В продолжение борьбы с ошибкой Р0010: Дешёвым китайским мультиметром проверено сопротивление, на обоих электромагнитных клапанах по 14 Ом. Далее снял клапаны - сеточки на обоих чистые и масло спокойно продувается сквозь них. Поставил всё на место. Интересно, что за день до моих операций ошибка сама пропала(чек перестал гореть). А после того как 2 дня поездил на машине, он опять загорелся. Какая же причина? Отсутствие нормального контакта в цепи?