dr_slam

Вчера состоялась очередная серия моей эпопеи "ошибка педали газа 2138". С субботы оставившая меня на пару месяцев ошибка стала вылезать снова, и к воскресенью горела уже при любом нажатии на педаль, всё бы ничего, но сопровождается это понижением мощности двигателя и машина неприятно "втыкает" причём даже в ручном режиме. В итоге записался к официалу, туда же где до этого в связи с этой ошибкой меняли педаль. Попав в ремзону сразу же озвучил вариант решения по совету комрада DESIGN_NICK с заменой проводки, мастера согласились и сказали, что и сами уже в курсе таких действий и немедленно полезли "прозванивать", довольно быстро определили проблемную цепь в жгуте, по их словам электрический контакт есть, но сопротивление не то, и мозги трактуют это как ошибку и выдают "ахтунг". Решение состоит в создании дублирующей цепи из 6 проводов со своей "фишкой", причём для этих целей предусмотрен специальный ремкомплект с золочёными контактами. Ковырялись около двух часов, сделали всё "культурно", буду тестировать.

Я цинично сбросил на 12 000, а на ТО при вопросе говорю: " Не знаю, не горел"

Точнее через Вашингтон :D

Начать надо очевидно отсюда: затем свечи.

По поводу качества различных жидкостей есть одна история: Друг работает мотористом в сервисе, давно работает, при Союзе сам себе движки собирал на жигули, и вот приходят к ним в сервис граждане и предлагают купить такой анализатор жидкостей, предоставляют сертификаты различные документы, мастера говорят" "покажите товар лицом", те прикатывают стойку там колбы разные и компьютер, берут пипеткой антифриз из только открытой канистры, капают в одну из колб, запускают программу, прибор делает свой "ахалай-махалай" и выдаёт результат, хим состав, и светится зелёным светом, проделывают ту же операцию с антифризом от любой из находящихся в сервисе машин, прибор кричит "ахтунг! нихт пользоваться авто гоу ту сервис" и сигналит красным, то же повторяется с тормозной жидкостью, и т.д. Мастера резонно задают вопрос: " В чём подвох ?" Те отвечают: " Никакого подвоха, прибор настоящий и работает честно, просто показатели жидкостей считаются нормальными при лабораторных условиях, а при любом износе так или иначе возникает изменение хим состава, и под лабораторный износ они никогда не попадут, а компьютеру что не соответствуют показания значит "всё плохо", зато клиент видя, что это не мастер разводит его, а умная машина, гораздо легче расстанется с деньгами." Так, что пытаясь правильно сменить жидкость не надо забывать, что новой машина всё равно не станет.

На КИА оффы меняют самотёком, ослабляют штуцера на колёсах и льют в бачёк новую жидкость, когда примерно полтора объёма системы прольют, значит всё, жидкость поменена.

В нижней половине прикрыл два отверстия алюминиевой сеткой, на всякий случай.

2300 мобил 0-40, 1800 все фильтра, но так как воздушный и салонный я уже менял в мае сам их не меняли и в общем-то особенно и не собирались, достали, проверили состояние и обратно.

Позавчера прошёл ТО-1 В Мейджре на Н.риге, масло мобил 0-40 своё, в книжке записали, что масло клиента, но даже вязкость указывали с моих слов, допуски не проставили, долили порядка 200 гр. антифриза, по ошибка педали и магнитолы соответственно раз на данный момент нет, то и нет, однако по магнитоле мастер говорит, что да мол периодически возникает глюк чисто программный и когда приезжает клиент они сами "вылечивают" его простым скидыванием клеммы, по педали (2138) предложили записаться на дополнительную диагностику мол будем разбирать, проводку звонить, но я уж лучше приеду с горящим чеком. Обошлось всё удовольствие в 5 997р. с моими расходниками, от них только колечко под пробку и очиститель.

Да нет, в настройках всё штатно, к тому же дело было так, что были остановки у нескольких магазинов всё шло как обычно, а на последней такой глюк приключился.

Вдобавок к периодически возникающей ошибке 2138, вчера добавилась следующая ситуация: заглушив машину и вытащив ключ, обнаружил, что магнитола не выключается, и не собирается выключаться даже когда ставишь на сигналку, только если выключить принудительно. При этом дисплей ни на какие нажатия кнопок не реагирует, хотя станции переключает и громкость регулируется. Мозги никаких ошибок не выдают, победилось только сбрасыванием клеммы.

То есть вот я приехал на ТО-1, торжественно вручил слесарю Mobil 1 0w40, "лей, знать ничего не хочу". Какие контр аргументы кроме наличия сертификата он будет приводить к чему готовиться?

Большое спасибо а не подскажите, полная замена была на родной жгут, или сами провода тянули, и с какой всё же стороны проблемное место, у блока или у педали?

Вчера опять вылезла ошибка 2138, и соответственно понижение мощности двигателя и "чек", хотя 2 месяца назад уже меняли педаль по той же проблеме по гарантии, ни у кого не было?

Так вроде бы уже определились - Мобил 0-40.

Это конечно ДА, но частенько начав исправлять делают только хуже и потом приходится всё равно переделывать за деньги ведь делаете для себя, да и своё время дорого.

И охота вам своё время тратить, будет бэ-мэ, давайте поменяем бампер, давайте его подождём, не помогло, давайте поменяем крыло... А люди которые работают за деньги решат проблему за один раз.

Что-то пробовал сбросить, никак не выходит, поясните топать надо быстро или в нажатом положении задерживать?

Ну разве это колхоз? Вот колхоз! :super: http://s10.image1.org/images/2014/05/19/1/a4c34aec967cd1c39eb7fb2a8b776542.jpg

А что сложного-то ? Открутил винт, сдвинул патрубок, снял крышку, делов на 5 минут, сам на майских занимался.

Так всё таки, читаю тему и задумываюсь, скоро ТО 1 какое масло брать на замену для бензинки, Мобил 0-40?

Конечно интересно, если можно с фотками какой саморез крутили, а то в этот угол стараюсь не смотреть

Нормально изготовленный динамик, любой должен выдерживать пятикратную перегрузку, нужно внимательно осмотреть место крепления диффузора на предмет отклеивания, и попытаться идентифицировать треск механический или аппаратный.

То есть получается это функция доп. сигнализации а не авто и диагност прав? Или всё таки это заложено в мозгах машины, вы не наблюдали за процессом, в каком блоке это делалось?

Мне диагност официалов сказал, что не программируется блокировка дверей.