Geka26rus

У меня такае (про динамику) на астре Н было, оброшался в три сервиса негде несмогли помоч. Пришлось доже топливный насос в сборе поменять - не помогло. Пока не проверил свечи. Заменил на новые и все прошло.

Значит я буду первый. И надо думать, если не кто не менял то и с летературой не подскажут.

В этой теме или вообще?

Подскажите где можно почитать. Вчера менял термостат, заметил теч масла в районе переднего сальника коленчатого вала. Сегодня к вечеру привизу сальник коленвала и два сальника распредвалов (заодно хочу поменять), сабираюсь менять. На марк 2, астре Н менял сам нечего сложного, но когда под рукой есть инструкция дело как то быстрей проходит. Спасибо!

Получается 6.6 т. км в год. Упрежнего хозяина была еще служебная машина и зимой говорит не эксплуатировал. А лапачки к.устойчивости загорались. Как это связанно с тем что она заглохла и не заводилась (причем при заводке всхватывала и через 3-4 сек. глохла, такое ощущение что топлива не хвотало, небыло давления в рейки)

Маторчик даже не открывал. А ехать считывать глюки, какие? ведь сейчас все нормально, кагда они апять появятся только самой антаре известно. И при возникновении глюков, а в частности когда немог завести на щиток ничего не выводилось. Или есть какой то блок регистраци более ранних ошибок?

Ну после 1.6, 2.4 даже даже на слух уже побогаче, причем паралельно с астрой у меня был (продал в октебре 2011) марк 2 с рядной шестерочкой 2.5 литра,АКПП, машиной был доволен весь срок эксплуатации, без малого семь лет. А Антару с начала купил а потом почитал, понадейлся на качество опель на примере астры. Но думаю, что у любой проблемы есть решение. Поэтому и пребег к помощи уже бывалых "АНТАРЩИКОВ".

Парни всем привет! Почитал тему и в ужасе. До января 2012 года ездил на Астре Н (гв 2008, 1.6), брал новую у ОД, проехол 60 000 км. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НИКОГДА НЕБЫЛО ВООБЩЕ, даже при моей агрисивной манере езды. Сейчас купил Антару 2007 гв, 2.4, 33 000 км пробег. И НАЧАЛОСЬ!!! 1. Температура ОЖ 77-80 выше не поднимается (ладно понятно заказал термостат на 87 гр. открытие) 2. Выехал с мойки остановился пропустить другое авто, заглох на D. 10 минут немог завести (при этом еще замерз тросик капота, немогу и его открыть (на улице -18)) начал прислушиваться после вкл. зажигания не слышу чтобы насос накачивал топливо, вышел покурил, сел вкл жажигание услышал насос - завелась. Через время аналогичная сетуация, что может быть непойму. 3. Пустил машинку умышленно в занос - загорелись оба датчика к. устойчивости. Заглушил вытащил ключь, закрыл открыл с брелка завел, все потухло. Может что подскажите, Спасибо!