Владимир С
-
Постов
1675 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Владимир С
-
6 это "-" к блоку двигателя прикручивается под гениратором почти распологается
-
я советую не торопиться, если машинка бегает то ждите проводку и стартер, пускай меняют все вместе, и желательно все это дело под вашем кантролем
-
я делал в своем гараже на пеньках))
-
на каптива клубе, есть фотки где снимают стартер без снятия раздатки
-
проходил тех осмотр, 400 рэ + камиссия 20 рэ 15 минут осмотрели снаружи и все, пробег и марку резины переписали
-
я ставил это 133166 CARGO Втягивающее реле стартера, минус только один, вместо винтов там шпильки, пришлось ставить гайки, шпильки не вывернул ни как
-
а если вместо фанеры, делмат 20 мм поставить или стекло текстолит, что лучше? просто на работе есть возможность изготовить из того и другово материала
-
курите форум, да в помощь еще каптивовский
-
замена втягивающего 1000 до 2000 рэ и переделка проводов (если старая схема), плюс свободное время и пару тысяч на провода, клемы, обжим, если делать все самому.
-
ну у меня расход 10,5, и что не может этого быть и я тихо совсем не люблю ездить
-
ну в самаре 2 дилера осталось, пускал в рем зону только вип авто, что скрывать если там обслуживались, сейчас на димократическую переехали окончательно, в альфа лучше не ездить
-
нет, не сгорела, при включении зажигания загарается вмести совсеми индикаторами
-
и еще начинал на жимать на педаль пока горели все индикаторы на панели приборов, т.е. сразу при повороте ключа, не ждал пока потухнут они
-
набить смазки, если люфтят то попробывать заменить только подшипники, так точно будет дешевле, на каптивском форуме скидывали номера
-
два раза высаживал, по две недели стоялабез движения. заряжал и ездил дальше, 4-й год пошел
-
нужно зарядить и дать напругу, можно попросить протестировать свой аккумулятор(предварительно сняв его с авто) в магазине специализирующим на продаже аккумуляторов у них должен быть прибор, при покупке обычно испытывают в присутствии покупателя, нормальный аккумулятор должен держать нагрузку, а если нет, то новый нужен
-
у меня загоралось периодически при движении, что на панику иногда наводило, теперь нет, и на холостых когда стоял долго загорится и погаснет
-
плавно до упора три раза и индикатор погас сам
-
пока не горит, катаюсь третий день
-
гарантия кончилась, в сервис не ездию, сбросил нажатием 3 раза на педаль газа плавно по 1-2 секунды нажатия при повороте ключа оn, индикатор погас, больше пока не показывается
-
на ESP мобиле мотор работает куда приятнее чем на остальных которые я пробовал(GM, Motul, Total), и более тихо и эластично
-
на нашем стартере на втягивающем полное г..., а не крепление проводов, щас поставил новое втягивающее, так там шпилька длиньше и идет, шайба контр - гайка - шайба плоская - клемма - шайба плоская - контр шайба - гайка, вот так наверное не ослабнет, и провод прокинут на гену отдельно
-
я вот на реноху меган 2 литра на палке(так как дизельной нет в россии) хотел бы пересесть, но при таких ценах она мне обойдется в 1,1 ляма, нах нужно. Так что пока другой альтернативы нет
-
а какую трансмиссионку залили, может контра факт и пеница еще
-
стандартная сигналка высаживает аккумулятор за 2 недели
