Andry

Продано

В 16.04.2024 в 17:23, Andry.Shch сказал:

Отписался в личку

Добрый день!
Модераторы восстановили, не кстати, мой старый профиль. В новый теперь не могу войти. В личку, соответственно тоже. Напишите на andry.shch@gmail.com. Или в эту личку.

Т.е. Антару в 400 тыс. оценили с копейками?

В 300 плюс акция 150 итого 450 тыр

Сейчас счастливый обладатель Тойота Фортунер...

 

и во сколько вам обошелся переделанный хеллекс?

В салоне тойота менеджер меня вспомнила, как я покупал Антару в Арманде. Там тоже тема веселая была… Вот эта история на форуме. В общем хорошие условия предложила и у них еще акция до конца месяца. Фортунер стоимостью 3070000 обошелся мне в 2600000, это уже с расширенным каско, сигналкой пандора и постановкой на учет и с Антарой не на ходу в трейд-ин.

 

Такого еще не припомню, ни на нашем клубе, ни у каптивщиков. "Повезло" конечно...

Вот вот! Что-то здесь не то!

Ну, не знаю...

Кстати, ТО проходил регулярно. В основном оригинальные запчасти и масло. И в основном у официалов...

Приветствую уважаемое сообщество! Две недели назад я распрощался с Антарой. Ну, пожалуй, все по порядку…

По возвращении из Весьегонска в Москву, при въезде на платку М11 в районе Клина, разогнался до 140 км/ч… И вдруг какой-то хруст, машина глохнет, из выхлопной - сизый дым. Много дыма, перепугался, что машина загорелась. Аккуратно сруливаю на обочину, машина больше не завелась. До Москвы 70 км, в сервис приехал на эвакуаторе. Через два дня – заключение из сервиса: разрушение цилиндра во втором блоке. Рекомендации: переборка или замена двигателя. Возможная причина: плохое топливо или заводской брак.

Опель Антара, 2.2 дизель. Год выпуска: 2012, пробег: 62000 км.

Насчет плохого топлива… Заправлялся на Лукойле, исключительно. В поездку в Весьегонск брал 20-литровую канистру, заправлялся и заливал канистру в Твери. На обратном пути заправился в Эммаусе.

Сейчас счастливый обладатель Тойота Фортунер. Опель сдал в трейд-ин.

я больше всего боюсь читать подобные статьи. Попадания есть конечно примерно в половине, но остальное притянуто. А мнение формируется отрицательное.

Согласен. Особенно про GM-ский автомат. Чушь какая-то...

Про "болячки" Антары. Наверное будет интересно...

Часть 1.

Часть 2.

 

В плане основной темы ветки...

Присматриваюсь к Rextonу 4 поколения. В России ожидается в конце 2018 г. По моему неплохой вариант, знать бы цены еще..

..."Современный дизель e-Xdi 220 имеет рабочий объем 2,2 л, выдает мощность 181 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Заявленный расход топлива - минимум 7,6 л на 100 км в комбинированном режиме. Агрегат сочетается с 7-ступенчатым автоматом E-Tronic от Mercedes-Benz или 6-ступенчатой "механикой". Бензиновая 2-литровая "турбочетверка" мощностью 225 л.с. работает паре с 6-ступенчатым автоматом Aisin. ...Заявленный клиренс внедорожника - 224 мм. ...Держим в уме наличие богатого оснащения - предполагаем начальную цену свыше 2 млн рублей, а в добротных комплектациях - запросто ближе к 3 млн. Люди из SsangYong дали понять, что наши предположения плюс-минус близки к истине."

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/679817/

 

Я бы не стал его покупать.... есть на то 1000 причин....... особенно за 2-3 млн.р.

 

Цена, конечно ключевой фактор. 2 млн. с хорошей комплектацией - норм. Имхо..

В плане основной темы ветки...

Присматриваюсь к Rextonу 4 поколения. В России ожидается в конце 2018 г. По моему неплохой вариант, знать бы цены еще..

..."Современный дизель e-Xdi 220 имеет рабочий объем 2,2 л, выдает мощность 181 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Заявленный расход топлива - минимум 7,6 л на 100 км в комбинированном режиме. Агрегат сочетается с 7-ступенчатым автоматом E-Tronic от Mercedes-Benz или 6-ступенчатой "механикой". Бензиновая 2-литровая "турбочетверка" мощностью 225 л.с. работает паре с 6-ступенчатым автоматом Aisin. ...Заявленный клиренс внедорожника - 224 мм. ...Держим в уме наличие богатого оснащения - предполагаем начальную цену свыше 2 млн рублей, а в добротных комплектациях - запросто ближе к 3 млн. Люди из SsangYong дали понять, что наши предположения плюс-минус близки к истине."

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/679817/

Столкнулся с такой же фигней. Последнее время задолбала - орет без видимых причин. Съездил к официалам. Причина срабатываний - датчики на стеклах. Проверили всю цепь. Цена вопроса - 5500 р. Второй день вроде тихо. Тьфу, тьфу, тьфу.

пройти бесплатную диагностику и если, что то найдут сделать ремонт по гарантии.

Терять то нечего. Гарантийный ремонт - бесплатный.

 

 

Барабанная дробь.. Обнаружил его (CARPASS) в бумажном виде. В бардачке, ага.. :unknw:

 

с 2012 года в бардачок не залазили? :shok:  :good:

 

Да, конечно залазил в бардачек. Но, мамой клянусь не помню я этой бумажки..

Резюмирую..

Машину мне сделали по гарантии. Заняло это все (с ожиданием деталей) одну неделю.

При этом менеджер сделал запрос на carpass, прислали в электронном виде. Бесплатно.

При получении автомобиля..

Барабанная дробь.. Обнаружил его (CARPASS) в бумажном виде. В бардачке, ага.. :unknw:

Всем спасибо! За грамотные советы и информацию.

А сколько ждать-то?

 

 

В общем так... В гарантийном отделе рассмотрели претензию и сообщили, что при данной отзывной компании CARPASS не нужен. :D:

Жду запчасти, машина в сервисе. Как поступят запчасти - обещали сделать.

Вот так выглядит карпас, в астре был в бардачке, в антаре под пассажирским сиденьем в ящике, чуть не выкинул.

Блин, может тоже в ящике посмотреть... :D:

А восстановление утерянного всегда стоило денег, причем без этого кода некоторые узлы не меняют и не перепрограммируют.

Не согласен. А где указано, что я его получил? В акте договора купли-продажи нет никакого CARPASS.

И в инете полно объявлений вычислить CARPASS, услуга от 1000 до 2000 руб.

что за бумажка?

Обрывок бумаги, цифры от руки.

Посмотреть внимательно документы и поискать, может пришпилен к руководству или ещё где лежит. Коды должны быть.

А восстановление утерянного всегда стоило денег, причем без этого кода некоторые узлы не меняют и не перепрограммируют.

В документах нет, проверял. Да, я бы запомнил, если бы вадали. А вот код... На втором ключе пришпилина бумажка с четырьмя цифирками. Может оно?

Приветствую, Уважаемое Сообщество!

Не знаю, насколько верный выбор темы. Но в других темах мне не позволено создавать новую.

В общем так.. Приехал я к ОД (Арманд на Гостиничном) переобуться, а попал по самое "не горюй".

Проверили мою Антарку по отзывной компании "12-R-025 Antara калибровка ТСМ" и обнаружили оплавленный кабель. Машинку эксплуатировать запретили, ну в смысле рекомендовали не эксплуатировать, т.к. загореться может в любой момент.

И обещали все сделать по гарантии, но при одном условии - я должен предоставить CARPASS. Ага, вот так вот я впервые услышал это волшебное слово. Его, оказывается, мне должны были выдать при покупке автомобиля, а если у меня его нет, то CARPASS следует приобрести за 2500 руб.

Следует сказать, автомобиль приобретался у этого же дилера в июле 2012 года. CARPASS при покупке мне не давали. Более того, до этого, я был владельцем OPEL ASTRA H и ничего не слышал про CARPASS.

Заявление - претензию о гарантийном обслуживании без предоставления CARPASS в салоне я написал. Жду ответа.

Как думаете? Развод от дилера?

И да, кстати, по отзывной компании "12-R-025 Antara калибровка ТСМ" рекомендую провериться...

Это зависит от температуры покрышки. Датчики - это не манометр.

Согласен, не манометр.

Но, после покупки авто, в августе прошлого года, откатал, влоть до переобувки в ноябре, со стабильными показателями датчиков 2.2.

Показания ни разу не менялись.

Какая проблема? То что показания меняются?

Да! То что показания давления прыгает. И не предсказуемо... Скажем сейчас 2.0, а через 2 часа то же колесо 2.4. И наоборот...

Я уж думал только у меня ... Резину менял у ОД две недели назад. Вернее менял целиком колеса. Там же обучали датчики после переобувки. После обучения значения менялись от прочерков до 2,4. Вчера опять обратился к ОД. Типа, давайте исправляйте. Ну, и что - переобучили. Опять то же, только прочерки пропали. Значения от 2.0 до 2.4. Непредсказуемо...

Так я к чему? Если у всех одно и то же, может проблема в датчиках?

С картами для тача, по ходу, грустно... В инструкции сказано, что для обновления карт просто вставляется новая карта SD, которая приобретается у ОД. Карты защищены и абы какую не вставишь. У ОД они действительно дорогие. Вот нарыл альтернативу (2500 за карты Европы 2012-13, Россию тож вроде предлагает),

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20612

но как то это все стремно...

Кто-нить обновлял карты для нафигатора? Обращался к ОД, никто толком ничего сказать не может... Надо, типа какой-то диск покупать, который стоит немеряно. На данной ветке прочел, что карты от Ниссан. Да и сам тач к Ниссану отправляет для обновления. О_о. Ага!

Просветите, кто в курсе!!!