NERSKY
-
Постов
3398 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент NERSKY
-
ок, понаблюдаю
-
за 13-15 тысяч полно прошивок от ИДС-ов, Тифлигеров, АДАКТов... смысл что то придумывать, если уже есть проверенные... Вот если бы то же самое но за пять тысяч руб... Но как говорится, мечтать не вредно)))
-
Большие моторы потихоньку уходят в прошлое... Нынешний тренд-взять мотор 2,0 л и с помощью турбин выжать из него лошадей 300... А о его ресурсе уже никто не задумывается-делать надежные и долговечные автомобили стало экономически невыгодно
-
и особенно дубовость в мазда СХ-7, которую я изначально рассматривал к покупке... Но конское КАСКО остановило
-
ну на 3,0 тоже пока нет проблем серьезных...
-
когда сравниваете надежность машин, то учитывайте пробеги... На 3,2 люди накатали уже под сто тысяч, а кто то может и поболе... А дизельки тут, я смотрю, только свежие пишут... Может подождем когда у вас под сотку пробег уйдет: компрессия упадет, турбинка поизносится...?
-
разные... у нас крючок
-
видео давайте :D
-
а никто не в курсе-сам резистор одинаков на всех Антарах-Каптивах с автоклиматом?
-
не, ничего не трогал... просто в один прекрасный день не включился вентилятор в рабочий режим после прогрева авто...
-
благодарю
-
хотел 8-40
-
ну да, потом притрутся друг к другу и будет нормик)))
-
эх, вот сегодня тоже зажглись оба значка есп, заглушил-5 мин постоял-завел-пропали и больше не горели пока... Элм выдал ошибки 0121 и 0221... Дроссель зараза... Вот теперь думаю накрывается или глюк?
-
эх, далековато мне до новой риги :mega_shok:
-
ждемс резудьтат
-
скорее всего не родной лукойл, а дилеры ну вот... а то Антара виновата... пепелац еще зверский)
-
раньше был примерно 100 евро... сейчас точно не в курсе
-
прям у все стоят? или у вас именно?
-
контакты проверял... спец спреем пролил... даже внутрь резистора попшыкал-там небольшая прорезь есть... Все равно глючит
-
кто-нибудь разбирал этот резистор? Что у него внутри? Можно ли перепаять? У меня по ходу он глючит- снимешь с него клемму, поставишь на место и нормально начинает работать вентилятор без зависаний до следующего глюка... Покупать то бабла жалко-вдруг не он, а вот подшаманить для пробы было бы неплохо... А так я его снял, покрутил в руках- полностью запаянная коробочка с ребрами охлаждения и контактами... Курочить побоялся
-
да ниче так вроде а почем нынче Кайен?
-
ну тогда к ОДам - мозг им выносить... просто, если это дроссель накрывается, то лучше по гарантии менять естественно
-
вы чего тут всё воюете? а ну быстро :lazy: :D
-
это где хоть? а то у меня инет тупит и не могу карту открыть :wall:
