ДжекВоробей

Загубить в машине какой-либо эл.блок можно буквально за секунду - ошибочно замкнуть какую-нибудь цепь,случайно коротнуть что-нибудь.Что за кнопка,какую цепь рвали?Бумаги оформляли на работу?Если ОД признает вашу вину и выставит счет - вы вправе требовать его оплаты от тех,кто выполнял работы.

 

Бумаги то есть. Все делается в сертифицированном сервисе. Непохоже, что они косякнули, тем более, что они уже ставили эту систему на мой авто а сегодня просто по моей просьбе кнопку поставили в дополнение к той же системе.

 

И самое интересное в этой истории то, что охранная система работает (и та и другая), и все работает, а вот ошибка иммобилайзера на дисплей почему то стала появляться и авто перестал заводится..

самый неблагоприятный исход - если сигалка ставилась не у од (сиречь у организации нет разрешения от производителя авто на вмешательство в электрику) и выгорел какой-то блок (что конечно сомнительно) у од всегда есть козырь в рукаве - блок сгорел в результате вмешательства клиента в электрику. как следствие весьма вероятна замена блока за счет клиента (отказ в гарантийном ремонте блока). а вот квалификация тех кто ставил диагноз почти всегда под вопросом.. судя по диагнозу.

 

Ну да, ятоже думаю, что клюздеть, что перегорел блок, самая левейшая из отмаз, которые только могут быть.... Тем более, сама то охранная система работает :blink:/>))) Да - все ставилось не у ОД конечно. У них такого просто нет)

А зачем изобрели ограничение скорости в ПДД?

 

В Европе, чтобы безопасно ездил - у нас, чтобы штрафовать, т.к. только идиоты могут на междугородних трассах ставить ограничение в 60 км/ч, не делая при этом разноуровненвых развязок и подземных пешеходных переходов.

если сигнализацию ставил не од, то развод начался на эвакуаторе.

сигналка с автозапуском?

 

Нет не с автозапуском и потребляет одна всего 9-15 V при среднем токе 20 mА, вторая 15 mА в режиме охраны. Я аналоги ставил на предыдущий свой авто ничего там не перегорало. Эвакуатор был бесплатно - по гарантии. Я вот думаю, будут ли они меня на 100 тысяч разводить?... Щас авто у них ночует..

Почитайте этот форум - http://www.rd-forum.ru/ На мой взгляд очень много полезной информации и по делу. Сам планирую приобретения приличного радар-детектора. Покурив этот форум склоняюсь к модели Conqueror GPS - A740. И, хотя стрелки он определяет по базе gps, это не такой уж недостаток, так как, судя по сообщениям на нем, появляется все больше так называемых "малошумящих" стационарных радаров, которые в принципе не обнаруживаются детекторами. И выход один - постоянно пополняемая база. Кстати, именно к этому радару она есть и обновляется. На форуме об этом подробно рассказано.

Валентин Ван, конечно, очень достойный прибор. Но, лично я просто не готов платить такие деньги при том, что если и превышаю, то ненамного.

 

Ок, спасибо. Т.е. Вы считаете, что если не брать в качестве аргумента финансовый вопрос антирадар Beltronics RX65i лучше, чем Conqueror GPS - A740?

После мойки заехал установить дополнительную кнопку к охранной системе, установленной на мой автомобиль 3 мес. назад. Поставил авто в бокс, снял с охраны установили кнопку - не заводится. Убрали кнопку, вернули в исходное состояние как и было до проблемы - не заводится ни от основного ключа, ни от резервного. На охрану ставится, свет горит, все работает, просто не заводится. Выдает ошибку штатного иммобилайзера.

 

С эвакуатором по программе GM Assistance, т.к. авто у меня на гарантии отвезли в ОД. ОД проверил чего-то там с каким то прибором, подклюючаемым к коннекту из салона слева от руля, сказал, что либо что-то в цепи перегорело, либо предохранитель какой вылетел, либо какой-то там блок, контролирующий всю электрику вылетел и его замена стоит отдельного решения GM, т.к. сей блок стоит аж 100.000 руб.

 

Уважаемые форумчане, где начинается развод ОД?... Ну не может же цепь, или даже целый блок перегореть с нихрена себе.

Очень трудно так ставить вопрос.

 

Узнать о Стрелке за 300 метров это для вас как считается, ловит или не ловит?

 

Не один детектор не в состоянии отличить сигнал полицейского радара от сигнала, к примеру, датчика движения если они оба генерируют свои сигналы в контролируемом диапазоне. Алгоритм отсечения помех радар-детекторов ограничивается отбрасыванием одиночных импульсов, что может привести к попадосу на примитивный фен, работающий в импульсном режиме.

 

А вопрос детектирования треног, работающих в спину, ограничивается параметром чувствительности детектора.

 

Короче, простого ответа на поставленный вопрос не существует, т.к. железяки, которая легко решала все ваши задачи не бывает.

 

Однако есть те, что ловят большинство..

Когда я серьезно выбирал себе детектор, пробовал этот. "Всё" он не ловит. Возможности идентифицировать источник сигнала у него то же нет.

 

Я бы советовал определиться с кругом задач для детектора. Если речь идет о использовании в Москве и области, то можете вообще детектор не покупать. Проблему "Стрелок" они решают не надежно, а те которые хот как-то решают стоят не дешево.

 

Я на свой андроидный телефон поставил приложение "Стрелка" и вопрос стационарных камер для себя решил. Но опять же, количество камер стало слишком большим, из-за этого перестаешь реагировать на предупреждения.

 

Если речь идет о необходимости обезопасить себя на трассе от треног и ручных радаров , то нужен чувствительный детектор с возможностью указывать конкретную частоту, которую он детектирует. Дело в том, что сейчас вдоль дороги есть куча объектов использующих источники электромагнитного излучения, работающих в К-диапазоне, детекторы на на них реагируют. Из-за этого через некоторое время вы перестаете реагировать на сигнал, который всего навсего пищит (или мигает) на наличие сигнала в К-диапазоне. Когда вы имеете возможность увидеть детектируемую частоту, вы сами будете игнорировать все сигналы, что за пределами диапазона 24,145 - 24,155 ГГц. (Кроме "Стрелок", которые работают на смещенной частоте 23,950 - 24,050, если детектор это вообще увидит). Вообще у полицейских радаров есть почерк, который вы начнете узнавать через некоторое время. Я для этих целей использую Beltronics RX65i, но он довольно дорогой. В городе использовать радар-детектор это дело вообще бестолковое, когда датчиком движения оснащена почти каждая входная дверь.

 

Давайте по другому поставим вопрос. Какой радар детектор:

 

- ловит если не все, то максимум и в России и в СНГ включая стрелки?

- распознает камеры, которые направлены в "спину"?

- отсекает ложные сигналы от сигналов радаров?

Что скажите об антирадаре Cobra RU 880?

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8464243&hid=90462

 

У него как раз круговой обзор радаров и ловит все..

Товарищи!

У кого есть опыт использования видеорегистратора (не обязательно на Антаре), какой выбрать для незаморочистого пользования?

 

До 6 тысяч выбрал такой:

 

http://www.drive2.ru/cars/opel/antara/antara/evgeni77/journal/363435/#post

Ребят! Какой цвет выбрали? Почему выбрали именно этот цвет то? Хотелось бы еще узнать, менятся ли стоимость авто в зависимости от цвета? Или нет?

 

Не помню, отвечал уже здесь, или нет... Выбрал бежевый цвет, т.к. на черных автомобилях отъездил 7,6 лет и он мне не нравится из-за того, что даже летом на кузове видна грязь уже через 2 дня, и в итоге это не черный получается а черно/грязный, а тратить время на каждодневную мойку нет желания. Бежевый же цвет, кроме того, что он статусно смотрится на Антаре, еще и не выдает загрязнения кузова. :chelust:/>/>

Т.к. у Антары дорожный просвет вполне приемлимый, чтобы проехать везде, кроме тех мест, где проедет только Рэнглер, либо уже болотохот, то я увеличил клиренс на 1 см. посредством установки нестандартных колесных покрышек с увеличенной шириной обода. Покрышки так и так хотел менять, т.к. заводской Данлоп меня не устраивал. Вот: http://www.drive2.ru/cars/opel/antara/antara/evgeni77/journal/81847/#post

Да вроде 55мм была всегда, может на рестайле что-то переделали...

 

Значит переделали - я купил там 58 см на входе - не залезла, пришлось вернуть. Померил еще раз, оказалось что от 72 см на выход должно быть..

В южном порту советую поискать.

 

Прочесал Южный порт вдоль и поперек - у всех насадок маленькие входные отверстия - у Антар где-то 72 см вход на выхлопную трубу.

Мужчины, вы только одно поймите, сейчас абстрактно от цены пишу, у корейцев всегда была чуть похуже эргономика, чуть похуже настройки двигателя и подвески и хуже качество металла и обивки салона. Если говорить о ценах, то лучше взять полуголый, но все же очень комфортный GLK, пусть он будет немного поменьше, но зато КАК он едет.., чем любого корейца. Просто съездите на тест-драйв того и другого и сами все поймете и не придется мне ничего никому доказывать :chelust:/>/>

Всем привет.

 

Собираюсь взять 2.4 AT в СПБ сейчас уже ноябрь на носу хочется скидку побольше )

насколько я понял сейчас за машину в 1 118 000 можно получить скидку до 1 050 000. Как думаете насколько вырастет скидка в январе , стоит ждать или нет?

 

спасибо!

 

Та комплектация, которая стоила 1.118 тыс. уже стоит 1.134.000: http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/antara/konfigurator.extapp.html?bodystyle=0L+26&series=0LE26&package_version=0LE26++REF1&color=GOZ&trim=TAEY&wheel=RSX&options=OBZ%2CRSX#/trim

 

Вот от нее скидку и считайте, если реально есть скидка конечно.

Если за сироп от кашля, то надо было сразу в дургую поликлинику на такси ехать и там медосвидетельствование проходить.

Конечно глубоко извиняюсь)) Но яговорил только про Новый Рекстон, не про Актион, не про Курон. Именно Новый Рекстон.

 

Где вы увидели подключаемый полный привод? У рекстона нового в Топе, постоянный полный.

Мощьность двигателя 3.2л 220 лс.

Коробка Автомат 5 ступеней с возможным ручным переключением.

Шины 18" x 7.5J 255/60R18

 

Но еще есть такие + которых нет в антаре и возможно никогда не появятся

Это

Электропривод пассажирского сиденья

Подогрев задних сидений

Высококонтрастная панель приборов

Обогрев зоны стеклоочистителей

Повторители указателей поворота в наружных зеркалах

Аудиосистема формата 2DIN с CD-проигрывателем и USB-портом

Кнопки переключения передач на руле

Многофункциональная потолочная консоль

Защитная сетка между салоном и багажным отделением

 

Это я выписал не все... кому интересно тут

 

Что косается запчастей, есть знакомый который купил рекстон прошлого поколения. Действительно с З.Ч бывает сложно дождаться оригиналов. Но это не мешает поехать и купить З.Ч от Мерседес, они один в один на 90% машины подходят. И стоят бывает дешевле чем заказывать на него родные.

 

Как не странно я тоже всегда кривился от машин компании Санг Енг. Но данная модель отличается разительно по качеству отделки, + она рамник в отличии от 90% своих собратьев.

 

Блин.. Ну вот невнимательно ведь читаете мой пост.. А что сказал о полном приводе? Я и сказал, что:

 

Не знаю какой там привод, если говорить о топовой версии за 1,4 ляма, где привод подключается автоматически, то может как и у мерседес, а если говорить о машинах с подключаемым приводом вручную, то проблема крепления осталась. Хотя, мне говорили, что эта проблема осталась вне зависимости от типа привода, т.к. связана она не с приводом а с креплением кронштейна балки переднего моста.

 

:)/>/>

Антара комфортней всех машин кроме мерса, лексуса и ауди - сам выборочно сидел/ездил. С Корейцами, разработанными в Корее предлагаю не сравнивать.

Так они вроде рамники

 

Они то рамники. Но без жесткой блокировки дифференциала этот рамник едет как парктник, у самого такой был.

Это заявлено в угон. Совершенно не означает, что злоумышленник совершил кражу с целью наживы. Есть варианты, что бывшие супруги тачку не поделили, или кого-то замучили штрафные квитанции с проданной машины "по доверенности".

 

Могли угнать не для продажи целиком, или по частям, а чтобы совершить противоправные действия (труп в багажнике перевезти понадобилось, например). А угнали именно Антары небось потому, что просто проще было, т.к. все так и рассуждают, что машина не интересует угонщиков и от того не ставят нормальный противоугонный комплекс.

Рекстон совершенно иная машина привод там идет от Мерседес МЛ... А то что собирается у нас... Так новая антара тоже с 2013 года будет собираться полным циклом в РФ.

 

Не знаю какой там привод, если говорить о топовой версии за 1,4 ляма, где привод подключается автоматически, то может как и у мерседес, а если говорить о машинах с подключаемым приводом вручную, то проблема крепления осталась. Хотя, мне говорили, что эта проблема осталась вне зависимости от типа привода, т.к. связана она не с приводом а с креплением кронштейна балки переднего моста.

Я весь инет облазил - не нахожу в Москве насадку на ввыхлопную трубу из нержавейки и с креплением на болте. Везде если из нержавейки, то предлагают установку посредством сварки...

А что, у меня предупреждение теперь по жизни висеть будет?

Ссанг Ёнг за предлагаемую сумму с учетом полноузловой росс. сборки совсем не конкурент. Также у Ссанг Йонг не решена проблема крепления кронштейна переднего моста (у всех СсангЙонгнов не решена): http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/actyon/actyon/evgeni77/journal/288230376152000839/#post