informatik

Я думаю, что нижний кронштейн должен плотно прилегать к резине опоры.

Вы упустили, что к подрамнику крепятся рычаги, которые через ступицу связаны со стойками, которые в свою очередь принимают на себя весь вес автомобиля. И в обычном состоянии подрамник прижат к кузову (зазор получается снизу - фото1), на подъемнике пружины стоек разгружаются, и тогда под весом двигателя опоры с подрамником опускаются вниз (фото 2) Возможно тоже самое происходит при движении по мелким неровностям...

Нужно смотреть в обоих положениях, иначе не заметите перемещения опоры...

ОК! Думаю информация для всех полезна будет, чтобы эти опоры либо исключить либо добавить в список возможных причин стука передней подвески...

Для определения допустимой деформации сайлена необходимо провести замеры на нескольких автомобилях и определить среднее значение, а наибольшее отклонение будет являться дефектом. Желательно сравнить с сайленами нового авто. У кого есть такая возможность? Замерить указанные расстояния на фото до подъемника и после?

ОК! спасибо, жду информации...

Да, под действие монтажки зазор изменяется, отсюда и возникло подозрение. А по поводу замены там вроде сам подрамник снимать нужно, мотор вывешивать и т.д. Вот я и хотел совета спросить может кто занимался этим вопросом или хотя бы сравнил свои зазоры с моими. Может они у всех такие?

Да менял, почему вы думаете что из-за 4 мм. подрамник не может прыгать на кочках? На фото видно. Если бы такой зазор был бы в опоре амортизатора какой стук должен был быть?

Спасибо за ответ, стук где то под ногами. Стойки снимали проверяли - в порядке, крепление рейки тоже. Подушки двигателя думаю ни причем, иначе при запуске тоже удар должен быть. Стук проявляется при мелких неровностях. По рейке, если резко дергать руль вправо-лево ничего не ощущается. Думаю что все же это подрамник прыгает на кочках из-за увеличенного зазора в опорах. Интересно, кто то пробовал их перепресовывать???

Всем привет! Заменил все что можно: саленблоки, шаровые тяги и т.д. стук изменился но остался. Но при вывешивании автомобиля у меня возникли другие мысли, а именно состояние опор переднего подрамника. http://file-up.net/sml_5ad061e016f870bc3520140329200632.jpg Вот что я заметил: приобычном состоянии автомобиля - http://file-up.net/sml_eb9b391fc1a83e4ed420140329201228.jpg При вывешивании на домкрате - http://file-up.net/sml_9c2e938a8f069ccfb320140329201439.jpg Это конструктивный зазор или как? Прошу все, у кого такая же проблема ообратить внимание на опоры подрамника и высказать свое мнение...

Кто менял задний датчик ABS? Много чего снимать надо? В сервисе сказали что все, до самой ступицы.

Кто подскажет где то была тема про обучение АКПП после снятия аккумулятора, никак не найду?

Как неё сделать?

Уже почти тысячу проехал в своем прежнем режиме, изминений пока нет. Может к диллерам заехать чтобы через Скан настроили? 120 на четвертой напрягает!

Здравствуйте, кто подскажет, не знаю куда еще писать. Заметил следующее возросли обороты и скорость для переключения на 5 передачу в автоматическом режиме. Раньше было скорость 110-120 обороты 2200 и 5 передача. Сейчас скорость 120 обороты 3000 переключил в ручной режим оказалось 4 передача. Надо разгонять до 130 чтобы пятая врубилась, либо принудительно в ручном режиме. А если просто ехать 110 то получается на 4 передаче? Раньше такого не было. Какие настройки сбились? Правда я аккумулятор снимал для подзарядки и термостат менял?(Рабочая температура была 77С) Что могло повлиять?

ОК!

Нет, нашел вот это - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EE105FA1&sr=81&Cat=Opel Кто посоветует по производителям?

Да я в курсе, что "адаптивная" (был подобный аппарат), только не пойму почему сбой произошел?

Новые чудеса! Вчера заметил, что АКПП изменила режим переключения а именно раньше было так: набираешь110 км/ч дальше круиз (попрямой), обороты падают до 2000-2200, т.е.5 передача и все пучком. Сейчас разгоняешься 110-120 включаешь круиз (по той же прямой) и еще несколько минут обороты держаться в районе 3000-3200 только потом 5 передача или переключать в ручном режиме. Как-то не очень нравится несколько километров на четвертой ехать без видимых причин. Кто подскажет, как все вернуть обратно... (Правда несколько дней назад снимал аккумулятор на подзарядку, морозы же везде) Может это как повлияло и что можно сделать?

Где посмотреть эти ролики на схеме? Или их маркировку? На этой схеме http://www.elcats.ru...F%D0%BF%D0%B0+2 я так понял ролики ГРМ, а нужны ролики приводного ремня? Имею ввиду для двигателя 2.4

Привет всем! Какое масло лучше лить в коробку (автомат)?

Всем привет, кто подскажет? Задние фонари - те что рестайл на дорестайл 08 подходят? Хотел бы избавиться от кругляшей.

ОК спасибо. А на цветном какие либо дополнительные функции отображаются?

Кто знает где цветной дисплей для БК достать и будет ли он полноценно работать вместо "жёлтого"?

А где можно инструкцию посмотреть как туда добраться, т.е. разобрать? Это что переднюю консоль и магнитолу снимать придётся?