Марсель

Город Казань. Ак Барс ЧЕМПИОН !!!

А как с низами теперь дела обстоят. Тоже хочу поменять. А самостоятельно можно поменять?

Уважаемые владельцы прекрасного автомобиля! У нас у всех я думаю уже прошли те первые дни когда мы радовались покупке Антары и не обращали внимание на мелкие недочёты авто. Теперь по прошествии времени мы реально и здраво оцениваем ситуацию. Хочу поднять тему в которой писалось бы о просчётах в эргономике авто. Не минусах а именно просчётах производителя. Хотелось ли вам что то добавить или изменить. Я на сегодняшний день столкнулся с двумя просчётами: 1. Неудачно расположенные кнопки обогрева. Их бы вынести на тоннель АКП либо оставить на месте но сделать клавишными. 2. Нет розетки на панели. Она конечно вид попортит, ну тогда хотябы сбоку где нибудь. А то нет возможности ни антирадар подключить, ни навигацию. Хотя мысль уже пришла в голову подвести всё к зеркалу там ведь есть питание, но это у же к спецам нужно.

Сам пока не менял но когда сигналку ставил на ветрине видел задние для Каптивы за 2 900р, передние думаю не меньше стоят ну и 3 000р наверно работа. Так оно и будет наверно 9 000р. Хотя на Опель детели дороже. Мне датчик движения от Каптивы приладили вроде всё работает но номер другой.

Т.е. только охлаждает, а подогрева нет? А в сеть включается?

Друзья! Озадачился покупкой оригинального контейнера для продуктов с подогревом и охлаждением. Скоро лето пикники, шашлыки, путешествия и т.д. Случайно ни кто не видел это чудо живьём, и вообще стоит ли конкретно его покупать или есть варианты по лучше. У кого есть опыт эксплуотации подобных агрегатов поделитесь пожалуйста.

А ещё в десятках там пластик. Приянтая забота ........

Кожзам был всегда, кривые трубы то же. Эл. регулировка только пропала и всё. Думаю это не повод сильно растраиваться. Тем более что вам машина на 245 р дешевле досталась. Заметьте хуже от этого она не стала. Я свою за 1 080р без кожи брал.

У меня то же комбинированный салон. Но я сразу знал что не кожа. И манагеру в салоне сказал что не кожа, он так замялся сразу. Знают они все что это не кожа молчат просто. Но меня всё равно устраивает главное чтоб не трескалась как дешовый кожзам, вот тогда это реальный косяк будет. К стати разница чувствуется что на руле и КП что на боковинах седла.

На бамперах в месте незначительного контакта( бордюр, забор, машина на парковке чиркнула) плёнку сдирают предварительно нагрев феном. К стати про эту плёнку написано было в АВТОМИРЕ где то осенью по моему. На капоте сколов на плёнке не видел. На черном Лексусе 3 летке царапин сильных не видел, помутнение то же не заметил. Почему так подробно пишу потомучто сам давно изучаю этот вопрос. Даже плёнку нашёл где у нас продают. К стати цена оч. сильно отличается от цены в автомастерских. Осталось только грамотного спеца найти.

Снимать не обязательно. У ЛЕКСУСОВ RX с завода идёт на капоте у друга стоит и снимать её вовсе не нужно. Товарищ из канады приганял Лексус в 2002 г трёх летку продал через 5лет и плёнка была цела. Сейчас он притащил с Эмиратов Паджеро 4 и тоже обклеил в Августе 2008г и хорошо держится до сих пор. Обычно обклеивают 20 -30 см кромки капота и крашенные части бамперов.

Мне больше плёнка нравится. По весне буду клеить на капот и бампер. Я обвес вообще не очень люблю.

Если сравнивать с отечественными авто, то да вентилятор может и не выключаться после как заглушишь машину, но это бесполезная функция т. к. церкуляция антифриза прекращается после отключения двигателя. На иномарках которых я ездил вообще не замечал такого, только на отечественных так было.

WELCOME !!!

Круглые Дефлекторы обдува на панели это спртивный стиль. Антару намеренно делали не брутальным авто. Корса тут не при чём. На Мерседесе ML то же круглые но их там 2 зато большие.

У меня в снегопад было то же самое. Хотя до этого тщетно пытался настроить интервал работы. Я даже обрадовался ну думаю зря ругался на датчик дождя. Но на след. день всё встало на свои места. С тех пор это чудо больше не происходило. АК БАРС ЧЕМПИОН!!!!

Я то же рассматривал Каптиву 3.2. Хороший размер, просторный салон, 5 ст. автомат, движок. Устроило всё кроме Зелёной подсветки, простоватого щитка приборов, не красивого компьютера и дурацкого ящичка под ним. Нет законнченности в облике торпеды, старьём веет. И шумка слабая. По остальным показателям машина хороша.

Начну с самого начала. Как только появилась инфа по Каптиве стал готовиться к покупке.(внешне очень понравилась). Когда увидел живьем из нутри разочаровала, особенно эта дверца под БК.( нет чтоб туда экран поставить), и руль еще разочаровал (Внешне). Потом прошла инфа про Антару вот тут я влюбился ! Стал дожидаться прайса, да же в Москву звонил. Дождался сумма близка к 1 млн.руб это был мой предел. Но брать 140 л.с не хотел т.к. владел фольксвагеном пассат 150 л.с. и прикинув как такой мотор будет работать на большой машине понял что это меня не совсем устраивает. Летом появился ценник на 3.2л комбинир. салон устроило все и да же цена. но ОД сказал что ближай шие 4 месяца на конвеере будут стоять только машины на коже. Вот тут я не выдержал и стал искать альтернативу желательно европейца. И нашел Ситроен Ц кроссер. 170 л.с вариатор комб. салон. машина должна была прийти через месяц, внес предоплату но через 2 дня позвонили из салона и сказали что машины просто нет и не было, что это просто ошибка. Как так не пойму я да же до директора дошел. Оказалось что машины не было вовсе. Короче последним в моем списке был Аут XL 2.4 170л.с Позвонил дилеру машина оказалась в наличии, ее и взял. До этого прошерстил сайт по Аутам все почитал ко всему был готов. Теперь главное: Попытаюсь сравнить не предвзято Аут и Антару. 1.Салон Ткань так себе невзрачного черного цвета и затирается быстро особенно на подлокотнике. Боковины дверей дотронешся пальцами остаются жирные следы и избавиться от них сложно. Пластик жесткий но не скрипит. Сиденья удобные, но в области поястницы провал. Обогрев сидений та кже как у Антары в слепой зоне, но в отличииот Антары переключается клавишой так что от дороги не отвлекает. Магнитола с ченджером, но звук глуховат. управление магнитолой на руле слева, так и не смог привыкнуть. Бардачок двойной, один охлаждаемый другой нет, то же на отлично. В очешнике Аута очки постоянно бренчали на ходу, те же самые очки в Антаре не бренчат. В подлокотнике голый пластик в обеих боксах. пришлось купить в МЕТРО противоскользящие коврики и проложить. Климат работает хорошо при + 30 в салоне комфортно. 2.Багажник Глубже у Аута и погрузочная высота ниже. Абсолютно нет места для мелочевки. (так все и валяется по багажнику).аптечку пришлось заталкать под переднее пассажирское сиденье, т.к в спец нишу слева она не влезала. огнетушитель и знак аварийной остановки заталкал в нишу справа где находится домкрат, но пришлось проложить тканью чтоб не стучал о железо кузова. При сложенных задних сиденьях обьем по моему получается одинаковым, поскольку в Ауте сиденья поднимаютсяи встают на "попа". В Антаре спинка ложится в ровень с полом багажника не перегораживая салон, можно положить что нибудь длинное. Откидной борт багажника выдерживает 200 кг. на природе 2 человека сидят удобно, но тянуться в глубину тяжело. Задние сиденья в Антаре не двигаются. Мне в Ауте сначала понравилось. Когда отодвинешь до конца назад, то получается очень много места для ног задних пассажиров. Но потом понял что это в принципе для меня не важно т. к взрослый чел. и так хорошо вмещается а постоянно возить длинноногих я не собираюсь. 3. На ходу. Рулится отлично. Вариатор работает отлично. передачу держит честно. Подвеска жесткая, при проезде неровностей чувствуются реальные толчки под пятой точкой. Шумоизоляция слабая. Вот вроде все что вспомнил.

через 6 месяцев купил летнюю коляску меньше в 2 раза. До Антары был Аут XL там багажник длинее на 6 см. Разницы сильной по вместимости не почувствовал. И потом нужно не спецификацию читать по вместимости а реально смотреть, а понаписать могут многое.

Вместительность понятие относительное. Если вы каждый день не перевозите вещи( как челноки), то большой багажник не нужен. А каляска это временное неудобство макисимум на 6 месяцев. Для всего остального багажник более чем преспособлен.

Мне всё равно было, что ОД скажет. Я всегда на зиму на меньший радиус ухожу. Острая управляемость на шипах не нужна, а на меньшем радиусе мягче едет. И в марте когда на дорогах под лужами ямы, покрышку 18 радиуса проще убить.

Поступил аналогичным образом. На зиму ушёл на 17 Реплику. Смотряться класно, только мойщики козлы спицы иногда не до конца промывают.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...9/03/18/1456675 Нашел такую новость. Надеюсь наших машин это не каснётся.

У меня в комплектации то же написано было что хромированные насадки на выхлопные трубы, регулируемая задняя подвеска. Но в рекламе этого не говориться, а сейчас по телику идёт реклама Каптивы и там конкретно говорят что подвеска задняя регулируемая. Складывается впечатление что как начали ставить так и стали рекламировать, а до этого просто дурака включали.