Vrn36

И еще сразу вопрос. В сервисе сказали, что необходимо Уплотнительное кольцо трубки системы охлаждения номера экзист выдает 63 38 489, 12584040, 15-32584. Ценник за обычное резиновое колечко от 200 руб при сроке поставки в месяц и от 1500 руб при сроках поставки до недели. Может есть у кого выход взять за разумную цену и оперативно?

На сайте http://gmavto.ru/cep-grm-opel-antara-/-shevrole-kapt прочитал, что "На машинах Opel Antara и Chevrolet Captiva 3.2L , у которых меняют цепи без замены всех натяжителей , башмаков , звездочек и имеющих пробег более 100т.км желательно поменять нижнюю звездочку коленчатого вала , которая воспринимает на себя нагрузку всего привода газораспределительного механизма и подвержена наибольшему износу" Кто-нибудь менял?

выхлоп вроде бы нормальный. без сизого

Да, газ установлен. Нагорело именно за этот пробег. Лавр одну залил. Завтра еще одну наверное плескану. На газу последнее время не езжу. Бензин оплачивают на работе. Тут еще одна беда пришла - Р0420 стала вываливаться. Походу катам пришел капстец

Масло Мобил 1 ЕСП 5-30. Пробег 6500 км. Залил сейчас Лавр 200 км который.

Заказал промывку. Буду менять. Щас купил цепи и сразу вместе с цепями отгоню.

Откатал на Мобил Есп 6000км. Угар составил почти полтора литра. Самое неприятное - под заливной крышкой на металле куда непосредственно заливается масло образовалась пленка коричневого цвета(даже не пленка и типа нагара). Раньше такого ни с одним маслом не было.

заказал Lukoil Genesis Claritech 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ по 1500р/4л

Откатал 3000 км на колодках Бендикс. Больше не возьму. По ценнику как Текстар, но пылят и скрипят неприятно!

нет, снега нет. и еще каждый стык дорожный в салон стал доходить.надо подвеску смотреть.

Заметил, что на скорости свыше 120 ехать стало не комфортно. руль в руках стал дергаться. ловлю постоянно. колеса после переобувки на зимнюю резину балансировались. резина Хакка 5 правда уже 4-й сезон. где искать неисправность?

Готовлюсь к shep на удаление катов и прошивку е2

Словил ошибку 0420, удалил пока пропала.готовлюсь к удалению и прошивке е2. Иван, хочу к вам одним днем приехать из Воронежа.возможно сделать за 1 день? И вопрос не по теме, сколько стоить поменять цепи (запчасти мои)?

Вчера порадовал меня джеки чан с кодом 0420. Ездил на газу, сегодня сбросили ошибку, езжу только на бензине. Но так понимаю, что надо готовиться к удалению катов и прошивке под е2?

http://www.ultrastar.ru/763/30068

Следом за АКПП поменял масла в раздатке и мосту. В раздатке масло чистое, практически без изменений. В мосту темное ближе к черному на пробке стружки не было. Залил Кастрол.

У нас с утра было -22. Завел нормально. Гур визжал первую минуту как резанный. С чего начать? Поменять масло? Пробег 110 тысяч. Не менялось никогда

поменял уже второй раз. первый на пробеге 60 тысяч. сейчас 110 тысяч. менял за два раза. первый раз слилось 4,5 литра, столько же и залили. масло вышло черное. второе раз те же 4,5литра, масло уже было коричневое и просвечивалось. заливал Петро Канада Дюрадрайв МВ. Всего понадобилось 9 литров. Коробка стала работать однозначно мягче, тычков стало много меньше.

Я общался с техническими специалистами из Калинаавтогаз и Резол-Авто (оптовые поставщики газового оборудования в РФ), сказали, что пользы от вариатора нет практически никакой.

После обработки раскоксовкой компрессия в 4м цилиндре поднялась на 1 очко до 8. в остальных 13. Посоветовали прожечь по трассе. Если не поможет, вскрывать голову.

Проехал на газе больше 50 тысяч. И горя не знал. А тут у отца NISSAN XTRAIL T31 на газу 100 тыс прошел. Вчера упала компрессия в четвертом цилиндре, сегодня делают раскоксовку. Если не поможет, то вскрывать голову. Мастера однозначно винят газ. Говорят, что возможен прогар клапанов. На форумах щас полазил, многие регулируют зазоры клапанов каждые 40 тысяч. Но в любом случае пишут, что рано или поздно клапанам настает капец. Поэтому хочу посоветоваться, как возможно предупредить капремонт двигла?

из разряда одна баба сказала

Спасибо. Возьму тогда Iridium Tough LPG.

Хотел посоветоваться. На авто установлено ГБО. Денсо предлагает такие свечи со следующими ТТХ: ITV16TT Iridium Tough LPG http://www.denso-am.ru/produkty/zapasnye-chasti/zazhiganie/svechi-zazhiganiia/iridium-tough/ и свечи ITV16 Iridium Power http://www.denso-am.ru/produkty/zapasnye-chasti/zazhiganie/svechi-zazhiganiia/iridium-power/. Основное отличие- у LPG свечей зазор 1,0 мм, у вторых 1,1мм. Также Технология использования платины: как и в свечах lridium Power, в Iridium Tough используется самый маленький в мире иридиевый электрод 0,4 мм, но вместо конического бокового электрода с U-образным пазом свечи Iridium Tough имеют платиновую накладку на нем. Что посоветуете?

Буду менять цепи на 120тыс, по регламенту положена смена помпы. По отзывам смотрю либо SKF VKPC 85702 за 3,5 тысячи либо Graf PA991 за 2 тыс. что посоветуете?