mike1900
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент mike1900
-
:)/> в ручном режиме не включается никакой фен-его просто нет! Включается просто вентилятор и гонит воздух через печку, а в авторежиме климат ждёт поднятия температуры ОЖ в печке до определённой уровня, и только потом включает вентилятор на минимум, и по мере прогрева жидкости повышает скорость вентилятора
-
Уровень ОЖ в норме, но действительно, только минут через 10 начинает дуть реально тёплым из печки, я как раз по трассе еду, ближе к офису салон прогревается и становится хорошо! Но мне так не нравилось, и я решил проблему за недорого
-
В прошлом году, как похолодало, я оценил прелесть печки дизельной Антары : при -20 только на подъезде к офису, а это минут 30-40 от дома, салон прогревался. Я засуетился и поставил комплект DEFA- это предпусковой подогреватель двигателя, зарядка для аккумулятора и ФЕН для салона. Вот после этого стало хорошо! Правда, требует розетки на стоянке.
-
Я на своей фена не заметил, как проверить наличие? в конфигураторе на сайте опеля его тоже нет
-
1. на панели под лобовым стеклом есть датчик солнца 2. Компьютер имеет информацию о температуре наружного воздуха Следовательно, никакой сложности для построения нужного алгоритма автоматического изменения реально заданной температуры в салоне, которую поддерживает автоматика, нет. В Антаре не лазил, а в Ниссан-примере в инженерном меню даже была регулировка на сколько может автоматика уводить задатчик, заводская установка была, кажется +-3 градуса.
-
Тут всё же дело вкуса-у меня на всех машинах, на которых есть и был климат-контроль, стоит задатчик недвижимо зимой и летом. и мне комфортно. Значит, для меня делали :clap:/>
-
Очень рекомендую, если на парковке есть возможность подвести розетку 220 В (у меня есть, дом частный, парковка во дворе), вместо автозапусков ставить предпусковой подогреватель DEFA. Я поставил вместе с подогревателем салона и зарядником аккумулятора, теперь даже в -30 с гаком садишься в тёплое кресло, руль тёплый, машина заводится как при + 30 и без прогрева едешь хоть в рубашке. Кстати, окна тоже все оттаивают, со щёткой бегать не надо.
-
в дождь принудительно включайте кондей, если продолжает потеть- выключайте циркуляцию. По моим наблюдениям, такое вмешательство требуется только при затяжных дождях, когда появляется дымка, а так, даже с циркуляцией в автомате не потеет. Главное правило эксплуатации климат-контроля: ВСЕ форсунки должны быть открыты полностью! Не нравится, что из них дует-отверните в сторону, но не перекрывайте, иначе нарушается расчётный воздухообмен и вас то жарит, то переохлаждает.
-
По моим наблюдениям, сбрасывается только индикация, всё продолжает работать
-
Ждал полгода с мая 2012, езжу с ноября 2012, очень доволен подвеской; хороший климат-контроль с датчиком гадости на улице, в пробках хорошо, сразу циркуляцию включает; круиз приличный (правда, на ниссан-примере чётче держал, а вот на киа-спортейдж хуже); магнитола хорошо ловит, но стоит низко, навигацию смотреть неудобно, да и карта абстрактная-езжу всё время либо по полю, либо по лесу ))); жаль, камеру заднего вида не поставили, копейки стоит, а так удобно; hands-free приличный звук, хотя микрофон я бы поменял и переставил, для тех, у кого нет такого, рекомендую автономный девайс от Plantronics, отличный микрофон. Люком не пользуюсь, по мне это излишество- зимой с него норовит капнуть, а летом голову печёт.
-
Ну и города у вас! У меня смешанный режим по 50 % примерно. Летом было 11.1, а сейчас автоматика не включает кондей, стало 10.7