БелСер

Нужно понять причинно-следственную связь... ") 1. Количество владельцев До. 2. Пробег 3. Частота ТО 4. Масло, заливаемое на ТО 5. Исключить подделку масла 6. Исключить проблему с системой вентиляцией и течи сальников Можно промывать Димексидом, Эстерами, Перикисью, но без участия Иннициатора мы можем только заниматься Гадалками...

Синтек, у меня лично, угорал гораздо заметнее, но не в таких количествах, и должно же оно куда то деваться... Если ни где не течет, свечи не в масле, вентиляция чистая, то я бы попробовал какое ни будь проверенное 10В40 типа Кикс или Зик (их вроде пока не подделывают и качество стабильное) с разбавлением 5-10% эстеровым покатать с заменой каждые 1500-2000 т.км. Ну и да, попробовать раскоксовку. Все таки перебирать двигатель уже совсем крайняя мера.

А звук после чего появился? Просто ни с того ни с сего ? Или перед этим что то делали? У меня, например, такой звук появился после замены радиатора. На сервисе забыли вспомнить, что нужно подлить в АКПП жидкости. Опору правую смотрели? Шрусы, ступица, резина - не исключаете? Маховик, ролики, натяжитель....

Добрый день, Друзья. Продам неспешно за ненадобностью опоры двигателя 3шт - 18 000 руб. 1. Передняя LBM 2. Задняя - ? 3. АКПП - ? Появилась вибрация и на всякий случай заказал все 4. Заказывал у знакомых как оригинал (кроме передней) - по этому утверждать, что именно оригинал не буду, так как пришло все в надорванных пакетах.... По факту оказалась проблемная правая. По остальным ничего критичного не выявлено было и из за трудоемкости замены решено было заменить только правую. По этому 3 подушки остались в багажнике. Правую проблемную могу отдать комплектом.

Если нет течей, есть масло, нет стружки, сальники не текут, то может и не в раздатке дело. Шуметь будет в любом случае - это же шестерни. А без колес пробовали? У меня просто был случай, что после удара был жуткий шум и вибрации. Оказалась грыжа на колесе. Начните с простого - посмотрите колеса, проверьте сход/развал. Просто если лезть в раздатку, то имеет смысл сразу менять все подшипники и сальники, а это весьма не дешево. Моя перед кончиной просто потекла по стыку с коробкой. Причем шумов то и не было. А уже как вскрыли для замены сальника, оказалось, что подшипники устали. Посмотрите масло везде, резину, втулки и резинки...

А при чем раздатка? Корпус повело? Может геометрия или диск погнуло, грыжа на колесе? Руль сместился? Как определили, что раздатка?

На Антаре бывает. Просадки Смотрю по ELM на работающем двигателе Посмотрите в своей Антаре - показания плавают в не зависимости от нагрузки

У меня бывает от 12.1до 15. Я так понял, по предыдущему опыту, главное чтобы долго за пределами не держалось.

А датчик MAF (ДМРВ) пробовали отключать?

Да, с новым аккумулятором все хорошо заводится. Возможно старый просто коротнули при замене стартера, либо его старый стартер как то при умирании замкнул. Добавлю Сегодня наконец притащил старый аккум из багажника - хотел поставить на зарядку, но обнаружил что в районе + клеммы вздутие и заряд не берет... Сдох..

Согласен. Только в моем случае совпало "смерть" стартера и аккумулятора у которого до этого проблем не было. 😞 Завтра отпишусь по заводке.

Кстати да, с температурой за бортом периодически чудеса бывают. Проверю Ваш вариант.

Сейчас выбор небольшой. Взял из того что было https://akbmag.ru/catalog/akkumulator-bost-premium-61044-110r-900a-353x175x190-61044.html За старый 1000р скидка. Но он у меня уже совсем старый - 10 лет почти. Работал в гараже для подключения насоса и лампочек. В этом году я его окончательно добил - оставил разряженным на зиму в гараже неотапливаемом. Т.е. проверить снятый стартер и насос с лампочкой подключить без проблем. А на запуск двигателя уже не хватает.

Приустал я за эти выходные прикуривать и аккумуляторы местами менять. Это постоянное 14,8 - 15,0 и на утро незавод.... Померяли вилкой нагрузочной после снятия с авто - ушло в 9в. Не знаю нормально это или нет. Психанул - купил новый. Напряжение в сети стало 14,6-14,8 Посмотрю как завтра утром заведется. При этом все морозы заводилась как часы, без каких то предпосылок пока стартер внезапно не умер и похоже потянул за собой аккум. Либо при замене стартера что то не докрутили. Может частые заводки и малые поездки добили.

Старый с утра не завел - дохлый. Поставил тот на котором клеммы грелись. Клеммы почистил, не греются. Но генератор все равно 14,8 постоянно выдает. Ниже спустя час работы не опускается. Может это быть признаком неисправности аккумулятора?

Поставил пока старый аккум ("прикурили") - греться клеммы перестали. Просто все в темноте, на улице. Пока первые подозрения, что на "новом" аккумуляторе контакт плохой - плохо прижимаются (тоньше клеммы что ли) . Хотя раньше все норм было. Зима что ли сказалась.... Нужно что то где то подпилить ... Завтра утром посмотрю.

Надеюсь, что это аккумулятор . Завтра поставлю старый - отпишусь.

Поменяли в конечном итоге стартер - просто умер. Поставили новый VALEO 600708. Теперь другая проблема вылезла - напряжение по ELM 15в. И греются клеммы аккумулятора. Особенно плюсовая. Толи аккумулятор подошел к финалу, то ли еще что то.... Мог стартер за собой аккумулятор утянуть? Завтра попробую посмотреть на нем напряжение. Сегодня, когда забирал из сервиса завели с буста. Ранее проблем за аккумулятором не наблюдал.

Стоит пока в сервисе. Жду пока электрик доберется до моей.

Спасибо за подсказку. Буду при заказе эввкуатора этот нюанс уточнять.

Только вернулся с проб. Аккумулятор зарядил, перемычку вставил. Тишина.... Скорее всего проводка погорела. Была еще надежда, что своим ходом до сервиса доберусь или хотя бы переставлюсь поудобнее. Не удобно для эвакуатора машина стоит. В субботу в сервис потащу. По результатам отпишусь.

Прочитал на каптива клубе, что можно попробовать замкнуть контакты реле стартера. Тем самым проверить проблемма со стартером или не подается сигнал. Можно так? Пробовал кто? Я так понял, что нужно реле вытащить и замкнуть скрепкой контакты 30 и 87.

Смотрел. Клеммы подтянул - все что видел. Пошевелил что мог. Что еще сделать даже не знаю. Машина на парковке, со всех сторон поджата. Ни куда не подлезешь, не поддомкратишь... Записался в сервис на след выходные. Но конечно хотелось бы своим ходом добраться. Так что если еще варианты есть куда посмотреть - буду благодарен.

Посмотрел предохранители под капотом - все нормально, релюшки местами переставил. В ногах пассажира посмотреть не смог, так как рядом машины тесно стоят. Просто все так неожиданно - до вчерашнего дня все нормально заводилось, всегда и в любой мороз. И предпосылок никаких не было. Как обычно целый день катались, приехали припарковались, на след день всё... Так то насос качает, селектор щелкает, в ногах у пассажира реле какое то щелкает. Все как обычно, только стартер не крутит. Напруга на него не передается, так как при положении ключа в режиме стартер напряжение не проседает.

Сигналка родная.