Sergo s Ordzhonikidze

Я сам отрицательно отношусь к самопальному ксенону. Так и хочется встречной машине отсыпать шариков, чтобы погасить эти долбанные фары. Но весь вопрос в том, что ксенон официально не запрещен. Об этом сказал САМ главный гаишник в журнале За Рулем, в номере за апрель. Кстати, запрет на использований газоразрядных ламп убрали из ГОСТ. Это к вопросу о запрете ксенона в Татарстане. У вас, в Татарии, гаишники ОЧЕНЬ далеки от Закона. Просто хочу напомнить, что Татарстан - часть России, на территории которого действует КоАП РФ и ГОСТ.

Переживать не надо. Рычажок родной Опелевский, а магнитола - нет. Но, даже и в случае с магнитолой не все так просто. Я себе антирадар запитал от потолочного освещения. Дилер никаких претензий не предъявляет. Да и не предъявит. Вообще в ситуации с гарантийным ремонтом мало кто разбирается. Зачастую, при споре о гарантийном ремонте как со стороны Покупателя, так и со стороны Дилера нет ЗАКОННО обоснованных аргументов, потому как Закон "О защите прав потребителей" мало кто читал, а уж ПРАВИЛЬНО прицитировать его могут лишь единицы. О чем это я? А, так вот. Решить спор о гарантийном ремонте может лишь экспертиза, которая проводится по требованию Покупателя за счет Дилера (правда потом, если Вы окажетесь не правы, то за Ваш счет). Отказ в гарантийном ремонте принимается только на основании экспертного заключения, в котором будет сказано, что именно установка магнитолы повлекла за собой поломку (допустим бортового компьютера). Конечно Дилер будет против. Это же хлеб его, развести нас, как он считает, лохов, на бабки! У Дилера сигнализация (с установкой) стоит 17500! Сама сигналка в магазине стоит 3300 рублей, а с установкой у неофициалов 8000 рублей! Чем же еще привязать клиента, кроме как пригрозить пальчиком - гарантии лишишься! Дошло до того, что самому нельзя брызговики прикрутить! Бред.

У меня так же. Кстати я тоже думал, что лампочки "+" и "-" перегорели. Грешил на установщиков сигналки. Но к дилеру не поехал: забил, потому как ни на что это не влияет. А потом заметил, шо да почему. У меня они не горят совсем. Да и еще, модераторы, вырубите этого VLAD V6. Форум в помойку превращает.

Причем здесь гарантия? Вы же в электрическую часть не вмешиваетесь. Вы просто поменяете один рычажок на другой. Это никак на гарантию не повлияет, т.к. изменений не вносится.

Дело не в деньгах. Уровень знаний мат.части от зарплаты не зависит. Как показывает практика, многие всю свою сознательную жизнь ездят на машине НЕ ИМЕЯ элементарного представления о ее устройстве. Круиз, думаю, поставить можно. Думаю, что тут два пути. Или сразу идти без рычажка к дилеру, записаться на диагностику и попросить мастера, который занимается прошивкой (забыл как называется его должность) запрограммировать круиз (кстати в компьютере он называется, по-моему, "регулятор скорости"). Ну или сначала купить этот рычажок, установить его и потом к дилеру. В первом случае теряешь на оплате времени диагностики. Ну а во-втором, плюсом еще и на стоимости рычажка. Ну если очень хочется, то можно попробовать. ссылки: http://www.astra-h.ru/kruiz_control.html http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?...7&start=140

Без обид, но дилеров, действительно разбирающихся в мат.части я лично не видел. Я помню лишь слова МАСТЕРА, к которому я подошел с инструкцией по перепрограммировани. круиза. Вот его слова (пробубнил): "Как это можно круиз включить через компьютер, если он тросиком управляется?" Ну или еще пример, когда со мной ездили ТРИ человека с навороченным компьютером и сказали мне, что у меня падают обороты холостого хода от того, что СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ИМЕЕТ СВОЙ ВЕС И СООТВЕТСТВЕННО ИНЕРЦИЮ!!! После этого я сам разобрал все и отремонтировал. Была загажена заслонка. Ну НЕТ грамотных дилеров!!! НЕТ!!! А Ваши слова "ПОДОЗРЕВАЮ, что кусок какой нибудь проводки понадобится" только все подтверждает. Да и еще, в Вашей программе, которая программирует круиз слова "КРУИЗ" нет. Оно называется по другому. Проводка делается на все машины Антара ОДНА. У меня нет всяких там особых фар с омывателями и ксеноном, а проводка ЕСТЬ! Или я ошибаюсь? А все что вижу под капотом - мне мерещится?

Круиз - ЭТО ТОЛЬКО КНОПОЧКИ и ПРОШИВКА! ВСЕ! На ЛЮБУЮ машину, в которую СТАВЯТ родной круиз на заводе можно поставить круиз ПОСЛЕ покупки машины. Вам нужно лишь быть уверенным, что в данной комплектации у ДРУГИХ машин ЕСТЬ круиз. Да еще, что дилер пойдет вам навстречу и зальет новую прошивку. Там даже не прошивка, а активизация функции. Советую посмотреть следующие форумы: ФОРДов, почти родные форумы Вектры, Астры и Корсы. Я ЛИЧНО ставил себе круиз на фокусе. Даже у программиста на станции глаза на лоб полезли от того, что такое возможно. Я говорю: не дрейфь! Прорвемся. Сам взял у него компьютер и тыкал в экран пальцем. Работы на 10 минут. Дерзайте! Кстати, рычажок с кнопками заказать можно у дилера. Прошивает он же. Проблема в том, что на НАШЕМ форуме ДОРАБОТКОЙ не занимаются. Просто боятся или нет пытливых антароводов.

Конечно можно. Но для начала нужно заменить рычажок поворотников на такой же только с кнопками круиза. Потом к дилеру за перепрошивкой.

Вот именно. Про это я и говорю. В Антаре такого нет, а Корсе - есть! Это лишь вопрос прошивки. А нейтраль в корсе включается САМА (рукоятку дергать не надо) лишь при наличии трех условий и как сказано в инструкции ради экономии топлива.

Знал, что будет такой вопрос. Поэтому в тексте специально выделил АКПП! А изитроник - это не АКПП. И нет в изитронике режимов 1,2,3... К слову, в инструкции написано о том, типа если у Вас АКПП, то коробка САМА включает режим N при условиях о которых я уже писал РАДИ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА, а если у Вас изитроник, то НЕОБХОДИМО САМОМУ включать нейтраль при длительных остановках РАДИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОРОБКИ. Кстати, в Корсе вообще реализован ряд вещей, которые должны были быть на Антаре. Почему-то получилось наоборот. Это и доводчик стекол с брелка и поворотник с одним касанием и самостоятельное программирование ряда сервисных функций, типа мигание поворотника, закрывание и открывание дверей и т.д. Поэтому считаю, что включение нейтрали на светофоре это лишь вопрос прошивки.

Мужики! Открою секрет: на автомобиле под названием орел corsa АКПП автоматически включает режим N при наличии следующих условий - включен режим D или 1,2,3 и нажата педаль тормоза. Иными словами, встаешь на светофор и чувствуешь, как коробка переключается на N, отпускаешь тормоз и чувствуешь небольшой толчок - включилась. Кто не верит - прокатитесь на тест-драйве. Кстати об этом даже в ее инструкции написано. Можете прочитать. Так что переключать на N на светофоре можно!

Точно. Совсем не дорого. По 700 рубликов работы за 1 колесо. Самим-то слабо колесо отвернуть, вывернуть 1 болт, и поменять колодки?

Вот здесь посмотри. Там усе подробно даже нарисовано. http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/capt...rt_captiva.html Удачи.

Точно. У меня теперь работает как надо (могу рассказать как он работает - просто песня!). Это про климат. А вообще я же про прошивку управления двигателем говорил. Там тоже про нее раздел есть. Посмотрите.

Второй знак вина - цифра 0, а не буква O.Попробуйте.

http://tis2web.service.gm.com/tis2web Вот эта страничка. Почитайте.

Речь же про автомат шла? Я правильно понял? У меня 2,4 автомат. Кстати, такая же комплектация.

Тешите себя наивной мечтой об уменьшении расхода! Прям как дети! На сайте-то проверьте номер своей прошивки и сравните ее с предыдущей. Только не разочаровывайтесь! Все новые прошивки делались лишь с целью калибровки вредных выбросов. А для уменьшения расхода нужна специальная калибровка. Сдается мне, что это может сделать только производитель, имеющий для этого все необходимое. И если он еще это не сделал, что значит это невозможно, ну или нежелательно. У меня по городу расход от 14,7 до 17,5. Средний за все время эксплуатации авто (15500 км) - 15,2. А я прошивку не менял. Так что расход у меня близок к обещанному производителем. Если еще принять во внимание, что БК врет, а реальный расход у меня получился 14,6, это значит, что производитель в своем рекламном буклете не наврал! Что касается задушенности мотора. Это брехня. Уверен, что он свои лошадки выдает. До Антары у меня фокус 2 был с 2-х литровым мотором. Так вот, многие тоже поначалу пищали, что двигатель задушен и на 145 лошадей никак не едет. Многие писали, что якобы их делали ВАЗы или даже Фокусы с 1,6 моторами. Дошли в результате до полигона, где на стенде замерили мощность. Оказалось тютелька в тютельку 145 коней. Вот так. Это уж какая прокладка сидит между сиденьем и рулем, такая и машина.

Добавлю свои пять копеек. Армейский противогаз рассчитан на 4 часа использования. После фильтр нужно менять. Тоже и с угольным фильтром для машины. (это про запах от камазов). У меня до Антары был Фокус 2. Там я поменял обычный фильтр на угольный. Да, по-началу не пахло. Стоишь за Икарусом и балдеешь - никакого запаха. Но такой эффект был всего около недели. Потом стало как с обычным фильтром. И еще. Угольный фильтр вызывает запотевание стекол поскольку впитывает больше влаги, а воздуха пропускает меньше.

Может кто подскажет как же снять полностью плафон освещения салона (передний, который с очечником)? Мучался, отвернул 4 самореза, а он ни в какую. Хочу там питание взять для антирадара.

Кстати, с ВЫСОКОЙ температурой антифриза данный глюк не связан, поскольку он проявился после 4 часового простоя машины. Да и потом машина тоже стояла около 2 часов. Потом температура сама, постепенно стала подниматься до нормальной.

Такая же хрень была. Потом все нормализуется (после пары часов)