pr1st2008

Рестайл. Сегодня меняли жижу на пентосин, сдернули оба шланга справа снизу, слили старую, промыли, залили пентосин. Получилась херня, гудит ппц. На оборотах 1000-2000 гул максимальный, при повороте руля периодически усиливается, но руль крутится легко. Уровень на макс, жижа не уходит. Походу завоздушили систему? Вроде крутил руль влево/вправо, но гул/скрежет остается. Минут через 10 гул периодически уходит, но при следующем запуске опять повторяется.

Я так понимаю, что в 145 кузове сайленты взаимозаменяемы? Если на 2.2D подходит, то и на 3.0 подойдет? На сайте точки опоры именно для трешки написано Не производится Логики ноль, если подходит, то почему пишут не производится?)))) Вписали бы в одну кучу, что подходит

уже на 35000...( Еще не менял, но собираюсь.. Номера на сайте точки опоры можно узнать, выбрав свой автомобиль.. там минимум 2 варианта, на некоторых нет указания модификации авто...

был на диагностике, приговорили к замене: 1. сайлентблоки поперечных нижних рычагов в цапфе 2. сайлентблоки поперечной тяги задней подвески 3. втулки задних стабилизаторов Кто-нибудь менял их на полиуретановые от точки опоры? Не знаете какие точно номера? ЗЫ: пробег 35000 км.

а заливать свежее масло откуда? на сухую же нельзя)))

заглянул в подкапотное, а к бачку всего 1 шланг идет. И в тисе схема с одним шлангом))) http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIWtmJpIuV4YY7y7EZ%2f3S4u6pGaAd6zU2c7OJvgzhT4xrbCAoWXmExdz%2bLl0hZIx%2bULDH12hBeJ3fm5rd4IW%2bc8%3d&Width=500

нет ли у кого пошаговой инструкции по полной замене масла в гур?

Приветствую. Я не знаю как на дорестайле подключать, вроде бы там по-другому организован запуск. И кнопка у вас не такая, как у меня (но подключается, скорее всего также) Вы почитайте как там все организовано и начните подключать, если будут проблемы, то попробуем решить. Обязательно нужен будет обходчик иммобилайзера (я поставил старлайн) и сделайте личинку ключа, чтобы родной ключ не срезать.

С зажиганием разобрался, заводится=) Но есть еще 1 вопрос: как найти сигнал с педали тормоза? Дело в том, что для запуска нужно подать +12 на провод устройства и происходит запуск, по инструкции этот провод надо подрубить на лягушку педали тормоза. У нас лягушка непростая, там 5 или 6 проводов, да и вряд ли там будет +12в появляться. Где-нибудь в пороге можно сигнал с педали тормоза выцепить?

чип с собой, сел, приложил, запустился. У меня еще стоит дополнительное реле блокировки с привязкой с сиге пандора, так что без снятия с охраны с сиги хрен заведешь

родной ключ был замке, т.е. иммо сработал норм, он не блокировал запуск. вот что нашел=) На разъеме замка зажигания подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (желтый провод модуля запуска). Провод стартера (черно-желтый) на данном автомобиле подключать не нужно. Срабатывание стартера и запуск двигателя происходит после подачи питания сначала на аксессуары, затем на зажигание. Далее, при отключении питания аксессуаров во время подачи питания на выход стартера, происходит запуск двигателя

т.е. красный с черной полосой замыкает белый с черной полосой, судя по схеме. А в реале нифига не пашет. Где-то еще одно условие должно быть для запуска. Или может последовательно должно быть 3 этапа - off - acc - start... В коробке схема с релюшками. Ну да, чипы в комплекте, их нужно прикладывать для разблокировки Вот схема подключения устройства

Ага, я уже смотрю на эту схему минут 20 и пытаюсь въехать в реализацию. Вроде замыканием, но на какой из проводов Чтобы ключ не носить. Для чипа там своя хрень, дубликат ключа уже есть))

Силовой иль нет, не принципиально ведь, сам то замок механический. Может знаете как найти сигнал на непосредственно запуск двигателя. Обе колодки прозвонил и нифига не нашел

Добрый день! Кто-нибудь устанавливал сей девайс? К замку подошел, а там 2 колодки. Нашел положение Off, I , а непосредственно сигнал стартеру не нашел. У нас какой-то замудренный замок зажигания?

Моя 2012г.в., купил в 2013г., сейчас пробег 22 тыс. Езжу на работу/обратно=450 км в месяц.

Движок 3.0. Скажите, есть ли отличия между СУПРОТЕК. Триботехнический состав "Off-Road 4x4 ДВС" (бензин) и СУПРОТЕК. Триботехнический состав "Active" (Актив Бензин)?

Добрый вечер. а какой предохранитель отвечает за работу вентилятора радиатора? fan1 или fan2?

Сегодня вечером впервые наблюдал глюк: громкость пищалки поворотников и парктроника была оч высокой, на улице -10, никогда такого не было и даже в -30. Чуть позже поеду еще, мож громкость станет нормальной

10500

У вас колеса зимние на тех же дисках, что и летние? У меня зимние колеса 215/70 R16 существенно легче летних штатных 19шек, так тоже динамика поубавилась. На зимних пуляет резвее, даже не смотря на шипы. Зима на 16, лето на 19. Зимой я не гоняю, поэтому сложно сравнить. Мне кажется, что прошлым летом машина ехала лучше. Заправку не менял.

Зимой сделал ранжировку. Зимой стало более комфортно ездить, меньше пробуксовок. Сейчас лето и мне кажется, что дури в ней поубавилось (V6). Ни у кого не было подобных ощущений?

а как на счет точности показаний?

судя по решениям данной проблемы на другим машинах - ставят реле с задержкой времени - на время пуска двигателя уравнивает сопротивление тех самых датчиков, разница в температуре которых и является причиной глюка.

С учетом городских пробок сейчас средний 23, в -30 растет до 25-27.