Янычар

Если Вы внесли полную оплату авто, то срок выдачи ПТС не более 5 рабочих дней. Ровно столько нужно для выкупа оригинала ПТС у производителя и для его доставки дилеру экспресс-почтой!!!! И ни днём больше. Все остальные дни ожидания дилер крутит Ваши деньги, при этом получая скидки и бонусы от производителя!!!! Точите Ваши зубы и топор, и в атаку на дилера. У меня была похожая ситуация, на с немецким Опелем. Жалоба на завод позволила дилеру в течение 48 часов получить мой ПТС спецкурьерской доставкой. А так тоже меня лечили тем, что ПТС - это очень долго...

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4175-6-ti-stupenchataja-akpp-na-restaile/page__fromsearch__1 о производителе АКПП на Антаре

На каптиве 2008 года, по крайней мере, которую я покупал, АКПП была от Айсин. На Антаре, поддерживаю Вас, на сайтах ремонтников АКПП тоже нарисовано, что это АКПП от GM. У ДжиэМ качество АКПП вполне приличное. Я тоже за АКПП. Тем более что и цена новой АКПП-6 на Антару около 110-120 тыс руб. новая.

Я звонил ОД и специально спрашивал кто производитель АКПП-6 у новой Антары. Ответ не Айсин точно. Я сам пока не лезу глубже, чем надо, так как моя Антара ещё живет у ОД и у меня нет мануалов. Может на новой Антаре и надо менять через 100.000 км, но менять надо. Методом частичной замены (если один раз слить/залить), надо менять на меньшем пробеге. Но это исключительно мое мнение.

С уверенностью могу сказать только за Каптиву выпуска 2008 года. Но там устанавливался Айсин. С Антарой буду разбираться, когда пробег будет приближаться к 60 тыс км. Если не продам до тех пор

2 года назад, когда я покупал дочке Каптиву с АКПП-6 от Айсин, то видел своими глазами, только сейчас не найду так быстро, что замена жидкости в АКПП обязательна. Наш Псковский ОД тоже пытался "прокачать" мне мозги по поводу "вечного" масла в АКПП на Антаре. Но я считаю это попыткой подвести АКППэшку под ремонт или замену за деньги по окончании гарантийного срока. Так что, мое мнение - замена на 60.000 км. Тем более, что замена масла на Опеле, в отличие от СангЕнга, практически бесплатная. Даже в Ланд Крузерах предусмаривается замена жидкости в АКПП, да и на всех других авто. Только пробеги до замены разные - 60, 80, 90 тыс км. Таким образом GM может лапшу навешать, что и бензин в бак надо заливать только один раз на весь период эксплуатации.

Сервисменам ОД надо цементом головы посыпать за такие знания мат части АКПП. В американских доках по АКПП, даже на Айсин, которые на Шевроле ставились, указан срок замены масла в АКПП от 60 до 90 тыс км в зависимости от условий эксплуатации. А на теперешних автоматах - замена масла на 60.000 км. Тогда, может быть, наша (а моя будущая) АКПП и доживет до 180.000 без капиталки.

:)/> Скорее всего привыкну. Рассказы про уровни масла, и что проверять, нашел. Большинство проверяет уровень масла в редукторах, раздатке и АКПП сразу у ОД, или дома. Ну а я на всех своих авто делал ТО-0 на 5.000 км пробега. Менял масло в мостах и двигателе, протяжка гаек на всякий случай. Машинка всегда любит свежее масло. Зато проблем с передачей своих авто в следующие добрые руки никогда не имел. Потенциальные покупатели практически всегда "бронировали" авто в первую неделю после того, как я его купил.

Спасибо за подсказку! буду искать. Я долго жил на форуме Кайрно-клана. Не в упрек, но кайроновский форум лучше , проще и функциональнее организован. Уровни масла проверять - это обязательно... Но на Кайроне, при проверке, нарушений обнаружено не было. Может и повезло, конечно.

Всем доброго времени суток! Делаю попытку пересесть с СангЕнга Кайрон 2,3 бензин, полный привод, АКПП-6. Кайрон продан, служил БЕЗУПРЕЧНО!!! пытаюсь купить Антару 2,4 бензин, АКПП-6, Енджой Плюс с предновогодними скидками. Уважаемые владельцы, подскажите: -на что обратить внимание при получении Антары в салоне (Фаворит моторс, Москва, м. Семеновская), -Как произвести основные проверки работоспособности АКПП и полного привода, если есть такая возможность. -Буду рад любым советам от опытных, и не очень, владельцев Антар не только с АКПП, но и на механике :)/>. Спасибо Ну и степень надежности АКПП, при условии езды без фанатизма, перегревов.и буксования в грязях.