Alex 777

+1

Ну вот я понимал, но сделал как советовали. Не помогло.

Отключил режим Slave. Допсигналка все равно включает штатную при постановке на охрану.

Ну я для начала отключил датчики объема кнопочкой, минут 10 не орала, больше не было времени проверять. В обед пойду Slave отключу. Проблема в том, что когда я далеко от машины - я не могу знать, срабатывала родная сигналка или нет.

Я вот подумал - а причем тут Slave? Slave - это включение дополнительной сигнализации брелком от штатной, но никак не наоборот.

Угу, логично, и в эту сторону попробую покопать. Это да, мне от сигналки больше автозапуск нужен и управление ЦЗ.

Вы имеете ввиду сделать так, чтобы родная сигналка вообще не вставала на охрану?

А причем тут Slave?

Ok, попробую, спасибо.

Это которые на панели на потолке, где лапмы освещения салона? А почему Вы думаете, что это они? И чем заклеить? Просто изолентой?

Нет, на стенке между моторным отсеком и салоном, в самой верхней части висит сирена дополнительной сигнализации, а штатную визуальным осмотром я так и не нашел((( Завтра поеду в безлюдное место на звук искать. Нет, у меня как раз родная глючит. То есть становится авто на охрану, и в любой произвольный момент может начать орать родная сигналка, а Starline при этом молчит - и сирена и брелок тоже.

Ну у меня она издает наимерзчайший переливистый звук, хочу отключить, потому что родную сигналку подглючивает и она произвольно срабатывает.

Тема "Скажите доктор" закрыта, спрошу тут: А где находится сирена штатной сигнализации?

УралСиб на второй год насчитал 39 000 на 1050000 рублей. Северная Казна - 28 000.

Нефиг экономить, нужно брать нормальные поперечины.

В Саратове тоже за ТО-1 с расходниками дилера просят 11 000 на дизель. Если только работа - 3300. Свои расходники у меня вышли на 5000 рублей. Итого почти 3000 дешевле будет.

В таком положении неудобно смотреть на дисплей. Я стационарно подключил к замку зажигания и положил на панель.

А через несколько минут он вставляется? ИМХО где-то сопля, которая по мере нагрева от двигателя расширяется и пропадает))

А почему климат в ноги не дует, даже если включено положение в ноги?

Ну так и автомобилей с ГБО меньше, чем нормальных.

Бензобак и топливная система под бензин - проектируются производителем, с учетом испытаний и с учетом всех требований безопасности. Гаражные переделки под ГБО - это смерть, и водителю и пассажирам, и , что самое страшное - окружающим.

https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2+%D0%B3%D0%B1%D0%BE+%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=b1FmU9eWH829wAOt4ICoBg

ГБО - это смертельная опасность. Не стоит ради копеечной экономии рисковать своей жизнью, жизнью и здоровьем своих родственников и детей, а так же невинных окружающих, которые могут сгореть живьем в адском огне ГБО.

Никто не помнит?((

Тут не от нагрузки, а от аэродинамики больше зависит...