Kirillius

Вопрос к знатокам: при перепрошивке климата происходит также перепрошика или сброс параметров ЭБУ двигателя, коробки? На ТО прошили климат, по дороге домой показалось машина едет по-другому... Вот думаю, может быть связано.

Проверили на ТО по моему настоянию уровни, в заднем редукторе уровень низкий. Учитывая малый пробег, не вижу смысла менять, но долить. Перелистал все темы, не нашёл информации, что идёт с завода, чтобы взять на долив - Opel 19 42 388?

Причём тут масло, пишу же - БЕЗ замены. 6000 рублей.

Кто делал ТО-1 в 2015? Подскочили цены по сравнению с 2014? Я вот собираюсь в марте, без замены масла (менял на ТО-0) и салонного фильтра озвучивают 6000 :shok: За 3 нормо-часа. Это, я так понимаю, и без воздушного фильтра, замена которого не входит в это ТО. Ещё и за снятие защиты сверху слупят, а снимать надо для осмотра картера среди прочего. Запросил перечень работ в GM. Как-то охренительно много за осмотр, я считаю. Если бы не потение картера, стартер (не верю, что меня минует чаша сия, несмотря на то, что под отзывную не попадаю) и 5ая дверь послал бы эту гарантию. С моими пробегами ок. 7 тысяч в год... :angry32: Это с заменой масла?

Будет ли продолжение? Как девайс по ощущениям? Думаю что-нибудь похожее, но на mtk взять

Вот сволочи... Перед новым годом остановил меня сотрудник дпс, причины объективно нн было. На мой вопрос поведал, что проверяют на угон. Угоняют стало быть наши повозки

Не получается что-то с картинкой, вот ссылка на хостинг с фото на 20х имршерах

Скажу, что надо брать. Я себе на лето точно такие же беру. Не слушайте никого, они не только для Астры, и нам в самый раз. По городу нормально, не так уж жестко. Я к 19 привык за 2 года. Посмотрите на другие машины по классу с низким профилем ставят с завода 40 и 35 на R20 и выше и ничего, ездят же. Тут уж дело вкуса. Тем более заводом изготовителем допускается использование R20 на Антаре. Вообще 20 Реплики существуют еще несколько вариантов OPL502, 503, 510, 523,524.Меня смущает только две вещи в этих катках: 1. Вес - однозначно они будут тяжелее стоковых легкосплавных 19", а это может отрицательно сказаться на динамике. 2. Непросто подобрать резину. Видел ставят 255/45 R20 от астры вентиляторы, видел 245/40R20. Какую резину брать чтобы не терло - неизвестно. Склоняюсь к 245/45 R20 или накрайняк 235/45 R20. Вся резина есть в продаже. Знающие люди просветите пожалуйста что брать. Спасибо. Так вышло, что я купил на 20 дисках Фото см. линк http://imglink.ru/pictures/07-04-14/6c1e9984db1ccabb9e424180b8bb6ac6.jpg Резина была michelin pilot primacy 245/40 Ничего нигде не цепляло Жёстче 19ых ощутимо, может из-за резины, но хуже всего было то, как машина вела себя в колее на кольцевой и подобных дорогах. На 19ых со штатной резиной 235 проблемы практически нет. моё имхо лучше деньги на что-то другое для машины потратить (шумку, музыку и т.п.)

Какой ОД? Мне на заметку исключительно, хоть в PM

А тогда бы сразу запищал. А здесь после того, как проехал метров 10. Да и звук не такой, тоньше писк.

Сегодня после стоянки в течение нескольких дней при выезде со стоянки раздался длинный писк, вообще без пауз, по тональности похожий на звук непристёгнутого ремня. Индикации на панели при этом не было никакой. Остановился, открыл-закрыл дверь, звук продолжался. Проехал ещё метров 20 и он прекратился. Вот думаю, что это могло быть? Может колодки слиплись и поэтому так пищала машинка, пока не завертелись колёса?

плюс стопицот. Вспоминал их непечатными не так давно. При покупке не обратил внимание на крепление задней рамки. Когда делал шумоизоляцию, мастер обратил внимание, что обшивка снималась уже, причём грубо - отвёрткой и с поломкой одного крепления. Неясна осталась на тот момент причина, побудившая ОД сделать это. Через неделю после я решил поменять номерные рамки. И вот тут выяснилось, что эти г...доны посадили заднюю рамку на здоровенные заклёпки. Теперь вот колупаться с высверливанием, для чего придётся снимать уже приклеенные материалы... Для себя решил на ТО к ним не ногой

Т.е. он вроде как есть, и включается судя по падению напряжения, но эффекта по нулям и тепло идёт уже только от двигателя? :8: GM

У дилера только. Нет у exist последних винов

Пост 313 вроде. Я по крайней мере ориентировался на него, всё, как описано, включил, но при -2 -3 за бортом тепла оттуда не получил, температура воздуха была явно близка к салонной. Учитывая обнаруженное при смене салонного фильтра отсутствие выключателя в бардачке, не удивлюсь, если и с этой штукой что-то не так...

У меня вообще периодически стали плавать показания. Недавно показывал что-то после пуска двигателя около +12, потом при начале движения постепенно вернулся к более-менее адекватным -2. А вообще как правило завышает на 1-2 градуса, наверное из-за тепла от двигателя

20е не рекомендую, жёстко будет, я на таких купил и потом поменял на 19е. А вообще 18е по зрелому размышлению - золотая середина.

По расшифровке VINа можно понять, должен ли он быть. А понять, работает или нет, выше VISir всё написал

Да это кнопка принудительного обдува только лобового. Кажется справа самая нижняя, с диодом. Позавчера менял салонный фильтр. В бардачке нет выключателя... Проводок к разъёму есть, а самого выключателя нет... GM такой GM :evil: Подозреваю с феном нечто подобное

А вот скажите, пожалуйста, здоровая ли это штука: при включении зажигания до запуска двигателя раздаётся такой громкий металлический "чпонк". Последнее время каждый раз его слышу, может накрывается что...

Потрясающая лотерея от GM... Вот и quick heat, видимо, не всем пихают

Кстати зачётная "фишка". Многие отмечают, когда садятся на пассажирское спереди. Может и не архинужная, но можно и пободаться с продавцом за неё.

Была мысль, что на датчик завязано. Но вот вроде как и днём светит, правда дни наши что сумерки. Проверю днём как-нибудь в общем, спасибо

Вот какой вопрос назрел: должен ли автоматически выключаться при начале движения светильник, встроенный в зеркало заднего вида? Или только кнопкой? Просто раньше казалось, что выключался сам, а тут вот вдруг заметил, что вовсе и не выключается.

144, пожалуйста