Vrn36

Нашел в экзисте Мобил с нашим допуском :Mobil 152057 Масло моторное синтетическое "ESP 0W-40", 1л. Но код есть только для литровых канистр. Вопрос-есть ли такое масло в 5-литровых канистрах?

залил Мотюль с допуском Dexos2.

Я так понял, что схема со Спортеком та же 2+2+2? Но ценник теперь 6400+6400+6400?

еще раз распишите по стоимости этапы обработки движка

У электрика был. Говорит, возможно сигналка с автозапуском мозги полоскает.в след субботу будет прозванивать

Определили сегодня. Стартер работает при заведенном двигателе. Т.е. видимо где то контакт пропадает.поэтому и выдает ошибку по цепи генератора.

свечи бош новенькие. и заводится на бензине.

После непродолжительной стоянки авто, антарик стал плохо заводиться.Поворачиваю ключ, схватывает,сразу же обороты падают почти до нуля, но машина не глохнет.Обороты тут же взлетают до 1500 и машина постепенно переходит в обычный режим. Если заводить следом повторно, то машина заводится штатно. Такая проблема после именно непродолжительной стоянки. И кажется, что стартер стал дольше крутить перед заводом. Помогите, сломал голову откуда искать: либо электрика, либо топливная система, либо гбо

Поэтому мой гул и был признан "технологическим" в сравнении с Шеви

Вчера у ОД пробовали опускать-поднимать фару через Теч2. Как итог правая фара в норме, левая не поднимается/опускается, при этом моторчик фары слышно как работает. Теперь или разбирать и пытаться восстановить или искать б/у.

ОД проверяли аккум мультитрониксом. Сказали перезарядить надо.

Был у ОД по поводу гула. Сначала проехали по трассе, потом вывешивали в боксе. Как итог гул есть, но он является "технологическим", беспокоиться не этому поводу не стоит - "Вон пойдем Шеви-Ниву послушаешь")))))) Единственное что сказали, установленные диски (форма пропелллер) выдают с повышением скорости при боковом ветре гул. Сам пробовал

В момент запуска напряжение снижалось до 10V, и в течение дyя пару раз по неизвестным причинам напруга падала на холостом и в движении до 1500об/мин до 12,8-12,9V.Потом после поднятия оборотов выше 3000 напруга возвращалась до 13,9. И опять выскочила ошибка DTC P0625: Низкое напряжение на F-контакте генератора

Есть проблема в пуске. У меня проявляется в районе 1-3 часов после заглушения двигателя. Завожу машину и в первый пуск машина вроде завелась, но проблемы следующая: звук такой был на ВАЗовской классике, как будто "схватывает на подсосе".Там решался вопрос перегазовкой. Тут глушу двигатель и со второго раза заводится как часы. Много вариантов. 1.В соседнем топике озвучивал вопрос по напряжению цепи, может, при запуске не хватает?- с другой стороны когда был разряжен аккум, при запуске приборы "тухли", а тут нет намека на сбой по напряжению.Скорее всего отпадает. 2.Установлено ГБО, могут пропускать газовые форсунки.Проверяли, вроде держат нормально. 3.Проблема с сеточкой бензонасоса.Как проверить -хз. Свечи стоят иридиевые БОШ, поменяны 2000 назад, катушки живые.Ошибок по пропуску зажигания пока не было.После длительной стоянки(допустим с ночи) машина заводится без проблем.Т.е. трабл возникает после кратковременной стоянки.

Сделал сегодня развал.По двум стендам вывели в зеленую зону. Машину тянет вправо. Развльщики кивают только на резину.

Сегодня весь день ездил с бортовиком. Напряжение перед запуском 12,4V, в пути 13,9-14,1 ближний свет включен и магнитола. Добавил кондюк -в пути 13,8-13,9V. Самое интересное.Нахолостых(светофоры) кондюк, ближний, музыка 13,5-13,7. Но в некоторые моменты подает напряжение до 10V -это случается в момент включения вентилятора охлаждения. Он просаживает на холостых напряжение. В остальных режимах ниже 13,5 напруга не опускалась.

Нет.это не официалы. Я нашим ОД не доверяю.Еще ни разу в пору гарантии ничего путного не сказали.

Ступичный левый чувствовался по пружине.аж дрожь была. остальные в норме. на подъемнике я за рулем сидел. явно слышал свист.мастера сказали, что из района раздатки, скорее всего от подшипника справа. Слушали на слух

полтора года ему.родной выкинул из-за постоянного разряда.

Спец по генераторам сказал, что гена в норме. скорее всего уходит где то наруга. надо искать

Парни, подскажите, где сделать диагностику подвески и раздатки качественно? Гул есть на скорости 70км/ч. Был в Астра-Моторс на подъемнике, винят подшипник вала справа, но 1) они до конца не уверены, 2) замену никогда не делали-сказали, что надо передний мост снимать. И соответственно возможно придется делать ремонт-есть специалисты именно по этой части?

Машину кстати тянет вправо.Хотя развал выставлен в ноль.резину перекидывал. Единственное рейка потеть начала. Подшипник поменял передний левый.Буквально 700 км назад.

85 тысяч.Самое интересное, что гул-свист держится именно в завяленном диапазоне и с ростом скорости пропадает. Мастера сказали, что на 90% подшипник, т.к. гул идет из того района

Напряжение под нагрузкой проседает до 11,9 вольт при 100% загрузке генератора. в субботу в спецсервис

Подняли сегодня на подъемнике. Мастера диагностировали, что начал умирать подшипник вала раздатки справа. Номер 93746298. Подскажите, кто менял? Ценник на подшипник гуманный, но для замены мне озвучили надо снимать передний мост. Если есть у кого опыт по замене прошу поделитесь. Деталь №19 на схеме