phoenix

всем добрый день. 1. есть touch&connect 2. насколько я знаю, это аналог ниссановского 3. вроде как под ниссан есть плата видео-входа. неоригинальная само собой 4. не хочу пока китай, но хочу камеру. Вроде как на ниссаны ставят благодаря этому..слышал кто? 5. ставить только ради этого CID не очень хочется, да и найти его под антару нелегко и не дешево.

спасибо. перенесся туда. хотя раздел доработки тут. но новую тему создать не могу..

расскажите плиз,что вы хотите получить от чипа стокового атмо мотора?

прувет прувет:) все старые ники)))) я смотрю у тебя и двиг такой же) не затянут был хомут на патрубке от кулера на турбину...машину забрали 27го вечером, 29го вечером пробег был 380км (специально много мотался по всем делам, чтобы вылезло сразу,если что не так, т.к. 1го нужно было в европу выезжать), в процессе езды он слетел,в итоге эувакуатор. как назло, именно то место,куда без подъемника или ямы без снятия защиты не подберешься никак. отдельную тему создать тут не могу, так бы выложил всю историю. куда лучше вопрос по работе кпп или двигателя при разгоне 120-150кмч задать?:)))) а то накопилось много вопросов очень по машине..зафлудил весь форум)

убедил)) сидения разоблтавшееся поеду закручивать и напрягу их

спасибо за инфо.проще забить тогда)

сорри,буду просвящаться постепенно в сфере дизельной)

всмысле проще смириться ибо причина непонятна?:)

ну прокаливание. тупо зажигание выключаю и включаю,не заводя..совет от бывалых дизелистов:)

очень неудобное после астры расположение кнопок складывание зеркал и блокировки дверей...логичнее всегда наоборот их расположение. можно в антаре, как в астре н, прошить штатно автоблокировку дверей при начале поездки?

раз в 7500 буду лить аимол :) на ТО оригинал. зы. в дизель все 5-30 также льют или есть варианты? до этого дизеля не было, потому интересно:)

я пока на улице меньше -10, просто три раза прожиг включаю,потом завожу. все отлично. прога в целом нужна только ошибки смотреть\стирать + некоторые параметры работы. зачем расход ею смотреть,Если есть бк и собственные рассчеты- я хз:)

о как...скатаюсь к своему на днях. при нажатии на авто включается авторециркуляция, стекла потеют...приходится вручную отключать ее каждый раз. Наблюдается с момента покупки..

добрый день :) перед НГ забрал дизель в фулле светло-серый уже с раздельным климатом. через два дня прокатился на эвакуаторе,дабы устранить косяк калининграда, из-за которого машина встала, а 1го уже укатили в Европу, намотали почти 5000км за праздники :) пересели с астры джей 1.6Т по житеским причинам. до этого было две астры н и имеется в данный момент астра н орс в качестве тюнингово-трекового проекта и удовольствия. Антара в т.ч. будет техничкой:) а может и прицеповозом в будущем) зы. когда-то был идейным вдохновителем и модератором астраклуба :crazy:

адакт за такое не взялся в свое время:) человек, учившийся у альянтеча делает за приемлимые деньги корректировку программы. но клиентов у него пока явно немного. сам планирую в overload, ибо у них настраивал уже трековую тачку. но пока еще не решил) зы. график по гтц можно в личку?а то у нас на треке в команде парочка таких ездит,может заинтересуются.

а можно график увидеть до чиповки и после на одном и том же стенде? буду оч благодарен. я не ля ля, опыта по тюнерам различным очень много. В итоге на трековой тачке у меня индивидуальная настройка, в которую в свое время никто не верил. Ими же и антару планирую. по турбам еще неплохо,недорого и надежно - allientech. есть пара турбокорс и турбовектра, очень хорошо едующие на нем. по адакту: у друга он был на астре н 1.6, через некоторое время полезли ошибки, вернул обратно сток. На орс клубе адакт не прижился, хотя тема была большая и длинная с обсуждением. Но у ОРС клуба требования довольно конкретные, а не только "чтобы получше ехала и расход ниже был". косяки есть у всех абсолютно,главное чтобы они адекватно воспринимались и устранялись тюнерами:)

эм...в полная от неполной разве не только наличием рекламы отличается? если нет, дайте плиз ломаную,если есть.

спрошу здесь,ибо темы в разделе не нашел. Если не прав- перенесите пож-та. 1. есть touch&connect 2. насколько я знаю, это аналог ниссановского 3. вроде как под ниссан есть плата видео-входа. неоригинальная само собой 4. не хочу пока китай, но хочу камеру. Вроде как на ниссаны ставят благодаря этому..слышал кто? 5. ставить только ради этого CID не очень хочется, да и найти его под антару нелегко и не дешево.

у едс есть манибэк. Адакт очень нестабильная тема по опыту с турбами. чиповать атмо мотор смысла никакого, немного топливные карты поменяют и все.

ошибки не показывает и не стирает :) но расход воздуха, температуру антифриза и буст посмотреть хватает. зы. кто может у себя посмотреть расход воздуха при тапке в пол максимальный на дизеле акпп?

выяснил..коробка 6Т50 :) MHJ 6T50 AWD 4.584 2.964 1.912 1.446 1.000 0.746

а может кто-нибудь на стоке 2.2АТ посмотреть расход воздуха через обд-блютус? На чипе тоже интересно. зы. кто знает сколько крутящего момента переваривает автомат или какая модель автомата стоит?:)