сейчас на просторах инета попалось очень похожий симптом про УАЗ : "У меня был такой геморой, У меня Хантер Дизельный с ЗМЗ-5143, сейчас пробег уже 73тыщ, вобщем было такое дело однажды, Ехал в "неближней свет" и посреди дороги сцепление перестало включаться, т. е пустая педаль без сцепления доехал 200км, стал смотреть, в чем дело, сначала подумал трубка лопнула или шлан,г выгнало тормазуху, смотрю полный бачек на ГЦЗ подумал, перепускает не парясь пошел, купил новый, прокачиваю вроде бы работает, но ведет, поехал в обратную дорогу 500км, история повторилась все пропало, доехал до дома опять без сцепления, делать нечего снимаю, рабочий меняю манжету, подходит от старых цилиндров прокачиваю сцепление, все работает как новое, итого после замены манжеты наездил более 20тыщ км, потом начал течь рабочий в сухой картер, но сцепление работало, просто уходила жидкость, снимаю снова, подматываю в канавку под манжету, ставлю манжету и уже езжу 30000 до сих пор. Как откажет следующий раз, разберу рабочий, проточу на поршне канавку, под вторую манжету и думаю, что будет работать долго. Самый главный недостаток у этих рабочих цилиндров, одна манжета, если бы стояло две, думаю, что работало бы без проблем." Так что ж , выходит надо пробовать, менять ? они сцуко недешево стоят :cray: . на Екзисте ща глянул: Цилиндр подчиненный сцепления- 3,5тыр.