commadot

Это называется "в лужу пёрнуть". Сказал, а обосновать не можешь. Плохо. Ну вот я человек с нормальным стажем. Ездил и на липучках, и на шипах, и даже зимой на летних. И я говорю, что на асфальте шипы не проигрывают липучкам, за исключением одной ситуации - когда асфальт теплый (потому что шиповки мягче). Во всех ситуациях, кроме голого асфальта (когда паритет) и теплого асфальта (когда липучка выигрывает) шипы выигрывают у липучки.

Товарищ Панда хочет нам рассказать, что шипы на асфальте проигрывают липучке. Ну-ну. Если аргументируешь - будет замечательно.

- А я в Чернобыле был - И чо? - Ничо, х*й через плечо!

+1

у нас кожа бронебойная, если не насквозь пропороли, не поползет, проверено

докладываю: поменяли по гарантии левый омыватель. пока работает

вот кстати +1 насчет того, что собирали из того, что оставалось. летом же прекращали сборку антар на арсенале, может, тогда как раз из остатков и собрали. насчет ксенона не соглашусь, для меня - одна из необходимейших опций. у меня и с ксеноном, и без машины были, понял, что заводской ксенон - маст

пока, ттт, рассказать нечего - пробег 10000 с копейками, все хорошо, только левый омыватель фары зааедает. пробег город и трасса 60/40, по бездорожью километров 300, зато каких! да, взял в конце июля 2009

в смысле? перевозка - это компонент очень многих товаров, от продуктов до медикаментов, например

это экономически не работает. потому что сразу подскочет такой компонент цены любого товара, как перевозка

я же говорю - налог на роскошь. просто называется иначе. кстати, подоходный налог фиксирован у нас, а во многих других странах он варьируется в зависимости от размера доходов

это все правильно, только к делу не относится. потому что транспортный налог не имеет отношения к дорогам, их состоянию и т.д., так же как, например, подоходный налог. то есть мы не можем говорить - транспортный налог подняли, давайте делайте дороги, и не можем сравнивать ущерб дорогам от разных машин и размер налога на них. относитесь к этому налогу так, как будто это налог на роскошь.

мля... сеточки!!!!!!1111

и правда, как родные. но, посмотрев, как это смотрится на машине моего цвета, прихожу к выводу, что сам ставить пока не буду - динамика силуэта реально теряется. И если трейлблейзеру подходит имидж бешеного утюга, то антаре имхо не очень

и не надо весь форум читать, достаточно поиск по ключевым словам сделать

Шериф - наше все. И железо толстое, и форма нормальная

Дим, ну я смотрю ты форум вообще нифига не листал...

идущие по приборам приветствуют тебя!

при установке защитных систем вмешиваться в тормоза, топливную систему и рулевое - посследнее дело. у меня стоит замок на капот и замок на коробку. понятно, что и то, и другое преодолевается. замок на коробку обходится разборкой средней части торпеды либо выпиливанием низа щита моторного отсека, чтобы добраться до тяги АКПП. замок на каапот - личинка срезается ножницами по металлу, затем из бронешнура вынимается тяга и дергается. вопрос в другом - сколько времени потребуется со всем этим возиться? немало. и таскать с собой ножницы по металлу не все угонщики будут. так что я не согласен с тем, что замок на АКПП бесполезен. он преодолим, но это непросто.

и как, решили проблему?

у меня с лета эта проблема, так что на холода списать не могу...

Собственно, сабж. После срабатывания омывателя фар, левый омыватель (т.е. опора с форсункой и крышкой) остаётся стоять, причем слабого нажатия сверху бывает достаточно, чтобы он ушел обратно. по пока не обнаруженной закономерности иногда убирается сам. от чистоты машины и от скорости, кстати, не зависит. Проблема известная и на форуме несколько раз поднимавшаяся. Какому-то камраду, помню, приговорили левый омыватель к замене. Кто-нибудь сталкивался, пробовал решить? В чем там проблема технически? Ямы нет, подлезть посмотреть не могу... Спасибо!

если ксенон, то регулируется автоматом при запуске двигателяя и в дальнейшем при движении если галогенки, то слева от руля рядом с крутилкой света будут регулировки

если хочется не просто поругаться, а чего-то добиться, то нужно соблюдать несколько правил при написании подобных писем: 1. писать руководству, а не исполнителям 2. копировать головной офис, роспотребнадзор и комитет потребителей. соответственно, желательно делать двуязычный текст, чтобы в головном офисе могли оценить всю глубину вашей трагедии. кстати, нелишне разобраться, кто именно является производителем, кто - импортером, кто - уполномоченным представителем, а не писать в ДжиЭм на деревню дедушке в ридну оклахомщыну. 3. исключить эмоции и писать только по делу. аргументы типа "а еще я вам под дверь насру!" бесполезны, т.к. показывают, что писал не профессионал, а любитель, который опасности не представляет. цитировать законодательство. 4. после пары-тройки мейлов переходить на заказную корреспонденцию с уведомлением и описью вложения. следуя этим правилам вы, возможно, чего-то добьётесь. вот такой бесплатный вам совет, ребята.

всегда рад послушать теоретиков. а если бы ты знал, о чем говоришь, то заметил бы (как Савелий) что стопки больше чем по 2 колеса не кладут.