Vasilisk

Мельбу, то есть летописи врут? Кот, +1. Тут с Вами сложно не согласиться.

Мельбу, вы что, с дуба рухнули????? Он был Московским князем и на Коломенской земле на Девичьем поле (где собирали девушек со всей русской земли для отправки в орду) был смотр войск перед Куликовской битвой. Вы там обкурились, что ли?)

Дело не в вере, а в истории. В России много мест исторических значимых, в том числе почитаемых мусульманами, крепости, мечети, которые более достойны.

Я с уважением отношусь к мусульманам. Но не может быть символ России - мечеть. Если кто разделяет мои взгляды прошу помочь и голосовать за Коломнеский кремль. Давайте сплотимся вокруг этого памятника архитектуры, который является одним из оплотов православия, где когда то собирал свои войска Дмитрий Донской перед Куликовской битвой.

В воскресенье прошел ТО в Лауре-Тула. В 9-15 машину приняли, где то в 11-30 выехал из салона. Все время был в ремонтной зоне. Цена вопроса 5300. Как члену клуба сделали небольшую скидку. В москве в ближайшем от меня ОД Дженсере за ТО хотели 10200. От меня до Москвы 80, до Тулы 170. Причем с учетом пробок по времени скорее всего дорога вышла бы столько же). Обратил внимание, что в сервисе было больше машин с московскими и подмосковными номерами чем местных.

Приветствую. Андрей Михайлович Еду к Вам на ТО в воскресенье к 9-15. Пердупредите, пожалуйств приемщика на счет клубной скидки. Спасибо!

Занятная "штуковина" и препрошивку делать ненадо. Остается один вопрос: Как она повлияет на ресурс двигателя?

melbг, скоро предстоит ТО1 Позвонил в генцер 10600!!! За что спрашивется!!!!! Да я на сэкономленные деньги от ТО запросто заднюю дверь перекрашу!!! Но электроника, блин, из-за нее с гарантии слетать не хочется, мало ли что. Благо до Тулы 170 км, всего в два раза больше чем до Москвы и ТО там в 2 раза дешевле. Верку туда гончял, пока на гарании была.Такая вот арифмектика...

На пробеге 9430 загорелась лампочка замены масла, может быть и не стал пареться, но предстояла дорога на юг. Купил масло, фильтра где тона 1500 р. Фильтр двигателя купил дешевый за 220 блю-принт. Замена масла в проверенном сервисе 500 р. Итого 2000 р. Фоздушный заменил сам перед заменой масла. Тут же пропали небольшие провалы. на 15000 поеду к официалом. Жалко денег, но лучше останусь на гарантии.

Народ, подскажите, где на рестайле находится трубка дренажа климата, что то воды под машиной не видно, думаю засорился.

Народ, не подскажите, а новый 2,4 самотестируемый методом "пятки" (нажимаешь педаль сцепления и газа в пол, поворачиваешь ключ в режим электропитания и если есть ошибки - чек маргает 4мя сериями, считаешь маргания - получаешь код ошибки)?

Что то, мне кажется, извините за грубость, все эти посты по большой части происки конкурентов, особенно глядя на то как прибывает народ в клуб, значит машинка расходится. Сначала в ужас пришел, какое то время радость от покупки машины сменилось тягостным ожиданием кончины сцепления, но оно "сцуко" - пока живое!!! :crazy:/>

А что вы удивляетесь стоимсоти ремонта, там откат наверное хороший заложен был!)))

Народ, ну чего ругаетесь то, ньютоны, то лошадей считаете!! Главное что бы машина нравилась и устраивала, тогда будешь получать удовольствие! Я вот две недели под себя сидение настраивал, то так то эдак пока не устроился удобно)))) Это для меня важнее было :crazy:/> . Машину выбирал по деньгам и душе. Тут кто то спрашивал про 2,4 наручке. Отвечаю. Поведение вполне достойное. Мотор хорошо тянет на низах. Самое оптимальная езда на 2000-4000 оборотах. На шестой передаче 125-130 км/ч на 3000 оборотах. Машино резво разгоняется до 140 км/ч, дальше динамика падает. Да и нужна ли она дальше: каждый решает сам. Скоро везде камер понавешают - непогоняешь ) Фуру идущую сотку обойти легко. пробег 2500, масло пока в норме, не подливал. Для себя - комфортная скорость по трассе - 120. Проеду километров 5-6 т. попробую до максималки разогнать. 3 литра на автомате конечно было бы лучше по динамике, по ощущениям, но переплачивать транспортный налог и бензин за лишние 2 секунды до 100 и лишние лошади - для меня критично

Я таки извиняюсь, что лезу, но позволю высказаться. )))))) На верке лили родное, а начиная с пробега 30000 -Декос2. Продал на пробеге 90000, машина у меня была с новья. Менял масло каждыые 15000 и было все в порядке. На мой взгляд, и только на мой, без претензий на эксперта, 15000 оно выдержать должно, исходя из моей практики и монеры вождения. Накатал пока всего 2000 на антаре. Проверил уровень масла - в нормк, свет - светловатый. Воть :gum:/>

215/70 ошибся )

Внесу свои 5 копеек. Предпочитаю шипы, живу правда в области Мск, на дорогах асфальт, во дворах не чистят. На верке была резина континенталь, отъездил 3,5 сезона шипы по большей степени все на месте были. На антару тоже взял 210/70, но блин дорогие "собаки" вся скидка на доп оборудование на них ушла ))) поведение на дороге отличное. Так вот, при всем преимуществе липучки есть у нее один минус - так как резина более мягкая получить грыжу при ударе хордой намного проще. А так как ям у нас хватает, вомногом по поэтому и предпочитаю шипы. И у липучек и у них есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает для себя, что удобно.

На счет профильного сервиса с Вами полностью согласен, может быть на 7500 съезжу, заменю, не таких это уж и больших денег будет стоить. После окончания гарантии верку (Вестра С)гонял в проверенное место. По поводу 5 двери прочитал тему, но склоняюсь к выводу что в данном случае буду решать вопрос по мере его появления, пока гарантия есть - пусть красят, если что. Кстати по поводу официалов, забирая машину в Дженсере, был сильный снегопад, не обратил внимания. что петли не были смазаны вообще. Сам купил лики поли, побрызгал везде, все резинки силиконом обработал, закрывается лекго теперь все.

Народ, а какой прок от ТО 0? Мне "минеджер" сказал что приедите через 15000, если все нормуль будет.

+1. Владею Антарой месяц, пробег близиться к 1500 км. Нексколько раз в крутых поворотах на умеренно-высокой скорости отчетливо "чувстовал" тягу на задней оси. При этом машина не меняла траекторию движения.

У себя замечал на трассе 86-90, ну может быть 92, выше не поднимается. На Вектрк было 100-110 норма

Для начала попробуй сбросить ошибку, если есть поблизости кто с прибором. Заодно более точно все скажут, если она не появится снова - значит глюк был. Причиной бензин может быть. У меня нечто подобное с лямдой было на Вектре. Залился на заправке, на 5й передачи газку поддал и тишина, секунд 5 тяги не было, потом появилась ошибка тоже по лямбде. Прибором скинули, больше не появлялась. Ничего подобного ошибки не предшествовало?

Спасибо за ответы!

Не пинайте сильно, антаровод я начинающий, недели как нет. Возникают пустековые вопросы, но дотошный я. Вопрос конечно глупый но все таки. Была Вектра. Поворачиваю колюч, жду лампочки когда погаснут - завожусь. Тут они гаснут, завожусь, они опять загораются и потом снова гаснут. Так и нужно? Система два раза теститься или перед заводом не надо ждать когда погаснут?

Вот и у меня такой же запах появляется. Купил машину в четверг. Вчера в сугроб запаркавался выезжал от него, лампочка полного привода загоралась, появился запах. ЕСП было отклюяено. Еще несколько раз такое повторялось. Причем, что характерно только при выключенной ЕСП.