alex_kil

Получается, что на машинах 2013 года, ранжировку муфты не сделать причине отсутствия кода муфты ?

Реально как-то по жлобски выглядит. Тему создал, людей спросил, сам решение нашел и молчек, одноклубники пофигу.

Так что делать то? Просто не дергаться? Пусть все остается как есть? Не могу понять и осознать столь большую разницу в среднем расходе. Нет, я не жмусь платить за топливо. На 3.2 у меня был средний расход 15/100 , и по моему мнению это было хорошо. Я просто не могу понять как люди умудряются вложиться в 9/100 на 2.2. Кстати, спец, который ставил диагноз моей турбине, ездит на Starex и у него расход 9/100. Машине 10 лет, люфт крыльчатки меньше, 0.5 мм по словам спеца.

Думаю что нет.

Ну я в 2009 году на своей первой, за день в ленобласти и Ленинграде мог ни одной не встретить, за неделю одну-две Антарки встречал, а сейчас прям тревожно-уж очень популярной становится девочка.

Вчера по дороге из Луги в спб, за 10 минут насчитал 5 Антар, потом считать перестал. Сегодня в городе штуки 4 видел. Одну на Юноне с номером 111, хотел поговорить, но ухала Антарка......

Богата земля русская талантами! А вообще 1мм это не так мало, чтобы почувствовать люфт.

Все верно, пальцем проверяли. Я не спец по турбинам, но полагаю, что люфт крыльчатки, который чувствуются грубым пальцем-это не совсем нормально. Причина-расход. Люди на форуме в 9/100 укладывыются.

Прошел первое ТО. Турбина свистит с покупки. Средняя скорость 27/кмч. Расход 13/100. Сегодня сторонний специалист по турбинам определил люфт крыльчатки турбины 1мм. Вопрос: Это гарантийный случай? Как доказать официалам, что люфт крыльчатки есть и он не в допуске? Спасибо за дельные советы.

До 14 тык менял масло 3 раза: после 1.5 тык, 7 тык и 14 тык. На 14.5 тык загорелась масленка с ключиком. Так понимаю, что лекарства как на дорестайле нет и выход, а вернее вход тока один-официал (любимый)

Фирма называется СА пластик. Есть представители по стране, но мона и заказать с их сайта. Удачи.

Да там буквально 1/8 витка недотянута была (ослабла), но факт на лицо, после подтяжки все прошло.

Слышь, СТЫДЛИВЫЙ, нечего сказать-промолчи, умнее покажешься. Слышь, СТЫДЛИВЫЙ, нечего сказать-промолчи, умнее покажешься.

Нашли причину. Гайки крепления левого колеса были недотянуты, вот и хрустело.

Вчера заметил, что АВС не работает. При резком торможении колеса блокируются. При резком старте, трогание с проскальзыванием колес. Буду записываться на диагностику АВС.

Именно хруст при нажатии на тормоз на ровной дороге!!! Причем здесь пружина? Что-то в суппрорте хрустит.

Прошу заметить! Именно ХРУСТ! НЕ СКРИП. Пробег всего 12тык.

Тоже такая же фигня появилась на пробеге 12 тык. Сначала думал что ESP работает, ан нет, при выключенной ESP продолжается

Датчики нужны чтобы резину не убить когда словишь арматуру в заднее колесо. Есть опыт.

На объездной словил масенького камушка и получил звездочку на лобовом в нижней четверти. Подтверждаю-стекло с завода гуано редкостное.

ВОПРОС??????? А как это все делается на рестайле? На шестиступке. На 3.2 ничего не делал. На 2.2 попробовал бы.

На первой Антаре 2008 года, при поездках из Мурманска в Питер, получал множество камней в лобовое, но ни одной трещины не было. В итоге, в двухлетнем возрасте, стекло было целым, но ночью было видно кучу сколиков в виде точечек. Решил проблему кардинально с помощью балонника и каско.

На первой 3.2 ничего не цвело. Отъездил 4 года.

Была такая проблема, прошла сама собой. Может какая трубочка продулась......

- новый шиномонтаж (заработает с 8-го числа) Полный шиномонтаж: R18=1800р., R17=1700р. R16=1600р. R15(14)=1200р. а R-19 ??????? Поздравляю с переездом!!!! Удачи на новом месте.