Elfic

кто может точно подсказать, требует ли перепрошивки рестайл коробка 2,2 CDTI 2013 года, дело в том что есть нарекания по работе коробки.... дилеры тоже не знают!

И вообще есть какие-нибудь полезные прошивки для рестайла АКПП? Например автозапирание при трогании, увеличить частоту работы дворников по датчику дождя, режим работы сигналки (чтобы срабатывала при открытии) дверей и тд?

Добрый день, есть ли новые прошивки для автомата на рейстайлинг 2,2 Diesel? Машина новая 2013 года, не нравится поведение автомата... Какая-то дрожь как будто не тянет на холодной машине при оборотах 1500 (небольшие скорости).

Вроде в инструкции я читал есть специальный символ прожига.... а как еще я должен определить что прожиг начался?

Очень вряд ли, во-первых не было никаких символов на панели, во-вторых у меня пробег 1100 км.... какая еще регенерация. Все таки по шуму странно, было похоже на систему охлаждения, ехал я медленно последние пару км там афальт был вскрыт, да и до этого негде было газовать... Возможно это связано также с кондиционером, так как он был включен. Надо было кончено капот открыть и посмотреть, больше такого пока не было....

А я сегодня припарковался (достаточно долго, а до этого ехал почти на холостых какое-то время) и заглушил машину, а она еще минуту-две шумела... первый раз такое. Это видимо не турбина, а система охлаждения.

Коллеги, подскажите по такому вопросу: перед покупкой авто читал форум и наткнулся на проблему с перепрошивкой коробки автомат на дизелях 2,2 AT. Почитал и вроде подумал, что проблема уже исчерпана и на машине 2013 ну точно не проявится. У меня сейчас пробег 300 км и тут подметил что при включенном кондере на скорости до 20 км/ч в пробке есть дерганья как будто на роботе еду. Такое ощущение что мощности двиглу не хватает на малых оборотах. Это нормально для дизеля или все таки требуется перепрошивка коробки?

Кстати как это видно по-моему описанию акка ждал просто Cosmo, но чего-то она не шла с Калиниграда :blum:/> И тут эта акция, плюс мне менеджер уже скидку давал, ну я его уболтал это суммировать и оп, Cosmo Premium Plus за те же деньги! Правда тока что поменял описание теперь все верно!

Я покупал пару корпоротивных Антар ну и появились связи :blum:/> К тому же сейчас они и так скидывают 70 тыр, какая-то акция, я получил еще доп. скидку, она была бы еще больше если бы я смог на какую-нибудь компанию оформить, но это был гемор, я не стал.

Кстати могу отчитаться по покупке: взял черную 2,2 AT CDTI Cosmo Premium Plus (с люком которая), получил хорошие скидки обошлась 1209000 через знакомого манагера (где не скажу тем более дизельных там больше нет). Пока обкатка особо не давлю, но уже сейчас понятно что по сравнению с 2,4 AT рестайлинговой ракета, разгон хороший, прямо с малых оборотов причем никакого рева двигателя. Явно что расход меньше, правда пока не понятно насколько, пробки, кондер и обкатка.... Я ездил также на 2,4 дорестайл, та вообще сонный мамонт, обновленная вроде имеет какой-то намек на разгон и даже иногда на подхват но после включения кондера также засыпает! На дизеле разгон гораздо интереснее, причем народ в потоке просто не ожидает :blum:/> вроде на V6 и нет двух труб! Салон нормальный, привычный я бы сказал, дисплейчик так себе и чувствительность низкая и не Retina ни разу :clap:/>, еще и маленький, с нави нормально не разобрался, но против Яндекс Навигатора или Навитела все равно игрушка. Люк забавный, можно проветривать, в жару правда все одно не спасает. Подвеска показалась жестче чем на бензиновой 2,4, может из-за задней подвески с регулировкой уровня (на рабочей 2,4 Enjoy Plus такой фичи нет). Последний факт поначалу расстроил, но сейчас вроде все OK, все равно комфортно из-за потрясающей энергоемкости. Коже на сиденьях странно напоминает кожзам, вот уж неудачный выбор кожи. Ксенон хорошо светит (на Enjoy очень расстраивает свет, ночью на трассе ничего не освещает), электроприводы сидений порадовали, первый раз попробывал :clap:/>. Расстроил датчик дождя, так как я люблю чистое лобовое и почаще взмахи а этот гад тянет до границы видимости, может можно как то его подрегулировать? Вручную диапазон не отрегулируешь, щетки под зиму надо будет менять, родные полный кошмар и прошлый век с каркасом. Юбка спереди ахтунг, уже зацепил, ну да руки дойдут сниму и наверное выкину сразу. ЧТо еще, а вообще нравится, такого сочетания фана, стоимости, наполнения фичами, гарантии 3 года, стоимости обслуги и запчастей не дала бы не одна машина! А этот звук мотора - тр-тр-тр и потом ш-ш-ш-ш-ш. Кстати вибрация не напрягает, шумка хорошая, зато пешеходы лучше слышат и пропускают :)/> тут вышел и почувствоал запах, ну и хрен с ним он на улице :)/> Правда жена в первый день спросила, а что мотор подо мной где-то? :)/>

Супер, сидит хорош, последний вопрос - есть ли отверстие для слива масла?

Народ, ау! Неужели только одна наводка по защите картера? Какие еще есть варианты, я раньше на Астре-клаб постоянно тусил, так там забросали бы предложениями :)/> Что поводу ковров в салон? Кто какие покупал?

так даже лучше, заранее спасибо

А еще есть какой-то пепоречник подрамники (может только у Каптивы?) http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38227 Там мол вообще 16 см. Может у Вас фото есть? Или возможность сделать на телефон? Было бы здорово посмотреть как сидит...

есть такой по-моему от 174 мм от земли, видел про каптиву в видеоозоре, но он не влияет на угол въезда, а защита напрямую влияет. Когда уже въехал на бордюр передом уже проще дальше карабкаться

Сильно она съедает клиренс, по фотографиям это непонятно?

Приветствую форумчан, на следующей недели готовлюсь стать владельцем OPEL Antara 2.2 AT Cosmo Premium, подскажите какую можно поставить защиту картера, в салоне предлагаю сталь, но хочется композит и такой чтобы не съедал клиренс. Пластиковую юбку сразу собираюсь снять, поэтому не хочу чтобы выпирала защита. Подскажите какие варианты есть, желательно сразу с кодами заказа в exist.