Марсель

У вас фото перевёрнутое. Под капотом Блок управления трансмиссией № 33. № 34 стояночный огонь прицепа (левая сторона).

№ 33 или 34 Под капотом справа второй ряд, сверху третий.

Да не забиваю я себе голову. Просто может я езжу только на переднем приводе. Сегодня проверю!

От чего то же он сгорел? А когда сгорел ни чего не изменилось. Может конечно он уже стоял сгоревший с завода, тогда почему когда я его поменял на нормальный опять ни чего не изменилось? Возможно это пустышка, но почему сгоревшая? К стати предохранитель Блока управления трансмиссией есть ещё и в салоне.

Может мне ещё бензин слить и спросить у вас что произойдёт? Ещё раз объясняю, я свободные предохранители искал и на этом месте стоял сгоревший предохранитель и когда я его заменил на новый ничего не изменилось. В книжке свободные предохранители помечены как "запасное колесо" по моему стр. 183

На днях полистал инструкцию с расположением предохранителей на предмет выявления пустых. Поскольку у меня нет омывателя фар, ксенона, затемнения внешних зеркал. Нашёл АКП, АВС 2 шт, Систему полного привода. Наткнулся на блок управления трансмиссией. Как я понял это мозг всей системы привода. Отсюда вопрос. Как определить работоспособность этого блока. Когда вынул предохранитель на панели неисправность не показало, прокатился ЕСП работает, АВС работает. Что думаете?

Я бы для начала то же коврики проверил. У меня на др. машине было так. Сам понять не мог, педаль газа отпускаешь а машина ревёт. Оказалось коврик попадал под педаль и цеплялся там за что то.

Просто до Антары у меня был Аут XL 2.4 вариатор. Вот в лёгкую списочек неудобств: 1. Шумоизоляция не для авто за миллион с лишним. 2. Нет поясничного подпора, мелоч вроде а ведь в машинах даже классом ниже она есть. 3. Не знаю как в обновлённом а в предыдущем пластик был очень дешовый, а на дверях оставались жирные следы от рук и оттереть их было очень сложно. 4. Все ниши голый пластик( очешник, подлокотник ....) 5. На 18 дисках реальные толчки по пятой точке. 6. Багажник вроде большой но не удобный. Нет ниш куда можно сложить аптечку, огнетушитель нормальный. Есть ниши по бокам слева и справа. Слева аптечка не лезит, справа где домкрат смог затолкать трос. В итоге аптечку засунул под переднее пассажирское сиденье. 7. Запаска на улице. Это конечно не сильный минус, но клиренс съедает, а если спустет колесо в колее на бездорожьи, запаску вытащить большой геморой. 8. Даже поручни над головой просто захлопываются, в Антаре благородно, на микролифте. 9. Ну и двери когда захлопываешь стучат дёшево. И это не мои капризы. Товарищ жене взял Ситроен С кросер после Хундай Туссана и тоже говорит что у Хундая двери хлопали глуше. Теперь плюсы: 1. Острая управляемость. 2. Хороший тандем двиг.2.4 и вариатор. Зря вы хотели взять 3литровый движок. 2.4л проигрывает в разгоне 3л всего 1 секунду. Из-за того что на 3литровом стоит автомат. 3. Наверное качество. Лампочки там всякие по пустякам не горят. Хоть я по убеждению лью во все машины АИ 92. Вот всё что вспомнил. Не в коей мере не хочу отговаривать от Аута авто достойный, но для любителей японских авто к коим себе не отношу. Бездушные они какие-то. Японские авто.

А что всё остальное в Аутландере устраивает?

У нас по Татарстану как поедешь особенно в сторону Н.Челнов 220 км 3-4 поста с радарами встретишь точно.

Чудеса какие то!!!

С дорогим говорящим радаром( 9 000руб) на скорости 120км.ч при разрешённой 90 не успел остановиться. Радар сработал, но гаишник уже радостно бежал на встречу.

У меня на Пассате зимой после 10 000 км ключ выскакивал если на зиму большой пробег приходился, а было и через 15 000км.

Фазы сбились и т.д. я так понимаю заводится должна плохо, работать не ровно, ни чего этого нет.

Питерская компания филиал в Казани. К стати перезвонил туда только что и спросил какое масло лить в 3.2л мне снова сказали фирменное ГМ 5w30

Как определить что цепь вытянулась? А то мне на ТО1 5W30 залили в РРТ

Не ужели из-за масла может цепь вытянуться?

Мне на ТО1 5w30 залили ГМ. У них ещё Шел был, но я Шел не знаю, пользовал Кастрол 0w50 TXT Passat и Мобил 0w40 Sonata. Я да же и не думал когда ОД сказал что в машине масло 5w30

Вот мой случай с налоговой. Я квартиру покупал 9 лет назад. Прежний хозяин выписался, а мне каждый год на него из налоговой письмо счастья приходит(налог на имущество), Я каждый год звоню тутже в налоговую исполнителю и говорю что чел. уже 9 лет не живёт и не нужно больше присылать, а она мне вы придите в налоговую и напишите заявление, я иду и пишу!!!. На след год опять письмо, я звоню, потом опять иду пишу и ,,,,,,, Ну что самое интересное в налоговой каждый раз новые исполнители и моего предыдущего заявления никто не находит. А вот ещё интересней что на эту квартиру мне налог не несут. Жене несут, ребёнку несут а мне нет. Не знаю плакать или смеяться?

Я тоже постомент укатываю каждый раз. Я раньше то же чистил. Стоянка у меня на асфальте и когда всё таяло, от соседа который тоже укатывал всё ко мне под машину текло. С тех пор укатываю, чтоб до последнего выше быть.

Щас ко всем письма счастья полетят. В гос.думу по новой внесли предложение по начислению налога в момент покупки бензина. Первое предложение отклонили.

А на скорости то же сцеплением пахнет?

Как пахнет сцепление я знаю. Вот сероводородом пахнет это точно от катализатора. На Ниве точно также пахло когда буксовал. А как запах действительно выходит из катализатора действительно интересно.

Вот про ксенон новость.http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/02/24/1528857 Если так дальше пойдёт гаишники реально охоту откроют на левый ксенон.

Фрикционы гореть не могут , т. к. весь механизм находится в маслянной ванне и срабатывает от повышения давления при проскальзывании колёс, а при перегреве автоматика принудительно фрикционы разводит чтоб они не стирались. Вроде так. Возможно ошибаюсь. А запах скорее всего от катализатора или сцепления. У меня на Шеви Ниве пахло при пробуксовке так же как на Антаре.