analogin
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент analogin
-
Пробовал у себя, результат: Вчера: обнулил расход при движении, остановился, ср. расход был чо то порядка 8л/100, выключаю зажигание - сразу расход увеличился до 16, включил зажигание - еще раз скакнул до 22л/100. Сегодня: обнулил расход при движении, остановился, ср расход 8,9л/100, выключаю зажигание - расход сразу скачет до 23,8л/100, далее включаю зажигание - ничего не меняется, те остается 23,8л/100. Последние манипуляции заснял на телефон, прикладываю файл. video.MOV video.MOV
-
Похоже, не удастся как-то систематизировать этот глюк, несмотря на то, что он всё-таки присутствует. Я полагал, что это как-то завязано на то, что у меня дизель, но тут проблемка выясняется шире... Косяк то есть, только неясно, как его достоверно описать и насколько это зависит (зависит ли) от типа двигла, есть ли какой-то режим девайса, в котором он проявляется наверняка и тд и тп. единичный случай с такими симптомами как у меня или есть еще у кого с симптомами, как у Стасяна... короче, откликнулось два человека о том, что похожий глюк есть, но заниматься этим, похоже, кроме меня и Стасяна, никто не хочет... всех все устраивает?
-
На выходных специально замечал, что происходило. При обнулении в движении действительно показания возвращаются в норму, но, как только какая-то остановка с заведенным движком - показания моментально растут. Т.е комп при остановке начинает не правильно расчитывать средний расход. При этом моментальный показывает верно. При остановке моментальный расход - 0,5-0,7 л/100, а показания среднего увеличиваются каждую секунду на 0,1-0,2 л/100. Каждую секунду вне зависимости от пройденного километража.
-
Попробую еще раз, вроде, обнулял уже не раз, как было: при обнулении в движении вроде показывал примерно правильно, но сразу после остановок/стоянок все слетало на 20-ку ((
-
Подозреваю, что все-таки есть какая-то проблема (или датчика или головы) именно при ДОСТАТОЧНО НИЗКИХ показаниях температуры. Также обратил внимание, что где-то после -18 (если температура продолжает понижаться и затем меняется уже от -20 и ниже), то показания температуры, мягко говоря, не соответствуют истине. При температуре от нуля до -15-18 все вроде в порядке. Также продолжают врать показания среднего расхода топлива (дизель). Те если раньше, до установки головы, ср расход был до 9 литров, то сейчас плавает в районе 20 л/100. При этом моментальный расход показывает верно. Расход по заправкам остался прежний, те порядка 9-10 л/100.
-
Господа, присоединяюсь к проблеме некорректного отображения среднего расхода - повторюсь, мгоновенный показывает более-менее, а вот средний - умножает мин раза в 2! По совету Стасяна сбросил БК при движении - расход нормализовался, но уже в следующей поездке стал опять запредельным! Думал, нормализуется со временем - поезжу-погляжу: каво там! При старте машины показывает больше 20 в процессе езды постепенно уменьшается, но еще ни разу не достиг того, что был на штатном - 9/100. Ни разу! Самый минимальный был в 13 литров.
-
Дак все ж заполнено - Antara 2.0D МТ5 - Enjoy (С комплектацией я не уверен, ибо брал не новую в европе) - почему не отображается - может, где переключатель не тот стоит...хз 2. Если добавить некоторые моменты - вполне себе уже может являться и инструкцией и руководством! Доказано на моем примере! (Да, еще там нет пароля на блютус - пришлось листать темку, чтобы его найти, а так - распечатал фак - и вперед!) Кстати, оформить слегонца - да китайцам предложить в качестве русского User Guide... 3. А я вот привык к хорошему, поэтому несколько напрягает жать кнопку трубки телефона на руле 2 сек, в дороге это не всегда приемлемо - пользуюсь той, что на возникает на экране - в одно касание - получается быстрей и привычней. 4. Вкл-выключал мафон я именно большой крутилкой громкости всегда - ее можно тыкнуть практически не глядя, что нахожу удобным. Сейчас же ее приходится зажимать на пару сек, что раздражает. Вообще говоря, это даже недостатком сложно назвать, особенно учитывая тот факт, что при включенном мафоне короткое нажатие на большую крутилку действует как отключение звука. Про расход - средний - тоже пока не ясно, как он считается. Моментальный вроде так же показывает- мин значения, а вот максимальные поболе раньше были... Средний если раньше был 9 на 100 то сейчас показывает 15. Правда, понижается постепенно, но как-то больно медленно... в общем, поживем-увидим... непонятен сам принцип расчета - ведь чем меньше моментальные значения - тем меньше должен быть средний при том же расстоянии, а здесь все наоборот - моментальные стали меньше, а средний вырос в 2 раза... На мой взгляд, качество звука изменилось в лучшую сторону за счет добавления количества настроек звука - за счет чего можно поиграться с ними и более-менее настроить под себя. Более-менее - потому, что шаги делений достаточно большие - и настроить именно так, как хочется, не получается - очередной компромисс. Огорчает, что нельзя отдельно настроить разную АЧХ для разных источников звука, разный уровень громкости - но это было бы совсем хорошо... Короче, в общем и целом, звучание стало лучше. Я доволен сочетанием цена-качество.
- 3633 ответа
-
- 1
-
-
- Модель ГУ
- Головное устройство
- (и ещё 7 )
-
Три дня назад получил свой девайс. Руки зачесались - выходных ждать не стал - вчера поставил. До того, как ставить, прочитал фак по теме, распечатал для верности. В процессе установки постоянно сверялся с ним, в итоге могу доложить, что фак весч полезная, но на данный момент есть некоторые коррективы. А именно: 1. Девайс сейчас идет сразу с заклееными контактами ДУ - ничего выпиливать в рамке или заклеивать уже не надо. 2. Непонятно по картинке в факе - какие именно отверстия надо подточить. В итоге никакие отверстия не подтачивал. Единственное - пришлось у пластиковой крышки, которая закрывает сверху динамик и датчик света - со стороны девайса обкусать пару пластинок, которые входят в верхний паз девайса- по бокам - у китайского друга отверстия в половину менее глубокие, чем у CD 30. Во всем остальном китайское устройство встало без каких-либо нареканий. 3. Проводку тв антенны, жпс и камеры зв пробросил через левую сторону торпедо - и по верху до багажника - в итоге ничего разбирать практически не пришлось, кроме левой передней накладки стойки, ну, и в багажнике уже, это само-собой. В итоге проводов осталось с лихвой - пришлось даже сматывать и крепить. 4. Девайс идет сразу с русифицированной прошивкой - при первом же включении логотип Опеля, интерфейс весь русский (спасибо команде героев данной темы), навигатор - Навител версии 5-0-с-чем-то. Языки: русский и хохляцкий. Жпс антенна не коннектится, ибо в навигаторе скорость правильная - 57600, а вот порт 2-й. Достал навигационную флэшку, поменял exe-шник на тот, который для 3 порта и скорости 57600 - но поскольку разные версии навитела - не сканало, пришлось переписать весь навител на флэшку более свежий (5-5) с тем же exe-шником (3 порт и 57600). Тут же навител нашел спутники и все запело-заплясало))) Первые впечатления - все замечательно, немного по-другому стали работать кнопки на руле, надо конечно попривыкнуть... это правило 2-х секунд малеха раздражает после штатного моментального отзыва на действия.. но тут уж.. а в остальном - достойный девайс! Всем, кто принимал участие в улучшениях девайса огромное человеческое СПАСИБО!!!
-
Дядя Гугл советует открывать файлы *.qq утилитой ShrinkIt (правда она под Mac): ShrinkIt is a best software to open your file extensions, such as .bqy .qq .sdk .shk .acu Или это тоже пробовали? Или это не файл вида *.qq ? Просто из того, что вы написали это явно не следует и можно трактовать по-разному. Было бы намного проще если бы выложили этот самый файл qq и, навалившись всем миром, можно было бы разобраться с ним гораздо быстрее. Как известно, что один смог придумать, другой завсегда сломать сможет...
-
Насчет одной кнопки. Для мобильных устройств есть такая штука - MortScript - эта бесплатная программа позволящая создать батники для PNA-D и win ce в том числе. Более подробно на русском здесь там же есть ссылка на сайт разработчика. Насчет идеи видеорегистратора из девайса. Есть же программы видеорегистрации для мобильных устройств, так? Есть веб камеры, так? Можно попробовать поставить на девайс программку и скормить ей видео с вебкамеры установленной на лобовом стекле авто для записи-обработки а также попробовать скормить программе видеорегистрации данные с датчика gps, те будут значения скорости движения и тп и тд. В итоге может получиться, что один девайс заменит все побрякушки на лобовом стекле.
-
слушайте, ну круто, може помощь какая нужна, чтоб этот самый процент забороть? Кстати, есть вопрос - а зачем нажимать две кнопки? Може хватит одной? Я про что - насколько понял, интернет в девайсе как таковой нафиг не нужен из-за "оччень огромной" скорости, те никакие браузеры никто запускать не собирается, чтобы в пути посёрфить просторы, так? Тогда инет нужен лишь для обновления пробок и тп, те исключительно для нужд навигации. В этой связи може имеет как раз смысл объединить конпку запуска интернета с конпкой запуска навигатора(навитела)? Как это просто делается в винде - вначале запускаем одну прогу (коннект), затем сам навигатор, любой батник с этим справится на раз. Ну, или если хочется двух кнопочный вариант - одна кнопка - запуск навитела без инета - вторая - с ним. Вах-вах, вы решили еще видеорегистратор объединить с девайсом что ли?? ну, то есть, использовать девайс еще и как видеорегистратор, подключив к нему камеры(камеры - ибо можно же до кучи брать видео с лобового стекла и с камеры заднего вида..)? Пусть себе пишет в фоновом режиме, это ж не будет мешать работать навигатору и тп. кроме как отъедания некоей процессорной мощности... но, зато - какая ПОЛЬЗА!! Это тема!! Есть же готовые проги под вин мобайл которые работают в качестве видеорегистраторов....им просто надо попробовать скормить нужные камеры...
-
Ни в коем разе я не против справедливости... Подскажите просто сколь долго будет длится пока и когда объявите вердикт.
-
Стасян, а не поделишься секретом подключения 3G свистка к девайсу? Я так понимаю, ранее это не удавалось?.. Самому только недавно отправили устройство, ну и, эта информация была бы как нельзя кстати по его прибытию..
-
А как обстоят в Крыму дела с дизелем? Какие хорошие заправки (Лукойл?) и есть ли они?
-
Да, вижу по этой ссылке - больная это тема - рейка и стуки подвески спереди вообще... как вариант, хорошо бы продиагностировать еще стойки СПУ... Искал для рейки, но нашел вцелом интересный ресурс по ремонту и запчастям - http://avto.pro/catalog/opel/antara/zapcha...76-32/#44360105, где можно узнать оригинальные коды запчастей. Код ремкомплекта - втулки рулевой рейки (почему-то только правой) - 9009018. Цена на нее в экзисте - 1232 рублика. Это к вопросу о восстановлении рейки, может, кому-то пригодится...
-
Вопрос им задал. И, кстати, посмотрел историю их конторы - они начинали именно с переборки реек и тп...
-
Да, мне ребята тоже смотрели насчет соединения кардана, там в норме. :)/>
-
О, за ссылочку спасибо, надо поподробнее изучить!
-
Поскольку машина не новая, я пользуюсь не официальным сервисом, с людьми, проверенными временем. Структуру официальных сервисов и квалификацию их сотрудников я знаю тоже не по наслышке ибо имею знакомого в одном них. Просто не вижу смысла переплачивать, зная подоплеку. Сами понимаете, что стоя и двигая руль вправо-влево, ни линка, ни амортизаторы стучать не могут))
-
Значит, отличаются и лучше рейку от Каптивы не ставить. Тогда остается вопрос - у меня есть только номерок 48 17 547 для рейки на Антару и мин. цена в 74 тр., что, как мне кажется, перебор. Тем паче, что аналог Антары - Каптива имеет цену рейки в 27 тр, что уже более-менее приемлемо. Или все на форуме меняли рейки исключительно по гарантии? Насчет диагностики - да, это можно было бы принять за стук тяг, если бы их предварительно не посмотрели - но они в порядке. Остается злополучная рейка.
-
Кстати, цена на данный момент в экзисте на рейку по номеру 96 626 522 - 27 456,07р.
-
Заезжал в сервис, диагностировали - стучит именно рейка. Если держать колеса и поворачивать руль, будет отчетливо слышен стук из рейки, именно рейки. Посмотрел по новой ссылке - Рулевая рейка для антары не указана, указана для каптивы. Они - взаимозаменяемы? те мне для антары подойдет номерок 966 265 22 ? (для уверенности, что это то, что надо) Профиль дозаполню)) Еще, если кто-то уже менял рейку по причине стука - еще какие-то запчасти надо сразу заказывать, чтобы заменить рейку? Те при замене рейки еще что-то заменяется?
-
Господа, эта ссылка не работает. Меня интересует цена рейки и где ее можно купить ибо у меня машина не нарантийная, посмотрел в экзисте цену на оригинальную рейку и ужаснулся - от 74 тыс р до 90!!! Был у меня мерин 210 кузов - для него рейки продаются восстановленные на заводе-изготовителе цена порядка 18 тыс - куда ни шло, но отдавать порядка 100 тыс рублей за стук в подвеске!!! Может кто что посоветует, как быть? куда бежать? территориально я нахожусь в Екатеринбурге.
