Всем привет! Рассматривались в качестве покупки еще Тигуан и МХ5. Тигуан настораживает 1,4 турбо, я как то предвзято отношусь к турбированым двигателям. МХ. показался по салону немного жестковатым. Ну а когда сел в антару…. Все родное. Удобное, салон просторный. Привык я к такому, потому как была у меня веерка С. Прошел тест драйв, решил окончательно приобрести. Единственное, что очень отпугивало – расход. Итак первые впечатления. Начну с небольших минусов, их немного. Главное – узкое пространство между дверью и сиденьем – неудобно регулировать, подлокотник не двигается в зад-перед как в вектре, нет лючка под подголовником длчя перевозки узких длинномеров, расход после Верки (но об этом подробнее далее) На этом пожалуй и все. Положительного намного больше: клиренс, проходимость, эргономика, возможность отключения ЕСП, багажник, комфорт, хорошая шумоизоляция, скорость набирает незаметно но бодро и конечно же тяговитый двигатель в паре с 6 ступенчатой МКПП. Вообще двигатель (на мой дилетантский взгляд) очень хорош. Разгоняется машина плавно и бодро. Причем на следующую передачу можно переходить каждые 20км/ч, для достижения большей экономии. В книге так и написано: при возможности поддерживайте минимальные обороты на каждой передаче. Теперь о расходе. Выезжал из Москвы, стоял в Люберцах расход был 17. Пока доехал по трассе до дома упал до 11,7. Сейчас стабильно город пока. Плавает 13,4-13,7. Последняя поездка сегодня старался переключаться пораньше. Со скоростью 50-60 по городу передвигался на 5 (когда есть возможность, без резких разгонов) расход несколько снизился. А вообще если не гонять, и переключаться раньше думаю расход будет умеренным. Хотя на трассе хотелось начихать на него и разогнаться, машина на это напрашивалась, но нельзя пока, обкатка. В общем как то так. Зимние шины взял в салоне (подарок) 16 радиус Континенталь 215/70. Машина идет плавно и мягко.
