dimaradio

А какой именно мотюль у тебя? Для наших машин нашёл вот эти масла: https://www.motul.com/ru/ru/products/specific-dexos2-5w30 и https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-x-clean-fe-5w30 Ещё один момент, на форуме ветка была про масло и там очень сильно поносили дексос2...

Я готов))) С ГМ дексоса ушёл уже давно, около 100тыс. км назад) Сейсчас лью Ликви моли 5W30 http://liquimoly.ru/item/8055.html Где-то отложилось, что это масло желательно использовать для дизельных двигателей с сажевым фильтром, сейчас начал копаться, уже инфы этой нету, вот и задумался))) Сажевый я вырезал, может и масло сменить?!! Вопрос не в экономии денег на масле, вопрос в том чтобы двигателю лучше жилось, ну и дольше)))) Может детонация уменьшится?!? Заметил что после моих манипуляций вибрация увеличилась и двигатель стал шумнее работать(( (может накручиваю себя)))

Мужики!!! А кто сажевый удалил, на другое масло переходили? Кто какое масло заливает?

Я себе на передок поменял диски тормозные и колодки Отто Зимерман, хороший тандем получился, пока всё нравится)) Тормозят отменно и с высоких скоростей тоже, в конце июня в Сочи на футбол поеду, по серпантину тест драйв проведу) Предыдущие быстро нагревались и эффективность заметно ухудшалась...

У нас по паспорту 320 н.м. максимум, коробас не могут устанавливать, так чтобы у него не было запаса прочности, тем более у нас дизель при 2500 об/мин макс. крутящий достигается коробка бы столько не отходила. Я разговаривал со спецом, он говорит, что всё зависит от гидротрансформатора, типа коробки одинаковые, но из-за гидрика они разный крутящий выдерживают. Где-то давно на форуме видел описание про наши коробки с 2х литровым дизелем, что в стоке крутящий у нас около 380 или 400 держит. Покупал свою в Германии с пробегом в 82 т.км, диски тогда смотрел, они были с соответственным износом, откатал на этих дисках по РФ 140т.км и поменял только недавно. Не знаю как у вас, но у меня передние колодки жрёт быстрее, чем задние, задние менял 1 раз за весь срок службы. Да и ещё стойки не менял ни разу.

http://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/opel/antara/1__restyling-2010/3.0__249-hp/ Пользуйтесь для любого авто!

Спасибо за ответ) со старта, тож не рву)) надеюсь всё будет норм)

Интересно как ведёт себя автомат, после увеличения на него мощности, но единственный "автоматчик" здесь молчит(((( Я себе удалил сажевый и катализатор, заглушил ЕГР и прошился. Пока результатом доволен, но очкую за АКПП.

Какой расход сейчас?

60 тысяч пробега на чипе , пока без проблем. Егр я вернул. Что там за турбину бояться. У нас в РБ турбу можно за долларов 300 найти. Пересыпать за 150. А почему ЕГР вернул? И что за прошивка у тебя была? Как я понимаю, тебе просто мощности добавили и всё?

Скажи, а сколько у тебя уже пробег и сколько откатал после прошивки? Как АКПП себя ведёт? Я всё это к чему веду.... Я прошился, отключил ЕГР и выбил сажевый и катализатор, вроде всё норм пока, сказать что она летать стала пока не могу, но то что турбояма уменьшилась и отклики более резвые стали, заметил ощутимо. Боюсь я за АКПП из-за того что после прошивки увеличился крутящий момент, как долго она выдержит? Потом турбина, как я понял давление увеличивается, тоже вопрос стоит о её ресурсе. Искал хар-ки своей АКПП, нашёл только что такие коробки ставились на Вольво и там крутящий максимальный 300 н/м. Но поговорив со спецами, они сказали, что всё зависит от гидротрансформатора, они бывают разные. Потом у нас по паспорту 320 н/м. т.е. после чипа увеличивается мощность на 20%, а значит до 384 н/м, вот и задумался про то, что насколько выдержит коробка такой момент и какой запас прочности у неё заложен??? Пробег у меня уже не маленький, вот и накручиваю себя((... Как у вас, сколько уже пробежали после ЧИПа?

А у тебя вроде как ЕГР отключен и кряка при разгоне нет, верно? Сколько лет назад прошился, проблемы потом какие-то были, связанные с прошивкой?

А почему сажевый не удалял? Ты его не отключал? У тебя прожиг идёт?

Мужики, кто чиповался и сажевый удалял? Отзовитесь.

Можно и меня поздравить)) Чипанулся, заглушил ЕГР, удалил сажевый.

Зарегился на этом сайте, через звонок менаГера, он прислал пароль. Делаю проценку, либо цена как в емексе, либо дороже. Как у вас полу чается дешевле на 10-20%. Есть секрет? 1. Разные города. 2. К нашему городу бесплатная доставка. Пример, то что заказывал из последнего: Адео про ЕМЕКС 5960L0 290р 350р LR005816 1016р 1237р LR056138 924р 1203р 430.2612.20 5348р 5982р 96 628 890 614р 793р

Программно отключили сажевый и егр ,затем удалили катализатор и сажевый.Ощущения норм :super: машина едет бодро ,забыл уже что такое прожиг сажевого.Машину планирую продавать))) Если хочешь могу тебе телефон человека дать . Дай пожалуйста номерочек) Тож думаю сажевый удалить)

Вов, привет! Скажи пожалуйста где ты сажевый удалял, что делал и как результат и ощущения?

Сними бардачёк посмотри что там и как, фильтр проверь и т.д. может дренаж забился где воздухозоборник под лобовым

А причем тут коробка DSC и вариатор,это абсолютно разные коробки.Средний капитальный ремонт вариатора с заменой конусов ,цепи,ремонтом ГТ и прочими мелочами 120 т.р.. А сколько к стати средний капремонт АКП на Антаре не скажите ? У вариатора наименование CVT/ У меня на работе водитель ремонтировал на спринтере АКПП пробег был около 700 т.км он покупал б.у. из америки и ему из двух коробок одну собрали. Ремонт с коробкой и работой вышел около 70-80 т.р. Главное чтобы блок был целый, всё остальное не так дорого стоит. Ну и конечно не у официалов))) Сейчас ездит норм всё пробег уже далеко за лям))

Я здесь заказываю https://adeo.pro дешевле емекса на 10-20%

Если его привезут, то митсу паджеро спорт ожидает крах, особенно с его новой кормой п.с. долго не смотреть, могут вытечь глаза))))

Вов, мне с ямы меняют, колесо сними и проблем там не будет, только мантировкой нужно рычаг отодвинуть. В одни руки реально сделать. Я около 40т назад сайлент правый менял, покупал оригинал, ходит норм, а левый за весь пробег 1 раз заменил.

Хорошо, спасибо за совет.

Билеты куплены на сам матч и паспорт болельщика уже сделан, еду целенаправленно на футбол, ну и погреться пару дней))