SOFAD

То есть не заморачиваться пока за диски (маловероятно что они за 43000 стерлись) и просто поменять колодки, верно я понял ? Ладно, спасибо за совет, пойду в тему про колодки :)

Дорогие одноклубники, прошу совета. Как самостоятельно понять что пора менять тормозные диски ? Машина пробежала уже 43000, собираюсь на ТО колодки поменять, визуально осталось менее пол сантиметра их. А вот с дисками сомнения, бортик где 1мм или 1,5 ми. С покупки машины еще ничего не менял, езжу аккуратно, дайте совет.

Всем спасибо за мнения. Попытаюсь поменять по гарантии. Надеюсь на это дело гарантия 3 года.

Коллеги, есть у меня такая вот проблема. На обшивке передней двери над подлокотником образовалось вздутие. Пузырь эдакий. Мелочь но очень неприятная. Мозолит глаз. Если у кого то было, заделитесь что с этим делать ? Как это убрать ?

Появились сомнения по поводу реле 362.3787-04. Оно же фактически будет висеть на аккумуляторе постоянно. То есть постоянный потребитель еще один, помимо сигналки. Как на это отреагирует аккумулятор ? Сколько это реле кушает ? На какое время можно оставить автомобиль чтоб не сел аккумулятор ? А зимой ?

Нет, в этом реле нет ни пригасания от габаритов, ни датчика света. Просто пороговое реле, срабатывает и отключается по настроенному порогу напряжения. Настраивается порог ручками, там два переменных резистора. Один на порог включения, другой на порог выключения. Цепь управления, как я понял, просто цепляется на аккумулятор.

А чего то я там таких не нашел, чтоб именно 13,5 В и 14,5 В. Или вы умели ввиду настраиваемое реле ? 362.3787-04 ?

В принципе и это сойдет. В смысле что ПТФ будут автоматом загораться при повороте ключа зажигания. Минус тут лишь один, с заведенным двигателем не постоять вообще без света ( как некоторые хотят в этой ветке ), но с одними габаритами возможно что вполне допустимо. Это схема расположения предохранителей и реле под капотом. Где предохранитель катушки зажигания ? Подскажите если не сложно.

Да я и не пытаюсь сказать что китайские ДРЛ это супер, наоборот, я их не стал заказывать и ставить. Сигнальный провод кажется кидают на предохранитель генератора. Но не уверен.

Вот это мне и не нравится, боюсь как бы чего не оплавилось там.Все же те кто устанавливает китайские ДРЛ, те что в виде накладок хромированных со светодиодами, куда то подключают сигнальный провод. И об этом писали в этой ветке, возможно писал Станислав, уже просто не помню.

Откуда брали сигнал о запуске двигателя ? Где у вас установлена ваша схема ? Внутри блока предохранителей под капотом ?

Это реле включения ПТФ. Стоит в блоке где реле и предохранители под капотом. Тянуть провод от замка зажигания напряжно. Вот взять сигнал где то в самом блоке реле и предохранителей, такой чтоб появлялся + именно когда запустился двигатель, вот это интересно было бы. Вроде где то писали в этой теме где такой + взять.У меня проблема в другом, хочется сделать красиво, безопасно, не соплями. Вот ищу где бы взять такое же реле, даже пусть неисправное, главное чтоб гнездо совпадало. Разобрать его и использовать как разъем. Чтоб можно было схему ДРЛ подключить за 2 минуты - вынул штатную релюшку, воткнул этот разъем с припаянной к нему хемой из двух реле и все, готово. Надо вернуть в исходное - вынул разъем, воткнул релюшку. Еще дело осложняется для меня тем, что успешные реализации схемы "ПТФ в виде ДРЛ" на этом форуме все сделаны на дорестайле. А схема на рестайле отличается, хоть и не сильно. Боюсь я что нибудь спалить там.

Интересно такие релюхи продаются где либо ?

А я, если честно, мало что понял из отзыва LAZ. Просто каждое почти предложение без знаков препинания и частые повторения. Как такие отзывы могут помочь кому либо сделать выбор ? А ведь мы тут все для этого только и пишем, чтоб информационно помочь друг другу. Зато очень порадовала реакция Бэтр, в смысле наличие этой реакции. Обратная связь есть и это отличает именно Лауру-Тула от других ОД. Для меня это очень важный фактор в выборе дилера.

Персонаж конкретно жирно троллит, в итоге две страницы флуда. Где модератор ? Тему надо почистить, тролля забанить.

Ну в Москве тоже можно найти более менее приемлемую цену на ТО, с учетом того что в Тулу и обратно придется потратить время, бензинчик спалить. Естественно это если расходники свои, ибо в Москве у ОД похоже такая традиция расходники продавать втридорога. Посему цены у Лауры вполне нормальные, как раз такие чтобы уже был повод в Тулу ехать. Но меня больше беспокоило качество, и похоже в Лауре с этим как раз все хорошо. А цены у них на сайте открыто лежат, первая цифра это работы, вторая материалы: http://opel.laura-tula.ru/services/stoimost-to-opel-antara/

Я бы просверлил. Но нет места в рестайле для таких ДХО. Увы. Эти линзованные диоды светят только прямо, угол видимости очень мал. На рестайле все подходящие под врезку поверхности под углом к направлению движения, увы.

Не берусь утверждать определенно... Но масло было на минимуме.

Я точно не скажу но думаю в 14.00 меня там уже не было. Я записан был на 11.45. ТО мне делали всяко меньше 2-х часов. Я просто не ожидал что все так будет оперативно. Я когда через 15 минут после приема авто зашел в ремзону тоже не думал что моя машина уже приехала с мойки. А увидел ее уже помытую, поднятую на подъемнике и масло уже стекало тоненькой струйкой, что говорит о том что не вот вот болтик свинтили. У меня как раз она есть :)/>, на заднем стекле.

14000. Перед путешествием пришлось раньше сделать.

Был вчера в Лаура-Тула на ТО-1, ну и еще по мелочи. ТО с учетом того что расходники были мои обошлось мне в 2800 (с учетом клубной скидки). Ну что еще сказать ? А нечего ! Скучно ! Они вот просто взяли и просто сделали свою работу. Ни секунды лишнего времени, никаких заморочек, ничего не испортили и не напортачили. И даже (о ужас!) не попытались ни на что меня развести ! Это вообще привело меня в ступор. Расписавшись в том что я не засуну голову под подъемник я получил бейджик и шлялся вообще куда хотел. Смотрел на все что делается вокруг моей машины. Уходил, пил кофе с булочками, возвращался и снова смотрел. В общем, господа, скажу снова, скучно, даже нечего вам описать. Я уже так привык к тому что каждая поездка к официальному дилеру это шоу, что тут даже не успел сообразить как очутился в своей обслуженной машине едущей в направлении дома. Огромное спасибо Игорю Лаврухину и всем ребятам кто работал с моей машиной. Пусть до вас 170 км от меня, зато нервы мои в порядке. И цены то что надо.

Профит не профит, однако я отвезу свои денежки на первое ТО именно Лауре-Тула. Покупал я авто в Фаворите, и вроде негатива на них пока не имею, но вот ветка Лауры на форуме и их цены, а так же отзывы тех кто там недавно был, все это факторы. А ведь возможно Фаворит даже и лучше. Но как я об этом узнаю ? Все это конечно ИМХО, просто для примера.

Не понятно что Вы имели ввиду. Другие ОД могли бы так же стать партнерами клуба и активно присутствовать на форуме. Отвечать на вопросы, реагировать на претензии, информировать о своих акциях и намерениях. Наличие такой темы с адекватным представителем ОД, который присутствует каждый день в теме, очень хороший знак для обычных рядовых автовладельцев. По крайней мере на прошлой своей машине я именно так нашел себе дилера. Получается и теперь так же, хоть даже он и далековато.

Ладно, по сути мы спорим о разных вещах. Вашу точку зрения я понял.

Ну тогда все в порядке. Известен хоть один случай снятия с гарантии из за "ручного сброса" лампочки ? Если внимательно читать бюллетень то вообще возможен случайный сброс. Если вы приезжаете раньше 15 000 то у вас естественно остаточный ресурс масла вполне может быть больше 0. В общем я пока не вижу никакой опасности в "ручном" сбросе лампочки. Это не является нарушением условий эксплуатации. Тем более бюллетень не есть инструкция для пользователя. Это лишь метод сбора информации для производителя руками дилеров "на всякий пожарный".