Для меня здесь главное, чтобы соклубники наши, ребята по-моложе, если и читают конечно, имели бы наглядное мнение отличное от Вашего.

Ну да. Всё верно. Это было политическое решение, чтобы удавить СССР. Точно так же политические решения были, есть, и я думаю ещё много раз будут и у нас. И где здесь капитализм и экономика? Вы же сами пристегнули статью из вики. Там сплошная ПОЛИТэкономика. Почитайте Эрика Лорана, кстати, "нефть ложь тайны махинации" Там он некоторые моменты подробно, даже кино есть на трубе. А мои доводы, упомянутые Вами, это для нашего белорусского хлопца, это чисто эпизод-иллюстрация. Сегодня экономика всего мира вперемешку вот с подобными эпизодами. Им несть числа... Любое промышленное производство аполитично по определению. Есть ресурсы, оборудование, персонал. Совокупно на выходе: "товарная единица". Очень близко к этой формуле работают китайцы. Но они могут себе это позволить. Собственно и никто кроме них. Вот например: ФВаген, Мерседес, Байер уже с октября заняты выносом производств в США. Как ни хорошо было, но команда была, исполняют...

Да ладно! Вспомните нефтяной американо-саудовский ДЕМПИНГ в 1985 году против СССР

Я не знаю про какой капитализм вы все толкуете. Да нет его нигде в мире по определению. Как и нет сильных и гениальных экономистов. Любой капиталист изначально стремится к монополии себя любимого. Везде по миру все идёт по сговору. То же и про биржи. Договорные площадки. Любой бюллетень Платц, все эти маркеры собственно мировой договорняк. А что касается соседей, они как жили в советские времена с дотацией от РФ, так и сегодня практически ничего не поменялось. А собственник при социализме, того, что я знал и видел, был гораздо эффективнее, чем собственники капиталисты. И это не в плюс коммунистам. Они как раз лезли постоянно куда не просят. Те же "звонки из Москвы" как и сейчас. ТОКОВИЩЁ ЭКОНОМИСТОВ, НУ И ПРОЧИХ ИЖЕ С НИМИ....

Каты ещё живые и прошивка заводская?

Ну и в связи с вашей проблемой, БелСер, примерно там же, где у Вас сейчас фронт работ, есть такой датчик. На схеме внизу OAT SENSOR. Это в районе защёлки капота. Если он сильно грязный, то он может искажать "температуру вне салона", и если он работает в алгоритме работы генератора, то и влиять на командный диапазон регулятора напряжения. Чисто профилактически его можно было бы отревизировать и почистить.

Если у Вас сейчас температурный фон минусовой вокруг, то такое напряжение оправдано. Наверняка есть в генераторе, или в схеме алгоритма его работы датчик температуры окружающей среды. В минусах он может командно повышать напряжение через регулятор напряжения, для срочного (как он думает) подогрева электролита, и ускорения зарядки акб. А т.к. акб новый и сопротивление его минимальное, то напряжение держится постоянно на этом максимуме. В принципе не катастрофично конечно. Вот если бы летом, то да... Попробуйте несколько циклов с полным остыванием авто, и до полного прогрева.