Иванович

Зашел на Сайт Супротек и увидел свежий отзыв. Реальный отзыв человека которого знаю: это Юра Бешеный 6:43 10 сентября 2014 Юрий Город:Екатеринбург Марка и модель автомобиля: фиат дукато, квадроцикл, тойота таун айс Год выпуска: 2011/2005/1991 Пробег авто: 92/ ? /180 залил во всю вышеуказанную технику и обработал полным курсом - эффект есть и не плохой (на фиат пока сильно не ощущается, кроме как - расхода масла на 10т.км. нет совершенно ), на квдароцикле необходимо было менять сцепление, но после обработки проехал часть лета, всю осень, зиму и весна и можно было бы и не менять но поставил новое сцепление. поршневую так же обработал, на квадре, и эффект имеется очень хороший - думаю, что год выпуска квадроцикла скажет сам за себя - HONDA TRX 450 г.в. 2005, ДВС - кросоового мотоцикла, и до настоящего момента продолжает работать родная поршневая группа без нареканий (кто использует кроссовую технику - поймёт о чём я сказал). кроме этого квадра, так же , заливалось в HONDA TRX 680 2010г.в. и данная техника использовалась в разных трофи рейдах в т.ч. и на Российского уровня (бывало, что топилась в болотах не один раз за сутки)и этот квадр продолжает , до сих пор, гонять без проблем. на данном квадре устанавливается автоматическая КПП и в неё так же был залит супротек - результат хороший. ну и заливалось в старенький микробус -тойота таун айс 1991г.в. когда приобрёл данный авто, то он не разгонялся более 100 км.ч по трассе даже летом, но после обработки разгон,динамика, расход соляры - всё улучшилось. в зимнее время , на зимней шипованной резине стал разгонятся , без проблем более115км.ч. продолжаю использовать данную присадку во всей своей технике, советую друзьям, знакомым, и клиентам своим, пока никто не дал ни одного отрицательного отзыва и не сказал ,что пожалел, что обработал супротеком свою технику.

Достаточно посмотреть как устоена традиционная фара и сделать выводы. Не будет четкого пучка на светодиоде, свое непосредственное назначение как ПРОТИВОТУМАННАЯ фара это изделие не будет нести. Светодиод только габариты, поворотники и тд.

Оригинал оставил на всякий случай, лежат в коробке. Обратил внимание что грязь неравномерно набилась в вентиляцию. Посмотри может аналогично.

Никаких личных предпочтений не было, взял на пробу нешиповку, тогда Хакка 4-5 примерно так же стоили, Мишлен этой модели только завезли и был дорог, у меня был Испанский. Пока не попробуешь ничего не оценишь и грошь цена всем тестам и изданиям. Всегда брал на зиму бренды в топе.

Нормально там, у меня родственники лет 40 отсюда уехали в Краснодар, в Адыгее живут. Сюда калачем не заманишь, звал зимой...

Оценить качество фрукта можно только его попробовав :crazy: . Урал это далеко не Краснодарский край.

Никого не пытаюсь убедить, долгое время ездил только на шиповке. Три сезона перед Антарой проехал на Мишлен фрикционке(нешипуемая) Икс Айс. Хорошая резина.

Вчера колеса отбалансировал :yes:, Римекс перед окном рядом с работой, на Репина 42. Каким то чудом карточка попала в паспорт, ей лет 10 не меньше :chelust: . Пока аншлага нет. Обычно статистику на опель екб по переобувке смотрел.

Тут дают(цвет ТИТАН?) и объявили новый каталог Опель сам пока не копал, попробуйте.

Для пары канистр #2848 цена нормальная, отжимать низкие цены у партнеров при таком объеме глупо. Так для инфы, сам почти 20 лет на себя отработал. Вам в сфере замен это несколько проще тк контакты на стене приколочены :crazy:При желании через предприятие можно привезти что угодно по более низкой цене, такая задача не ставилась. PS Если есть желание: можно скинуться для ЕКБ на зимнюю замену, полагаю цену на некоторый объем можно опустить.

Любой официал привезет с удовольствием :).

Один партнер ответил: Мобил 5W30 ESP 1701руб Mobil 1 NEW LIFE 0W-40 1744р - наличие Екатеринбург; Мобил 0W40 ESP не закупают. Второй : Мобил 5W30 ESP 1715, Mobil 1 NEW LIFE 0W-40 1715, Мобил 0W40 ESP отсутствует. Цены текущие поставщика. В ЕКБ соклубникам могу приобрести при необходимости.

Масло как указывал по характеристикам лучше чем дексос 2, если надо малозолку можно лить без вопросов в наши двигатели.Завтра поспрашиваю почем будет 0W40 ESP . Цену озвучу.

Ерунда это, на LM так же бывает, не успевают лицензию продлить.

С оговоркой - не больше 250 моточасов. К 300 уверенно выработает ресурс. 15 тыс Мотюль выходит только при трассовой эксплуатации. Как вариан использовать масло Мобил http://www.mobil1.ru...ecifikacii#tabs малозольное по свой свойствам будет получше dexos2 . ( MB-Approval 229.51,MB-Approval 229.31; Volkswagen 504 00 / 507 00) Температура застывания, °C (ASTM D97) -45 Температура вспышки, °C (ASTM D92) 254

Одна банка Супротек Спорттек 200мл делится на три заливки1) Первая заливка 70мл за 1500км до замены масла, пробег 1300км 2) Мягкая промывка 200км 3) Замена масла, вторая заливка 70 мл, через 300км можно ездить как желаете 4) Пробег до штатной замены масла, замена масла и масляного фильтра 5) Заправка 60мл Заправки делаются в прогретый двигатель. Инструкции сейчас для Активов очень корректно составлены, по ним работать. Дозировки Супротек Спортек как указал(для 3,2л двигателя) и пробега более 50 тыс. PS Дозировать удобно жприцем жане или обычным на 20мл, приобретайте без резиновой манжеты на поршне(спадает)

В Спортеке Высокая концентрация продукта. Все эффекты те же, ничего не меняется кроме возможности сокращения первого этапа и быстрого формирования противоизносного слоя. Для гражданских авто первый этап стандартно для полной выработки продукта 1500км не более, если авто с пробегом от 15 тыс. Для новых авто возможна другая схема обработки.

Берите Супротек Спортек http://www.suprotec....ndex.php?id=559 самый оптимальный вариант для наших двигателей, тк большие масляные ванны и объемы цилиндров. Из расчета 7-10мл на 1литр моторного масла. Обрабатывать по схеме как в http://www.suprotec....ndex.php?id=507 . На первом этапе высоких нагрузок не давать.Рекомендую применить промывку на первом этапе http://www.suprotec....ndex.php?id=569 Клубная скидка 20% гарантируется в ЕКБ, для остальных офисов Питер и Москва надо согласовывать, что решаемо поднятием трубки.

Машину получил как два дня, радуюсь :super: . Жаль что на встречу не попал, в этом году уже видимо кроме Саши и не увидимся... PS Хотел пистоны в накладку радиатора прикупить новые, подбором в Канистре на Турбинной( самый широкий сортамент) долго заниматься. В АЗ запросили 70 руб за шт :chelust:. Посмотрел есть у меня :super: в ящике стола.

Каптивы приезжали ко мне, Астры много. Сейчас один товарищ(Мишлен) с Астра клуба запросил на тест. Занимается детейлингом и до кучи масло меняет и промывает засранные движки. Антароводы видимо на клуб заходят и боятся все :crazy: .PS Вчера ездил на Березовскую шахту. Обработал с предварительной заменой масла греющийся постоянно редуктор, эл.двигатели горят регулярно. Блендер с пульпой и цианидами :chelust: :crazy:

05/09/2014 был покупатель на Санте фе дизель 150 тыс пробег. Пропорол защиту и картер в поездке. Выехал из леса на дорогу на горящей масленке больше километра, мотор заглох. Эвакуатором отвезли к ОД на Металлургов. Механики одурели видя такую дыру в картере, мотор практически приговорили. Мотор сняли продефектовали, все в норме никаких задиров, умерла только турбина от масляного голодания. Был обработан.

На датчики в летний комплект забил, купил манометр :crazy: .

Точно. Перетащи инфу с прожарок сюда, все читают доступа к ресурсу нет.

Не вижу повода их половинить, между ними приличный зазор. Накладки сверху снять, химкой от LM обрызгать и промыть при необходимости..

С оговоркой - на хорошем топливе. Если не ошибаюсь, на Астре 150 порог замены, так собственно и вышло. При этом довольно активно применял промывки топливной в бак. Если бы фильтр забился раньше, моторчик умер значительно быстрее. Вопрос чистоты топлива и топливной системы актуален и сегодня.