Yarrr

Сидел в новом черном Эксплорере в Мейджоре на МКАД.

Машина хороша, что снаружи, что внутри. Былиб деньги - взял бы. ;)/>/> Класс само-собой выше Антары. Корректнее было бы сравнивать ФЭ 5 с Тахой. Из этих двух я бы выбрал новый ФЭ5.

Из минусов - естественно ценник, большой расход топлива, транспортный налог запредельный, дорогая страховка.

на сайте указано что есть, я не звонил им.

белая

На сайте еще написано что там одновпременно и CD30 стоит вместе с тачем.

http://www.genser.ru/ru/autos/opel/index.php?&model4=680&part4=6&CAT_MOD_ID4=1085&sub4=1

Похоже в первой партии 3,0 шла куча белых антар. И я видел в базе у дилеров в наличии несколько белых 3,0. Все реально шли с CD30. В шоу руме белую 3,0 тоже видел и точно там были CD30 и никакого тача.

В GENSER на новоясеневском пришла антара 3.0 с пакетом премиум+ с навигацией все как положено.

Это та, которая белая? Тач есть? А номер сборки какой?

а ты что у кого то очередь перекупить хочешь

Нет, я хочу знать с какого момента машины пошли с тачем. Просто жду машину с СД30, а другой дилер предлагает такуюже в таком же статусе и типа там 100% будет Тач. Кабы там тоже CD 30 в итоге не оказался.

Вы тестили обновленный авто!?

Мне на тест попалась антарка в самой полной комплектации дорест., тоже все понравилось, обычно запрыгиваеш в авто, настраиваешь сиденье и зеркала и понеслось 5-10 км пути, интересовала работа коробки в тандеме с двигателем и как авто управляется, на скрипы и перекосы даже не обращал внимания. Тестил мазду cx5, дизайн супер, как внутри так и снаружи, но такое ощущение что коробка и двигатель не понимают друг друга.

Да, я тестил новые рестайловые машины:

2,4 enjoy - Тринити моторс 14 км МКАД

3,0 cosmo premium plus - Авто Центр Сити - 22 км МКАД

Всем доброго времени суток! Катаюсь на обновленной Антаре 2,4 enjoy белого цвета уже три дня, из недостатков: кривой руль и тянет в лево, дребезжит что-то в передней правой двери и для кучи машина стояла в салоне и на крышке багажника появились пятна ржавчины, пока они убираются пальцем, но и сырости пока не было, также похоже по конструктивной особенности стучит подлокотник на кочках если не держать на нем руку (люфтит не в верх в низ, а в лево и в право, из-за этого стук), жаль что он не выдвигается в перед. Сетки в багажнике не было, не было и прикуривателя. Расход по городу в пределах 12,5.

Сегодня тестдрайвил черную антару 2,4 с энжой пакетом в Тринити моторс (МСК). Во время тестдрайва поиском косяков в машине конечно не занимался, но никаких громыханий, кривых рулей не заметил. Ездил восновном по пробкам, но "разгон с 0 до 120", "экстренное торможение", "тапка в пол с вывернутым рулем" всёж потестил. Впечатления положительные.

При нажатии тапки в пол тянет нормально. Думал будет хуже. Хотя 3.0 безусловно резвее и звук приятнее :blink:/>

Понравилась атмосфера в авто салоне и отношение к клиентам. Менеджер Иван.

Хоть салон и небольшой и находится в тени других автосалонов, зато все манагеры в зале занимаются делом, сами активно подходят всё разъясняют.

Не то что у некоторых...

а вот оутландер 2.4 если сравнить с антарой 2.4 какие основные ± можно увидеть штуки 3 хотябы.

Я для себя нашел отличия между антарой 3,0 и аутлендером 3,0.

Аут 3,0 для тест драйва не нашел. Аут 2.4. после 3.0 Антары манагер Рольфа тестить не советовал - только испортит впечатление об Ауте :blush:/> Качество отделки салона в обоих машинах примерно одинаковое. Чисто субъективно, посадка в Опеле мне показалась чуть выше чем в ауте. В ауте меня не покидало ощущение, что я сижу в обычном универсале. В Антаре как-то бошльше чувствуется что это именно кроссовер.

1) - Аут на 100-200 тыс дороже

2) + Аут очень популярен на вторичном рынке - легко продать подержаный.

3) - Аутлендер чаще угоняют

4) - На Аут значительно дороже каско

3) + В Ауте можно в ручную выбрать режим переднеприводный/ полноприводенный и есть имитация принудительной блокировки межосевого дифференциала - 4wd lock.

4) Как сказал мне менеджер Рольфа, Аут сделан на базе Лансера. Даже не знаю хорошо это или плохо.

5) -3,0 Аут слабее 3,0 Антары на 30 лошадей

6) +У аута значительно вместительнее багажник за счёт более низкого уровня пола и большей длинны. У антары там лежит запаска, поэтому пол в багажнике выше. Где лежит запаска у Аута не помню.

7) + Аут весь полностью собран в Японии

8) + В Ауте Более стильный дизайн спидометра, тахометра итд.

9) +Бк в Ауте выглядит более современно чем CD 30 :(/>

Может еще кто добавит.

да все так и есть, тоже заказано в Дженсере без срока.

Но есть один нюанс. Деньги забрать можете! Если не отдают по хорошему, то пишите письмо с требованием в 7 дневный срок

предоставить Вам авто в порядке ст.314 ГК РФ, если не предоставляют-расторжение договора плюс неустойка по закону о защите прав потребителей за каждый день просрочки исполнения.

Кроме того, согласно п. 1 ст. 23.1 Закона РФ "О защите прав потребителей" от 07.02.1992 г. N 2300-1 договор купли-продажи, предусматривающий обязанность потребителя предварительно оплатить товар, должен содержать условие о сроке передачи товара потребителю.

В случае нарушения установленного договором купли-продажи срока передачи предварительно оплаченного товара потребителю продавец уплачивает ему за каждый день просрочки неустойку (пени) в размере половины процента предварительной оплаты товара.

Таким образом, данный договор в силу ст. 168 ГК РФ недействителен, поскольку не соответствует закону (п. 1 ст. 23.1 Закона РФ "О защите прав потребителей"), можно еще и Роспотребнадзор натравить еще и штраф им будет в соответствии со ст. 14.8 КоАП РФ.

Вот такие дела брат.

Благодарю за консультацию. Возьму на вооружение :)/>

в НН такая же фигня с договором, но про 5 000 руб ниче не сказано.

тож подписал)

Видимо это ноу-хау Дженсера по получению своего скромного гешефта. Смотрите какая схема вырисовывается:

1) В договоре прописана подробная комплектация авто, срока поставки нет, вин номера нет. Штраф за расторжение договора клиентом 5000р.

2) Пообещать один автомобиль неограниченному числу клиентов. Заключить 100500 договоров.

3) С каждого собрать по 10К залога.

4) Продать авто одному, остальных держать в очереди. Не желающие ждать уходят, оставляя Дженсеру по 5000.

5) PROFIT: 5000 р и очередь из клиентов -> авто можно продавать дороже :)/>

ну кто нибудь Антару за праздники получил и в какой коплектации?

Кто получил ранее отпишитесь как оно...?

По вашей наводке съездил в Автоцентр Сити на 22 км МКАД. Потестил 3,0 антару. Хотел там же заказать но то что хотел у них в ближ поставках не оказалось. Обзвонил почти всех диллеров в наличии нашел только 2 белые 3,0 литровые Антары. Одна в Русь авто в Бутово. Другая - видел лично в КМ/Ч - 3,0 космо премиум + с люком, CD30 и коричневым салоном но белая. Не взял, т.к. по телефону мне парили что она черная. И ехал я за черной :)/> Цена в шоу руме со скидками 1.280.000.

У остальных дилеров 3,0 в 42 статусе максимум.

Заказал в Дженсере черный 3,0 комо премиум +. 42 статус обещают в начале-середине июня. Залог 10к.

В договоре Дженсер срок поставки не пишут вообще.

Дженсер может в любой момент имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор без санкций.

Если клиент расторгает договор в односороннем порядке, то 5000 Дженсер оставляет себе.

убирать этот пункт не хотят клянутся и божаться что можно вернуть всю сумму, но вычеркивать этот пункт категорически отказываются.

Т.е. фактически дженсер берет с вас 10К за обещание поставить авто в неопределенный срок (например года через полтора), но если вы захотите ждать 1.5 года и пойдете к другому диллеру, то вы подрите Дженсеру 5000.

А почему на официальном русском сайте Шевроле у Каптивы 3.0 - 249 лошадей?

Неделю назад на оф сайте было 258 и во всех прес релизах каптива шла как 258 лс.

http://media.gm.com/media/ru/ru/chevrolet/...ptiva/2009.html

Позвоните в Мажор, спросите сколько там лошадей в ПТС.

http://www.major-auto.ru/cars/moscow/chevr...captiva/507863/

Мне вот эту каптиву предлагали с 258 л.с. Может кто-то в ЖМ получил нагоняй, пошевилил мозгами и что-то изменилось?

походу действительно шевролет у GM в приоритете... вчера был в дженсере на новорязанке.... стоит каптива в шоуруме в полном фарше (люк, электропривод сидушки и т.д.) с двигателем 2,2 TD, 184 л.с., 6АКПП... а вот антарка с такими параметрами по словам менеджера появится в июле только....

Именно поэтому они наверное на каптиву 3,0 (258 коней) и налог ~38000 сделали а на антару 3.0 (249 коней) ~19000. Хороши приоритеты у ГМ :lol2:/>

В Москве, 23 км. МКАД АВТО-Сити

Спасибо. Попробую. А что пишете что покатались мало? Что там пинками из машины выгоняют?

Вчера обзвонил 8 диллеров в Москве - все говориили "тест драйва у нас пока нет, будет тестдрайв от двух недель до "саминезнаемкогда""

Но самым "осведомлённым" сказочником оказался манагер из Дженсер на Новоясеневском - "Тестдрайва нет ни у кого, машины на тест драйв ни к одному диллеру в Москве не пришли и будет тестдрайв через полтора месяца." О как! :lol2:/> Манагенры Жденсера в курсе событий во всех автосалонах в Москве.

сегодня имел возможность прокатиться на Антаре 3.0. тест-драйв.

впечатления положительные. Посерьезней чем аутлендер, раф, х-35 или спортейж.

+динамика, мощь, шумка, ходовая

- мало проехал, жаль было покидать

на сколько 2,4 сильно отличается от 3,0 по этим характеристикам?

Решил, что буду ждать заказ.

Если не секрет, то в каком городе и у какого диллера сейчас можно пройти тест драйв на 3,0 Антаре?