Ленин

Недавно был тот же симптом. Зарядил АКБ. Напряжение в сети (даже с включенными потребителями) стало в районе 14,5 вольт. Стартер теперь крутит бодро.

Колонки и усь не золотые, а что бы нормально играли, в т.ч. низы (т.к. саба не предвидится). По вопросу применения переходников - вариант спорный, т.к. на них приходит сигнал со штатного усилителя и получается каша (пробовал с ними, потом выпаял линейники). Кстати об этом не раз писали на форуме, но вначале решил сэкономить. По вопросу цен на шумку. В Питере может быть дешевле, но я поискал и дешевле не нашел в наших краях. А вообще, конечно, это дело каждого какую он хочет слушать музыку - просто громкую (можно воткнуть саб, запитав его от задних колонок) или что бы что то разобрать можно было, тут предела совершенству (и деньгам - нет).

Да. По вопросу усилителя и колонок за 17 тыр. хочу сказать следующее: 1. Цена компонентных колонок вперед порядка 7 тыс. руб. 2. Задних - 4,5 тыс. руб. 3. Усилитель от 10 тыс. руб. 4. Rca выходы - 5 тыс. руб. 5. Шумоизоляция дверей - от 12 тыс. (с материалами), но можно сделать самому. 6. Работы по инсталляции от 5 тыс. (можно сделать самому). Таким образом, всё выйдет от 50 тыс. руб. (если бюджетно). Если не готовы к таким тратам, то можно просто поменять аккустику (без усилителя и линейных выходов). Будет получше, но не очень,т.к. штатный усилитель работает под штатные колонки, т.е. урезает сигнал.

Делал летом - 4,5. Делают каскадный выход.

Обалдеть! Хорошо, что обошлось малой кровью. Обогрев заднего стекла при этом был включен?

Я делал в ООО "Эрта"(в интернете есть сайт). Установили rca выход с управляющим проводом. Вроде работает нормально.

??? Может быть сжатым воздухом запускается? Или с толкача?

Например.Защищает систему подачи топлива и топливопроводы (особенно для системы Common-Rail) от износа, коррозии и отложений. Повышает смазывающую способность дизельного топлива. Защищает от присутствия воды в дизтопливе. Предотвращает преждевременный выход из строя топливной аппаратуры. Рекомендована для KIA. Как применять Для всех дизельных автомобилей с системой подачи топлива Common-Rail. Присадку добавить в количестве 250 мл максимум на 70 л дизельного топлива. Применять каждые 2000 км.

Был такой случай. Вылечил отключением клеммы аккумулятора. После включения звуки появились.

Поднимал подкатным домкратом за лонжероны. Вначале пробовал упереть домкрат в пятак (площадка с дырками) но он начал деформироваться, пришлось опустить. Однако дилер упирал подъемник в эти пятаки.

Ну, если съездить в Тулу или куда-нибудь в Финляндию - то, наверное, можно сэкономить. Но, проходить ТО таким образом, займет сутки, плюс пробег недетский (тоже - деньги). Кроме того, если чего-нибудь навернется нужно будет как-нибудь доставить туда машину, потом попасть самому и вернуться домой. Ибо, в наших условиях, постоянный клиент и чисто человеческое общение, кое-что значит.

ГЭС и АЭС занимают у нас не очень большой удельный вес в выработке электроэнегии. Основное - Теплоэлектростанции, т. е. жжем мазут (газ), вырабатываем электроэнергию (с учетом КПД), заряжаем электромобиль и едем. Сплошная экономия!

ТО-1 стоит 12 тыс. руб. Остальное - доп. работы

Сегодня съездил на ТО-1 в Дженсер на Новоясеневском. На Калужском шоссе размер пробки превзошел все ожидания и я опоздал на час. Однако, ОД не разыграл трагедии и автомобиль довольно оперативно оказался в ремзоне. Начитавшись отзывов о Дженсере я думал, что машину тут же сломают. Но вцелом, посещением этого дилера я остался доволен. В ремзону пустили (заставив одеть жилет). Приемщик адекватный. Механник выполнил все пункты ТО. Кроме того я заявил, что АКПП иногда дергается на 3-4 передачах и ссылаясь на частые обращения владельцев предложил проверить уровень масла в коробке, что после вялого сопротивления и было сделано, долили 350 граммов. По гарантии заменили нижнюю половину решетки, т.к. хром. накладка пошла пузырями. Сделали сход-развал. Заменили воздушный фильтр, т.к. относительно частые выезды на природу превратили старый в асфальт (даже не ожидал). Салонный фильтр недавно заменил сам. За всё пришлось растаться с 19 к. руб. Вот как то так.

Прошу пояснить (т.к. не нашел результатов) какой вариант выбран, кем выбран, где можно заказать и сколько стоит?

Прошу прощения! А Вы с Максим_Смирнов в подветке Дженсер на Новорязанке не на одной машине ездиете? Уважаемые соклубники! Вопрос в силе - где обслужить машину так, что бы её не сломали?

Приближается срок ТО-1. Автомобиль покупал в Дженсере на Новоясеневском. Однако отзывы в интернете об обслуживании там не очень. Хотелось бы узнать обслуживался ли кто-нибудь у этого дилера и как результат? А так же кто где обслуживает свои автомобили в Москве?

Поменял аккустику на Фокал перфоманс. Спереди - компонентные, а сзади - коаксил. Позже поменял центральный динамик на 10 см, т.к. штатный стал хрипеть. Пришлось доработать отверстие под его крепление - пластик. Поменял проводку к динамикам, кроме центрального. Поставил 4-х канальный усилитель фокал между задним сидением и запаской (так что трансформация салона не пострадала). Сделал шумку дверей. Усилитель сначала подключил через преобразователи высоковольтного сигнала - стало играть лучше, но не здорово. Нашел в интернете (ООО Эрта) предложение выпаять RCA выход, что и было сделано. Результатом остался доволен.Вот собственно и все, что было сделано с музыкой.

Нужно поднять крышку подпола багажника. Вынуть запаску. Тогда откроется удобный доступ и вид на задние опоры (замки) подушек задних сидений. После чего складываем спинки сидений и сдвигаем фиксаторы на указанных опорах - сидения откидываются.

ZeNEC, как говорят на оф. сайте - Европпа. Хочется узнать - это прикрытие Китая или реально качественная вещь? Кто что думает?

Нашел в интернете такое штатное головное устройство: zenec ZE-NC5011D судя по сайту производителя www.zenec.com имеет довольно много функций, совместим с Антарой и даже позволяет входить в тест режим БК. Может кто ставил такое ГУ?