maks71
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент maks71
-
Интересно, по какому закону физики датчик дождя не должен работать при снеге. Понятно, если каким-то образом снег закрывает датчик, но, как ни странно, даже когда снег с дождем и на стекле только капли воды и ни одной снежинки, датчик дождя вообще никак не реагирует! Мне кажется, что так быть не должно.
-
На самом деле, еще при покупке в июне заметил люфт водительского сиденья, в акте приемки отразил, поскольку при предпродажке ничего сделать не смогли. Со временем стал больше, дискомфорт усилился. На днях заезжал в сервис по другой проблеме, подтянули, но это проблему не решило. Предлагаю всем на очередном ТО требовать от дилера кардинального устранения проблемы.
-
Решил поделиться небольшими проблемами , возникшими при эксплуатации своего авто. 1. На 11 200 км загорелся датчик замены масла. Странно, поскольку прошел при пробеге 2 700 км "нулевое" ТО, а из следующих 8 500 - 5 000 км поездка в Крым в августе. Хотя в инструкции по эксплуатации рекомендовано не позднее 1000 км заменить масло, собираюсь терпеливо дождаться ТО-1. У кого-то есть аналогичная проблема? Как советуете поступить? 2. Вторая проблема в общем-то ерундовая. На днях сам менял резину (ранее купил сразу с дисками). Сначала был приятно удивлен, что балонник одновременно подходит и к домкрату. Во, думаю, продуманные. В следующий раз был удивлен, когда после замены одного колеса головка ключа свернулась и потеряла форму, как типичная "made in China", что, собственно, и было написано на ключе. Хорошо, что нашелся запасной. Так что, друзья, мой совет - запасайтесь нормальным балонником! При этом честно скажу, что в целом автомобилем пока по-прежнему очень доволен!
-
У меня была идентичная проблема, как-то писал в июле еще. Руль был вывернут вправо, после вмешательства ОД (РРТ) стал вывернут влево. Делали раз пять, не меньше. В итоге руль хоть и стал поровнее, до конца так и не вывели, сказали, что в пределах допуска. В итоге плюнул, не стал дальше заморачиваться. Только машину никуда не тянуло,на трассе, хоть и с кривым рулем, ехала прямо. Читал на форуме у кого-то была похожая проблема. Даже не представляю, как они будут делать развал-схождение в будущем, когда что-нибудь в ходовой нужно будет ремонтировать!
-
РРТ
-
Кто-то может высказать компетентное мнение относительно необходимости "нулевого" ТО после 3000 км пробега, которое рекомендует дилер.
-
Верно, против математики не попрешь, только никак не получается 8,6 л/100км. Можно посчитать двумя способами: 1. 5,5*62*100/2 950=11,6 л/100 км. 2. 62*100/536=11,6 л/100 км. У меня так и выходит с климатом, без климата - 10,5-11л/100км.
-
На официальном сайте Опеля перечислены кредлы под мобильные телефоны давно снятые с продажи. Крэдла под айфон 4 я там не нашел, поэтому расскажите, как Вы подключаете свой айфон, возможно я также подключу свой телефон (или другой, который можно купить в розничной сети) и буду считать проблему снятой, просто дилер сказал, что можно подключить только те, которые предусмотрены производителем. Честно говоря, я небольшой специалист в области аксессуаров к мобильным телефонам, но если в моей машине есть оборудование, за которое с меня стрясли бабло, значит оно должно быть применимо к использованию в текущем времени, а не пять лет назад, в противном случае это недостаток по качеству. Не вижу никаких проблем в оценке обоснованности претензии. Уверен, что все получится, результат, какой бы не был, сообщу на портале.
-
Подскажите пожалуйста, как используете мобильный портал, он же настроен под старые модели телефонов и дилер (РРТ) мне подтвердил, что под современные модели его адаптировать невозможно. Я даже неделю назад претензию написал, чтобы адаптировали под нормальный телефон или за свой счет меняли на подстаканники. Получается, что они за счет потребителей свои неликвиды списывают.
-
Заехал сегодня на авторынок узнать про защиту. Производитель ALFeco (г.Нижний Новгород), код товара 03.16, защита картера на Chevrolet Captiva 2.4, цена 1 500 руб.
-
Я проверял установку защиты - никаких больших щелей и торчащих болтов не увидел, сидит очень аккуратно и мастер в сервисе сказал, что встала хорошо. А вот артикул и изготовителя записать забыл. Узнаю завтра-послезавтра и отпишусь.
-
В пятницу купил на авторынке защиту для новой Каптивы 2,4. "РРТ" еще не получал и не знает, когда прийдет. Сегодня поставил на свою 3.0. Встала, как родная. У меня вопрос к специалистам по колесам! В руководстве и на табличке написано, что обычное давление в шинах 2,4, а в режиме "эко" 2,6. Режим "эко" включается автоматически при запуске двигателя, логично ли, что стандартное давление должно быть 2,6?
-
Сегодня впервые столкнулся с опелевским сервисом "РРТ". Приехал на регулировку развала-схождения по причине неровного положения рулевого колеса (на несколько градусов вправо). Полдня делали, два раза проверяли - катались с мастером, один раз он без меня катался, в итоге вывернули руль в такое же положение, только влево (а я сначала не придал значения его словам, что, мол, по 4 раза иногда на регулировку загоняем). Спрашиваю "И че?" Извините, говорят, сделали, что могли, по приборам показывает все правильно. Времени больше не было, плюнул, записал в акт и уехал до нулевого ТО. Правда поездка все же не была бесполезной. Думал к осени разорюсь на 19-ю резину (смотрел цены, на шипованную от 11000/шт начинаются), а мне предложили за 8400/шт. 215/70/16 nokian nordman на штампованных дисках. Примерили - в самый раз, по внешнему диаметру один в один с моей 19-ой. Завтра забираю, думаю, что для казанской зимы вполне подойдет.
-
Еще раз просмотрел инструкцию - кроме индикатора температуры охлаждающей жидкости на панели приборов (стр. 98), который загорается красным цветом при слишком высокой температуре, никакой информации больше нет, и нет ее в БК. В принципе, наплевать, просто непривычно.
-
Кстати, забыл сказать, что когда уже уехал из салона обратил внимание на слегка неровное положение руля, пришлось записываться на развал-схождение. Кто-то уже писал о такой же проблеме. Так что, покупатели, обращайте внимание при приемке!
-
Извиняюсь, вчера не смог дописать - с друзьями обмывали мою машинку! Так вот, первые впечатления: Положительное: - Добротность сборки и отделки за очень приемлемые деньги в сравнении с конкурентами, в чем еще раз убедился, обойдя салоны после того, как решил рассмотреть альтернативные варианты из-за задержки ПТС. - Резвость (слово динамика даже употреблять не хочется) просто супер - уже на 2500 оборотах конкурентов со светофора нет. При этом чувствуется большой запас мощности с учетом максималки при 6800 оборотах. - Система управления основными функциями (климат, дворники, БК, внешнее и внутреннее освещение) вполне понятна, адекватна и умиляет некоторыми мелочами (например, после нажатия на омыватель стекол дворники делают два последовательных взмаха и третий через 3 сек., что избавляет от необходимости вручную делать еще один взмах, чтобы убрать потекшие после разбрызгивания капли). Некоторые рассказывают на форуме про неуправляемый климат, неудобные дворники, мне кажется просто люди не читают инструкцию. - Шумоизоляция на высоте. Минусы: - Пока слегка шокировал расход топлива - при умеренной езде по городу без длительного стояния в пробках 18 литров (по БК), все-таки расчитывал влазить в 15-16 при своей монере вождения. Правда в сервисе сказали, что пока рано о чем-то говорить, хотя бы 3000 км надо проехать, обещают, что должен упасть. На этом фоне обрадовала трасса - сегодня попробовал, при 100-120 км/ч расход 10,5-11л, что вполне устраивает для такого двигуна. - Дурацкая центральная консоль с порталом для мобильного телефона. Мало того, что испортили хорошую фишку с задвигающейся шторкой и дополнительным отделением, совершенно не осталось места для элементарных мелочей. А портал под модели телефонов, которые уже года три не продают наводит на подозрение, что GM таким образом избавляется от неликвидов у себя на складе. Пока дилера попросил посмотреть, возможно ли адаптировать под современные модели. Если не ответят, обращусь в GM с требованием о компенсации вреда путем замены консоли на стандартную. - Даже не сразу заметил, что на приборной панели нет датчика тепературы охлаждающей жидкости. Пока еще не смотрел и не разбирался, что это значит. Обычно такая фишка бывает на некоторых бюджетных авто (видел напрмер на Ланосе). Неужели сэкономили или наоборот проявили какую-то особенную прозорливость, посчитав эту функцию лишней на современном дорогом авто? У меня вопрос к 3-хлитровикам, при 100% езде по городу, какой расход, и снижается ли у кого по мере обкатки двигателя? Информация уж больно противоречивая на форуме (у кого-то 20 при умеренной езде, а у кого-то 15 при динамичной). Обективно не может же быть такой разницы по одной модели!