Стас66

Такое впечатление, что цветет у всех...:) Меня давно интересует этот вопрос, кстати. Зарегистрировано на форуме очень много людей. Ну, неужели цветет действительно у всех!? Интересно, есть ли те, кто не проклеивал, не затягивал пленкой, но у которых все Ок с ЛКП? Допустим, спустя 50 тыс. км.?

На Щербакова Ашана нет. По поводу PS - Что б Лёню комментировать всерьез, надо с ним в реале пообщаться...:)

Чета Станиславского вспомнил...:)

Чую, Лёня, потроллил ты их знатно...:) Похоже, после твоего отъезда они перекрестились.

А Вы рискнете поставить защиту подшибника, прикрепив ее к самому подшибнику? :)

Сообщили, что подобное у нас было ровно 120 лет назад...:)

Вай, шо творится в городе...:) На летней резине сегодня: драйв еще тот! Чего только не насмотрелся...

Вот и первая "отсечка" - пройдено с 06 ноября 2013г. 10 тыс.км. Зиму пережили хорошо. Машина "живет" в большом гараже, где температура зимой была около 5 градусов тепла. Есть возможность содержать машину в чистоте, может это повлияло, но следов ржавчины на пятой двери и накладках нет. К концу зимы расход топлива в городском цикле "устаканился" около 19-20 л., меня вполне устраивает. На трассе (уже месяц регулярно выезжаю в загородный дом в 50 км. от города) - около 11 л. На 5 тыс.км., по сигналу, поменял масло. Связываю это с тем, что на момент сработки сигнала машине реально было уже более года (по корейскому ВИНу день рождения у нее - 26.12.2012г. Российский ВИН - июль 2013г.). Машина радует: все системы работают штатно, с АКПП "подружились", проблем нет (Тьфу-тьфу...) Случилась и неприятность: недели три назад на тюменской трассе прилете камень в лобовое стекло, в левый край посередине. Трещина (около 20 см.) вылезла на следующее утро. Сами понимаете, что в таких случаях решающий фактор - время. Сумел найти "окно" только в сервисе "Бумер", что на Восточной,5. Залечили без гарантии за 1 тыс.р. Сделали хорошо. Вот таки дела... :)

Саня, тормозни... Это, воистину, большой и светлый праздник.

http://s1.radikale.ru/uploads/2014/4/9/57ae85c959c98ec59a54fb2a7105e6f7-full.jpg :)

Все интересное - с 10 мин.:)

Так, к слову... Я "на автомате" уже лет 15. Есть у меня давний товарищ, который всегда скептически относился к АКПП, обожал "поиграть с ручкой" (его выражение):) Однажды (это было лет пять назад) я, поехав в отпуск, уговорил его поездить на моем авто. К моему возвращению через 3 недели он успел продать свою машину. Ему хватило недели...

Проплюсовал! Вот такие отчеты здесь очень нужны! Для тех, кто как и я, к примеру, намерен владеть этим авто достаточно долго, не помышляя о продаже...

Совсем скоро сами почувствуйте когда можно смело топнуть со старта... :) Я бы подождал до 1 т.км. Как раз и с АКПП подружитесь... Поздравляю с отличной покупкой!

Сань, ну разница в налоге - 5 т.р., но машины-то: небо и земля!

Я, в связи с этим очевидным фактом, до сих пор не могу понять тех, кто при выборе машины отдал предпочтение 2.4...

Многовато для 2.4. Я на 3.0 за городом укладываюсь в 11-12...

Вот интересно: а есть ли здесь владельцы Антар, коих миновала проблема ржавчины пятой двери? Если да, то интересно было бы узнать почему. Насколько эффективна, все же, проклейка? У меня машине полгода (7 т.км.), застала позднюю осень, зиму и сегодняшнюю весну. Учитывая, что ставлю ее, по договоренности, в гараже гос.учреждения, что рядом с домом, имею возможность в любое время там ее помыть керхером. Способствует ли это тому, что нет даже и намека на ржавчину - не знаю...

На нашем форуме таких ну точно нет! :)

Там, где живет Лёня, страдать уже нечему...:)

Урчание урчанию рознь... :blum:

Сегодня целый день занимался ремонтом дома, но не утерпел: к вечеру придумал повод и погнали с женой в МЕГУ через весь город, пустующий...

У дизелистов, конечно, свой взгляд на проблему расхода. Но, об Антаре, расходе и логике выбора вопрос сугубо индивидуальный. К примеру: я, покупая 3.0, знал о ней много, в том числе, и о расходе. "Более дорогой авто" с подобным двигателем вряд ли "ест" меньше топлива...