vik2301

Способ первый:

Оставить авто на ночь у дилера на стоянке и с утра катать инженера по гарантии и диагноста.

Способ второй:

Приехать по записи на час раньше. Дать авто чуть подстынуть. Далее также катать инженера и диагноста.

В первом случае нужно проехать километра три.

Во втором у меня достаточно 500 метров.

Машина в сервисе. Сами я понимаю они не поедут. Сегодня из малярки они передали ее в слесарку. Вечером будут диагностировать. Но боюсь не чего не найдут и не услышат. Жду звонка от них. Завтра думаю поеду к ним и буду показывать что да как.

Евгений если не трудно, ткни носом. Как повторить у ОД цокот двигателя. Моя у ОД сейчас стоит. Боюсь с их врожденной глухотой они сами не услышат. Через месяц гарантия заканчивается. Хочется победить напасть эту.

Отдал сегодня ОД я свой аппарат. Пусть занимаются цокотом двигателя и ошибкой Р2263 (функционирование турбины). Правда мастер приемщик, как я думаю глаза округлил, типа как цокоет, ни чего типа не знаю.

Связался с Сергеем из Чебоксар.

Тот 8го числа будет в Электростали у Алексея.

Это дилеры Адакт.

Перетрут и назовут дату для осмотра моего авто.

Случай заинтересовал.

В двух словах - прошивка не адаптирована для России.

Продажи пошли без каких либо тестов или испытаний.

Не железо виной.

Для начала хотят отключить программно егр.

И наконец я узнал. Отключение егр и сажевого, есть не тупое затирание масок ошибок, а математическая модель - исключение целого блока из прошивки.

Могу поучаствовать. Я от Электростали 30 км. И со временем могу подстроится.

У меня нужно проехать с километр и остановиться.

И либо сразу начинает стучать.

Либо спустя секунд 10-15.

Стучит минуты 2 и затихает.

Может потом не стучать, пока не выключишь зажигание.

А может каждую остановку на холостых молотить.

 

vik2301, у вас все время и постоянно на холостых стучит?

Почти всегда. Впервые проявилось в январе 2014г. пробег был около 14000 км. 4 месяца со дня покупки. Приехал на работу, так как живу в области выезжаю рано, был еще час до начала рабочего дня. Думаю кимарну в машине часок.

Уснул, двигатель молотит на холостых. Слышу стучат в окно, открываю дверь. Безопасник наш. Говорит послушай что у тебя с движком. Думаю разводит он меня, юморист он у нас...

И реально слышу цокот. Я в шоке. Звоню на горячую линию OPEL. Они мне глуши, высылаем на эвакуатор. Еду к дилеру Авто Сити на Антонова-Овсиенко. Привозят меня. Приемщик выходит, говорит  заводи, завел. Ровная работа двигателя. Я ему дескать холодный двигатель и т.д. Он не вопрос, поехали. Дали кружок по району 3-4 км. Тишина. Чека нет, Адьес амигос. Послали меня. Я им меня что глючит и т.д, они мы ни чего не слышим. Хорошо я заявил так же но Авто Сити Видное. Та же песня. У Ивана пытался в ХВК что либо сделать. Облом. Вот и забил. Стучит, но едет))))))). Решим коллективным разумом с меня простава)))))))))) или печинюшки. На GM надеги нет.

Правильно. Для этого нужен мозг и понимание работы данного двигателя.

А на кой это нужно, если на безруких с заменой масла больше денег подымешь...

Но вот только у нас с вами разница - без езды у меня не стучит.

Значение критичных показаний балансировки для этого двигателя GM не оговаривает.

Тогда как для других они есть.

Не допонял Вас Евгений, как понять без движения не стучит?

У меня. строго на горячем двигателе, температура +-90С при оборотах до 1100, на стоячей машине стучит. На Танеко стук лайтовый. На ТНК и Газпроме барабанная дробь жесткая.

Вы про балансировку?

Так и никто не говорил, что она будет идеальной.

Даже как у меня, с новыми форсунками.

 

Информация для понимающих.

В OBD Auto Doctor есть интересный параметр - режим работы системы топливной коррекции.

Так вот в момент цокота она сначала работает в режиме закрытого контура, а в момент цокота переходит в открытый.

Если просто, то когда нет цокота - работа по датчику кислорода.

Когда цокот - работа без датчика. Стрекот при частичной нагрузки в движении - переход в открытый режим.

Да про балансировку. В ХВК Павел подключался ко мне с компом, стук стоял такой что все оглядывались тогда. Но они не заморачиваются на решение проблемы.

Без обид Иван))))))) если читаешь.

А почему вы рассчитываете, что клубный сервис об этом знает и может помочь?

Из тех, кто мучается, наверное только трое заявили о проблеме и поехали к дилеру, показать и решить проблему.

А остальные молчат.

И именно из за этих молчунов, GM придумал отмазку с топливом.

А если б каждый поехал с данной бедой, глядишь, да зашевелись бы...

 

Я к своему дилеру первый обратился. Мне хотя бы форсунки поменяли.

А после меня приехали еще трое и всем показывали письмо от GM и посылали.

Родион тут только красавец, сдал авто в ремонт и имея свободное время, не забирал его до устранения стука.

Будь у меня свободный график, поступил же так же.

Зря вы так говорите Евгений. И форсунки мне меняли и со стуком я обращался. Знают они про это. Но лукавят. Улыбаются и отправляют лесом. И в клубный сервис к Ивану я обращался. Есть перекос по импульсам форсунок. Но ни чего сделать они не могут. Молчим большинство и не участвуем в решении проблемы на форуме по причине что не все понимают что к чему в работе автомашины. Зачем заранее дураками себя выставлять.

И я тоже не  могу остаться без авто так как постоянно мотаюсь по работе.

- Есть мысли у кого нибудь ? 

Радик могу попрасить. Укажи на фото куда внедрять жиклер. Я снял защитный кожух и понял((((((((((( Что я ламер.

Страно?

Иван ставит наши радиаторы (SAT), но разницы между 3,2 и 3.0 не озвучивал.

Сейчас заказываем и на 2,2 двигатель.

Ошибка  Р2263 Давление турбокомпрессора.  

У нас и у Каптив одинаковые лобовые? Рестайл или до рестайл без разницы?

Одинаковые. У Каптивы только зона обогрева щеток есть. У нас обогрев форсунок омывателя. Рестал-дористал, аналогичны.

 

Почти. Следи за сообщениями JetLi . Рано или поздно все стекла меняют по разным причинам. Каптивщики собирали группу под заказ борских стекол с полным обогревом..

Спасибо!) С полным обогревом заморачиваться не буду, возьму просто каптивовское с обогревом зоны покоя дворников и сделаю подключение.

 

Не парьтесь, оно того не стоит. Говорю как бывший владелец Каптивы и работник стекольного автобизнеса. Эффект минимальный. Затраты себя не оправдывают.

Вопрос не к спецу... Я в так глубоко в вопросе не разбираюсь. Глушили спецы на сервисе. Специализируются на чиповке, прошивке, отключении всяких егр, дпф и т.п. Ребята провереные и заслуживающие абсолютного доверия. Что и как делали в процессе не смотрел. Как мне объяснили клапан заглушили двухмиллимитровой металлической пластиной и отключили программно.

Что там за "закрылка" и как она выглядит и работает даже не хочу разбираться. Не цокает больше - факт.

Тут фрателе проблема 2.2 двигателя. На сколько понимаю про 2.0. Ты первый высказал данную проблему.

Радик! Тем кто будет повторять ваш путь очень пригодятся размеры (диаметры внутренние и наружные) "приспособ" для врезки, длина шлангов и пр. - вы их сами изготавливали или отчего-то готовые можно купить? чем штуцер на тнвд глушить? думаю эти подробности оч. хорошо дополнят ваш фото отчет.

 

ИМХО оч. интересное и на мой взгляд простое по реализации решение проблемы цокота. кто готов повторить этот подвиг? 

Я думаю что повторю. Конечно буду благодарен за чертеж штуцера, Диаметр и длина шланга. Но думаю подойдет любой маслобензостойкий не особо большего диаметра. Где глушить?

Будем надеятся мужчины, что вы это сделали!!!!!!!!!!

Уважуха!

96440224​  Вот номер помпы. Нужна еще прокладка помпы 1334157. По взаимозаменяемости 3.0 и 3.2 каталог ни чего не пишет, но и не отрицает)). Вероятность 95%. У себя на Каптиве когда то ставил Айртек помпу. Нормальная.

Да по гарантии. Около 1 недели.

Про то и речь, что мало кто знает, что это за звук.

Шкив расслаивается. У меня так же тарахтел. Как трактор. Случай гарантийный.

_{Здравствуйте! Уже давненько на моей Антаре появился непонятный шум (временами свист), грешил на ремень и натяжитель. Данный шум не постоянный, сам пропадает, сам появляется (особенно во влажную погоду), но как назло по приезду к дилеру шум всегда пропадал и, соответственно, дилер мне помочь в устранении данного шума не смог (говорят не слышно ведь ничего, зашумит - подъезжайте, а до дилера мне 400 км). Сам на яме снимал защиту, пытался понять причину шума, и обнаружил, что шкив коленвала имеет небольшую вибрацию, о чем сообщил ОД, но надомной посмеялись сказав, что такого не может быть. Недавно шум значительно усилился. Снял правое колесо и кожух шкива коленвала и обнаружил, что происходит разрушение шкива (отслоение демпфирующей резины соединяющей две части шкива (могу ошибаться так как не знаю как это правильно называется)).}

_{Вопрос такой - будет ли данная  поломка шкива являться гарантийным случаем? Дело в том, что мой дилер (который был от меня в 400 км) более не обслуживает по гарантии автомобили GM и теперь мне до ближайшего дилера почти 800 км, если ехать своим ходом, то возможно шкив окончательно развалится на 2 части и натворит "делов" под капотом. Доставка на эвакуаторе это примерно 40 - 50 тысяч рублей и ремонт, как мне посчитали, около 30 тысяч рублей. Стоит ли тянуть авто на эвакуаторе к ОД или лучше решать проблему с ремонтом на месте?}

_{Примерно при тех же обстоятельствах, дилер поменял шкиф  по гарантии.}

 

Приветствую коллеги.

Предыстория такова: Загорелась лампа машинка с ключиком на приборке. Пробег машины 34000 км. При этом поведение машины не изменилось. Чуток увеличился расход топлива.

Я на сервис записался. Автоцентр Сити принял на диагностику на следующий день.

Приговор диагностики 2 форсунки под замену. Ну я спокоен машина на гарантии. Жду от гарантийщиков решения. Приемщик подходит и заявляет мне что так как неисправность не типичная, мои форсунки снимаются и отправляются в GMовский специализированный сервис. Так как это не скорое действие вы можете ехать домой.

Что я и сделал. Сам по дороге думаю реально завиноватят меня. Некачественное топливо и все такое. Думаю попал.... Цена форсунки от 23к. плюс работа и все такое. Настрой поганый.

Часа через 3 звонит мне приемщик и говорит что GM все же согласовал замену 2х форсунок. Мне нужно только заменить за свой счет Топливный фильтр. 8к.

Я конечно, конечно. Меняйте. Результат замена форсунок, машина едет нормально, лампочка погасла.

Но вот вопрос. У Каптивщиков с нашим двигателем 19 стр. на эту тему. И GM делает все по гарантии. Почему у нас это восприняли за аномалию. И какова гарантия что оставшиеся 2 форсунки в норме?

P.S. Да забыл сказать за 3 недели до неисправности с форсунками, я делал переуплотнение передней крышки двигателя в Лаура Тула. По постам из каптива клуб я сделал вывод что это причино-следственная связь этого. Что скажете коллеги.

Абсолютно идентичная ситуация. И перепаковка крышки в Туле, и через неделю форсунка. Ошибка Р02СС. У меня замена 1-й форсунки тоже по гарантии. Пока сижу в Туле, форсунка через неделю, сейчас мозг им вынесу.

 

Я еще после шкиф коленвала поменял, тоже на Тулу грешу.

Пробег 50000 км. Октябрь 2013г. около 1,5 лет цокает.

_{Не говори. У меня поменяли шкив. Машина шепчет. А не рычит как трактор! Приезжаю домой, открываю багажник))))))))). И ........еваю. Пластиковая защита приводного ремня, пластик защиты подона лежит в багажнике. Позвонил ОД поеду еще и ее устанавливать.}  

Браты сегодня одобрили всю топливную систему замена насоса в баке. замена ТНВД замена 4 форсов притом одна неделю назад менялась о как , не машина а Ведро с Болтами , если б не Блок моторс  нахрен подал бы на возврат денег это факт.

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!! Реально завидую!

Не знаю, плакать или смяться. Звонит ОД после суток диагностики. Приговорили шкив. Форсунки типа ни причем. Гарантийный случай, заказали. Но поставка в течении 14 дней. Если говорит не придет запчасть. На 15 день GM оплачивает аренду подменой машины.