Андрей66

Долго не мог понять где же мои 230 лошадок скрываются под капотом при интенсивном разгоне. В начале старта со светлофора все попутные авто остаются сзади, а у пассажиров аж ноги выше ушей взлетают но потом вдруг интесивность разгона падает и меня обгоняют все. Попробовал ручной режим и машину не узнал. Тут мне стала понятна причина- тупит АКПП, уже на 60 км/ч она на 5 передаче, конечно движку тяжело. Я хоть и не привержанец агрессивного стиля вождения но все же иногда хочется понять за что я плачу такой транспортный налог. Думаю поможет переобучение АКПП

И так неделю назад перепрошил на Е-2 и через 2 дня выбил каты. Первые результаты и впечатления: 1)сама по себе перепрошивка реальных изменений не дала (я не почувствовал); 2) каты оказались нормальными и причину загорания лампочки установить не удалось, механики говорят: Так иногда бывает :bed:/>/> ; 3) звук выхлопа практически не изменился; 4) приемистость немного улучшилась, разгон стал ровней; 5) расход немного снизился (на холостых на прогретом по БК было 1,5 стало 1.2-1.3 л/ч); 6) запах выхлопа особенно на газе стал напоминать перегар после будуна. А теперь прикол!!! через 2 дня после завершающей процедуры та же картина загорелась лампочка" система выхлопа газов" я был в шоке. Это типа зуб удалили а зубная боль осталась. Но после выключения зажигания и перезапуска снялась. Всем удачи на дорогах!

город Москва, В сервисе у Ивана ошибку сняли, но сегодня лампочка опять загорелась. На этот раз я уловил момент: при работе на газе! на ровном участке догоги. Наверное поеду выбью катализаторы и залью Е2, я уже почти созрел на это. Но почему загорается при работе на газе вот вопрос? :pardon:/>/>

После замены цепей ГРМ, через 2 дня загорелась лампочка "сигнализатор электронной системы двигателя". В сервисе сказали что ошибка от катализатора и так бывает после замены растянувшихся цепей. Но пробег всего 37000 км и сейчас машина на газе. Мне не понятно почему и что делать