NERSKY

на форуме это уже где-то описывалось... А так ничего сложного в чистке датчика массового расхода воздуха нет.Правда у Вас дизель и конструкция может немного отличаться, я честно дизельную Антару не рассматривал на предмет устройства... Отсоединяете разъем проводки от датчика, отворачиваите его от корпуса воздушного фильтра, отсоединяете от него гофру магистрали забора воздуха. Сам датчик остается у вас в куске пластиковой трубы-его оттуда вынимать не надо (он кстати и новый идет вместе с этой трубой). Брызгаете на сам датчик внутри трубы специальным средством для чистки ДМРВ. Только всё аккуратно и без фанатизма. Руками датчик не трогать, не стучать, не бросать)))!!! И просушиваете (тоже без всяких компрессоров-естественным путем). Собирается всё в обратном порядке. Можно прокладку заодно заменить, которая со стороны фильтра стоит. Но я не менял-у меня под рукой не оказалось. Так сказать, в аварийном режиме чистил... Чистил еще дроссель-но там вообще тупо снял гофру и брызгал внутрь очиститель карбюратора пока не заблестело) Можно еще тут к примеру почитать http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1909-gorit-znachek-esp/page__st__20

если Оды узнают, то вряд ли сохранят гарантию...

ну что же, ждем-с установки на авто и подробного описания процесса с фотками)

komiv

на оригинале вроде три... кстати, тут писали, что делали третий крепеж самостоятельно... Можете попытать на этот счет автора

креплений два

летом ДА-штука хорошая... а вот зимой и в дождь стекла мигом потеют от рециркуляции...

вы наверное пошутили... за такую цену они могут быть только обычными

да здесь у половины уже неоригинальные стоят... только всё равно потеют... или у вас он какой то особенный?

согласен, если уж нет желания помогать, то просто лучше промолчать... Уважаемые старички, это понятно, что вы уже собаку съели на Антаре и этом форуме. Но смею напомнить, что форум создавался именно в помощь тем, кто еще не разобрался в своем авто. И действительно, если вы уж считаете себя выше других обладателей Антары, и вам по каким то причинам не хочется помогать ответами, то уж лучше промолчите... Некрасиво посылать просящего о помощи. На других форумах такого отношения лично я не встречал. Обычно кратко подскажут и дадут ссылку на место, где можно с этим ознакомиться подробнее... Ведь в поисковике, только что пришедшему на форум человеку, действительно нелегко разобраться, и это надо учитывать. Я сам тут только после трех месяцев нахождения научился как точнее отыскать ту или иную информацию... А банить за спрос...А может сразу лучше расстреливать, чтобы не надоедали))) И будьте добрее друг к другу! Ведь здесь мы объединены одним- мы владельцы железного коня с именем АНТАРА

а горючка 95-я осталась?

да хз... но пока он выравнивает, отморозить всё можно))) Поэтому я одно оставил-среднее- так вроде на водителя и пассажиров напрямую не попадает

кондей антары-это темный лес.... у меня лично в режиме АВТО регулятор установлен на 21 градус и из центральных сопел открыл только одно посередине, а то дует сильно зараза...- вроде пока климат приемлимо работает... посмотрю как в жаркую погоду будет

очень похоже, что какое то новое шасси обкатывают

так я и не говорил, что это взаимосвязано. Просто сказал, что смазав своевременно карданчик, возможно его можно было спасти... А рейка скорее всего дохнет, потому что и должна дохнуть на Антаре, как и задумывал производитель :lol2:/>

Кстати, мне тоже нужна обивка поджопника водительского сидения. Цвет темно-серый (или как там его правильно). Сам никак не могу разобраться в этих кодах на экзисте... Помогите, плиз :lol2:/>

где то месяц назад сначала при повороте руля влево стал появляться один такой легкий стучок, и то не всегда, поэтому и не предал особого значения... ну а потом только прогрессировало и недели две назад стук стал появляться и при повороте вправо и при трогании... Причем, ровно по одному удару на каждый оборот... Ну а теперь стучит как ему угодно... Но проявляется только при вращении руля, на кочках не замечал посторонних звуков... И две недели ждал по записи очереди к Одам... Возможно, если бы сразу набить карданчик смазкой, то и не пришлось бы теперь думать о дорогостоящих ремонтах рулевой

у меня так же начиналось... позавчера Оды вынесли вердикт: замена рулевого кардана и рейки... хотя последняя еще поездит, сказали, но типа пора готовиться

а проблему с корректной работой счетчика расхода топлива решили?

Иван, приветствую! сегодня Оды приговорили под замену кардан рулевого вала-смазка не помогла-износ присутствует... вы делаете замену рулевого карданчика? и сколько по деньгам будет? и еще вопрос: карданчик от каптивы подойдет? или они как рейки рулевые-разные? опелевский кучеряво как то заказывать...

вот только как друг друга опознавать и здороваться, если навстречу попались... наклейка то сзади. Может все таки стоило на маленькое окошко багажника с левого борта клеить?

и тишина... а ведь записывались на прошивки в последний прошедший клубный день :gum:/>

зайди на опель-клуб в соответствующую тему, там человечек продает уже протестенные... но цена порядка 50 бакинских

ну хоть фотку бы прикрепили вашей "хрени на трубе"... А так мы же не ясновидящие и не можем догадаться, что там у вас "пердеть начинает" при тапке в пол...